Кстати на шиномонтажах любят поднимать зад подставляя домкрат под РЗМ,думаю жизни этим органам не прибавляет.

в мануале написано что можно так делать.

Вопрос по этому рисунку и комментариям!
Очень важный для общественности и для меня в частности

ЧТОБЫ СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ ПОЛУЧАЕТСЯ НАДО ТОЛЬКО СНЯТЬ КОЛЕСО И ОТКРУТИТЬ АМОРТИЗАТОР ОТ РЫЧАГА? И все???

Напиши, плиз, поподробнее. Есть желание махнуть пружинки задние.

Спасибо!

ДА, для того чтобы снять пружину, надо только открутить амортизатор от рычага и чуть надавить на рычаг вниз. И все.

если не секрет как потом уши сводил назад. А то у меня после замены салентов подстукивать стало. Грешу на то, что не смог как следует затянуть после разгибания.

А пружина по лбу или еще куда не выстрельнет? Она будет полностью в разжатом состоянии при этом?

ни куда она не стреляет. на РАВиках они короткие.

Чудесно! Может быть прями в эти выходные проставочки назад поставлю! Лифт 1 дюйм

На тему обслуживания задней подвески и не только нашел вот такую ссылку
ссылка

она просто вывалится
колесо желательно снять, но можно и не снимать - только труднее пружину доставать, один раз попробовал - получилось, но с матом

молотком, монтировкой, кувалдочкой, япона-мать еще помогла
конечно на глазок - но мерял снятой втулочкой - чтобы концы выступали

Спасибо за подробный отчёт, а я в потытке выпрессовать этот сайлент
порвал калёный болт.

В 80 годы купил новый иж-планета 5,первый выпуск,может кто помнит различия старый руль и новый,первое ноу-хау,ну короче рычажек стоп двигатель,возле газовой ручки,который при вождении легко нечаянно сдвинуть.
Первая поездка на рыбалку,до места осталось км 2,заглох двигатель и не заводиться,разобрали с напарником полмотоцикла,короче вспомнил про эту кнопочку когда прое.. с мотоциклом досыта,до сих пор вспоминаем этот ляп,
Теперь сделав вывод еще тогда,не приступаю к чему либо,не будучи уверенным на 120%.

Добрый день всем!
Вопрос возник вот какой по сайленблокам (заднего рычага (если я правильно написала)).....
При очередной проверки моей машины сказали что надо менять сайленблоки, т.к. втулки совсем сгнили.....
вопрос состоит вот в чем, можно ли поменять только втулки в этих сайленблоках (т.к. сами они нормальные) и как лучше это сделать, если заказать через экзист не получится ли что они не будут подходить.... или надо снимать и ехать с этими втулками на разбор и подбирать такие же.... или только покупать в комплекте с сайленблоками. И вообще возможно их самим поменять, без сервиса?
Подскажите начинающей по-немногу разбираться в машинах

Можно и отдельно втулки купить ничего криминального в этом нет!!!!!! Но мой совет,раз уж разбирать то одним разом всё поменять!!!!

Парни спасибо за подробные фото и советы сегодня поставил на заднюю подвеску полностью полиуретан фирмы "Точка опоры" надеюсь прослужит подольше чем резинки...

Цитата: (autor59 @ 30.3.2009, 21:31) снимаем рычаг. если втулка (стрелка) закисла намертво и рычаг никак не снимается, то тут есть несколько способов: 1.выжечь горелкой сайлент (опасно) и сгорят резиновые шайбы по краям 2.если заказано все новое (рекомендую) то аккуратно подпилить шлифмашиной 3.немного разогнуть уши на кузове - рычаг сам выпал, потом ушки поправил на место - кузовной ремонт знаком втулка очень интересной конструкции, с одной стороны шлицевая, с другой половина шестигранника, поэтому заменить ее чем-либо другим-подходящим не получится, только оригинальная

Отличный отчет! Спасибо! С вашего разрешения добавлю! Закисает и в правду хрен отковыряешь.Есть небольшое решение по п.№1-2!! Сбиваем ХААРОШИМ зубилом наружнюю шайбу( со стороны регулировки вбиваем снизу между ухом кузова и ентой шайбой )внутренней втулки(смотреть сзади) и уже потом п.№3 получается легче. И еще очень важно!!!!!!!!!!! брать тока ОРИГИНАЛ! Дерьмо RBI на1,5 мм больше и не влезает в рычаг.Нормальный размер 58мм.

Цитата: (autor59 @ 30.3.2009, 21:31) снимаем рычаг. если втулка (стрелка) закисла намертво и рычаг никак не снимается, то тут есть несколько способов: 1.выжечь горелкой сайлент (опасно) и сгорят резиновые шайбы по краям 2.если заказано все новое (рекомендую) то аккуратно подпилить шлифмашиной 3.немного разогнуть уши на кузове - рычаг сам выпал, потом ушки поправил на место - кузовной ремонт знаком втулка очень интересной конструкции, с одной стороны шлицевая, с другой половина шестигранника, поэтому заменить ее чем-либо другим-подходящим не получится, только оригинальная

Отличный отчет! Спасибо! С вашего разрешения добавлю! Закисает и в правду хрен отковыряешь.Есть небольшое решение по п.№1-2!! Сбиваем ХААРОШИМ зубилом наружнюю шайбу( со стороны регулировки вбиваем снизу между ухом кузова и ентой шайбой )внутренней втулки(смотреть сзади) и уже потом п.№3 получается легче. И еще очень важно!!!!!!!!!!! брать тока ОРИГИНАЛ! Дерьмо RBI на1,5 мм больше и не влезает в рычаг.Нормальный размер 58мм.

Цитата: (Nordbear @ 11.9.2009, 21:35) Парни спасибо за подробные фото и советы сегодня поставил на заднюю подвеску полностью полиуретан фирмы "Точка опоры" надеюсь прослужит подольше чем резинки...

Зря, оригинальные саленблоки ходят по десять лет и болше, а мне полиуритановых сайлетов (фирма Полиуритан) хватило на лето с небольшим.

а можно ли поменял отдельно подшипник ступицы или он тока в сборе идет?
если кто знает размеры подшипника выложите пжалтса

PS а то было дело с подшипником шкива компрессора кондиционера и меня почти убедили купить шкив в сборе (гдето около 5 тыщ) но в итоге не поленился и разобрав компрессор поменял только подшипник за 600 руб