Цитата: (Остап @ 4.4.2011, 3:00) Поменял лямбду, нормально снялась, постукал, резьбу прогнал плашкой. Новую поставил на медные гайки. Ошибка 21 пропала. На родной померил накал - оборван. Залил бенз 22 литра, напрёгся - контролирую расход. Пробовал раскоксовать Лавром, что-то не впечатлило. Да, копоть была не хилая, но за ночь жидкость из цилиндров не ушла. Может ещё попробовать? Как вскрывать-то не хочется..

Коллега, подскажи какие плашки брать?
У меня гайки сгнили, шпильки на месте, и довольно бодрые. Резьба внутри шпилек ржавая но более-менее присутствует, а на концах шпилек вся засралась ржавчиной каким-то странным образом так что шпильки даже чуть толще стали. Купил новые гайки родные - не налезают даже. Хочу тоже прогнать резьбу, но не знаю какие плашки брать. Последний раз резьбу нарезал в школе на уроке труда ))))

Доброго времени суток всем.
На моём чудо автомобиле, праворуком, чудо ремонтники не закрепили разъём кислородного датчика.
Теперь не могу разобраться какие провода за что отвечают.
Схемы которые находил в интернете не совпадают по цветам проводов.
Подскажите варианты.

а в чем печаль? провода до и после разьема не совпадают по цвету?
тогда для начала огласите имеющиеся у вас.....

Цитата: (kasper2k @ 17.5.2016, 8:07) а в чем печаль? провода до и после разьема не совпадают по цвету? тогда для начала огласите имеющиеся у вас.....

Есть Чёрный с белой полосой экранированный, чёрный с розовой полосой, чёрный с коричневой полосой, и коричневый.
Датчик собираюсь поставить денсо, там синий, белый, и два чёрных.
Что к чему, ума не приложу

Цитата: (Vintik-sputnik @ 17.5.2016, 9:40) Есть Чёрный с белой полосой экранированный, чёрный с розовой полосой, чёрный с коричневой полосой, и коричневый. Датчик собираюсь поставить денсо, там синий, белый, и два чёрных. Что к чему, ума не приложу

для денсо
синий- сигнал
белый- земля
черные- подогреватель

в вашем варианте могу предположить что:
экранированный- сигнал
черно-розовый - земля
остальные- подогрев

при включении зажигания на подогреве должно быть 12v
черно-розовый должен звониться на массу.

самый надежный вариант- прозвонить проводку до мозгов.
если верить схеме, то один конец подогрева должен звониться на клемму В+ в диагностическом разьеме, второй на 24 ногу большого разьема мозгов, сигнал- на клемму ОХ1 диагностического разьема.

Цитата: (kasper2k @ 17.5.2016, 10:45) для денсо синий- сигнал белый- земля черные- подогреватель в вашем варианте могу предположить что: экранированный- сигнал черно-розовый - земля остальные- подогрев при включении зажигания на подогреве должно быть 12v черно-розовый должен звониться на массу. самый надежный вариант- прозвонить проводку до мозгов. если верить схеме, то один конец подогрева должен звониться на клемму В+ в диагностическом разьеме, второй на 24 ногу большого разьема мозгов, сигнал- на клемму ОХ1 диагностического разьема.

Спасибо за развернутый ответ, сегодня буду пробовать.

Цитата: (Vintik-sputnik @ 17.5.2016, 12:40) Спасибо за развернутый ответ, сегодня буду пробовать.

Все получилось!
Прозвонил проводку, к мозгам идёт чёрный с коричневой полосой. А чёный с розовой полосой вызвонился на В+.
У авто появилась динамика на разгон, надеюсь что расход будет человечным.
Спасибо за совет!

а какой расход был без лямбды?
у меня замена лямбды с оборваным подогревом, дала около литра в городском цикле....

Расход с неисправным датчиком по городу доходил до 18 литров. Двигатель иногда переставал тянуть, причём в самые нужные моменты на обгоне.
Остался вопрос, почему при снятии АКБ не стирается ошибка 21?

Цитата: (ravyk @ 21.11.2011, 7:01) как узнать машина у меня из калифорнии или нет [tmp x1="4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18929" target="_blank">http://" x2="/forums/index.php?showtopic=18929 мне нужно для того чтобы поменять (о2 лямбда) или (AF-Sensor) смотря что у меня спасибо

Поздно увидел, но нибеда, можт ещё кому пригодится...
Вобщем, курил тему с лямбдами, нарыл инфы по отличию кислородных датчиков, датчиков топливно воздушной смеси которая может быть полезна тем кто только начинает вникать в это дело.

1. Для того чтобы узнать что стоит на вашем америкосе - лямбда или датчик топливно-воздушной смеси нужно снять фишку и посмотреть на рёбра по бокам фишки.
Если рёбра расположены по схеме 3-2-2 -
 lambda.jpg ( 41,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 851

- то у вас обычная лямбда, и стало быть у вас обычный америкос.

Если рёбра расположены по схеме 3-2-1
 oxygen.jpg ( 41,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 901

- поздравляю! У вас стоит датчик топливно-воздушной смеси, и значит вы - "счастливый" обладатель калифорнийца.

Привожу ссылки на источники.
Exist.ru -> www.japancats.ru
Toyota RAV4 USA RAV4SXA1# SXA11L-AWPGKA 3SFE
Раздел ЭЛЕКТРИКА, КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ \ ДАТЧИКИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, РЕЛЕ \ Схема 1 из 6
 CImage.ashx.jpg ( 108,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 921


Toyota 89465-20430 Датчик кислородный
ссылка

Цитата: (Iv@n83 @ 19.8.2011, 23:07) У меня канадец 08.1997 г.в сколько у меня датчиков?Я нашёл только один.

У меня тоже канадец 1997 г вроде 1 лямбда зонд тоже.

Цитата: (avlabar @ 19.6.2016, 14:50) Поздно увидел, но нибеда, можт ещё кому пригодится... Вобщем, курил тему с лямбдами, нарыл инфы по отличию кислородных датчиков, датчиков топливно воздушной смеси которая может быть полезна тем кто только начинает вникать в это дело. 1. Для того чтобы узнать что стоит на вашем америкосе - лямбда или датчик топливно-воздушной смеси нужно снять фишку и посмотреть на рёбра по бокам фишки. Если рёбра расположены по схеме 3-2-2 -  lambda.jpg ( 41,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 851 - то у вас обычная лямбда, и стало быть у вас обычный америкос. Если рёбра расположены по схеме 3-2-1  oxygen.jpg ( 41,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 901 - поздравляю! У вас стоит датчик топливно-воздушной смеси, и значит вы - "счастливый" обладатель калифорнийца. Привожу ссылки на источники. Exist.ru -> www.japancats.ru Toyota RAV4 USA RAV4SXA1# SXA11L-AWPGKA 3SFE Раздел ЭЛЕКТРИКА, КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ \ ДАТЧИКИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, РЕЛЕ \ Схема 1 из 6  CImage.ashx.jpg ( 108,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 921 Toyota 89465-20430 Датчик кислородный ссылка Toyota 89467-41020 Датчик топливо-воздушной смеси ссылка

Здравствуйте! У меня раф 4 1997 года вроде бы канадец (везде наклейки с надписью канада) и один лямбда зонд.
Калифорниец это плохо что ли ?

[quote name='Batik' date='27.7.2016, 19:44' post='976139']
Здравствуйте! У меня раф 4 1997 года вроде бы канадец (везде наклейки с надписью канада) и один лямбда зонд.
Калифорниец это плохо что ли ?
Да и ещё постоянно выдаёт ошибку EGR хоть и чистил его, хочу заглушить его, будут ли последствия у канадца?

Цитата: (Batik @ 27.7.2016, 17:44) Калифорниец это плохо что ли ?

Лямбда-зонд стоит в среднем около 4 тыс. Можно и за 2200 купить.
Датчика топливно-воздушной смеси на ЭКСЗИСТе дешевле 8 тыс нет.

Здравствуйте, большой расход. подскажите машина 98г автомат 4*4 левый руль. какое напряжение должно быть на лямбде до катализатора? (лямбда 3-2-1 Калифорния)0,5-0,9в. Стояла универсальная и загоралась ошибка. напряжение было 0,60-0,65в. Н

Цитата: (Pavel-rps @ 6.10.2016, 17:20) Здравствуйте, большой расход. подскажите машина 98г автомат 4*4 левый руль. какое напряжение должно быть на лямбде до катализатора? (лямбда 3-2-1 Калифорния)0,5-0,9в. Стояла универсальная и загоралась ошибка. напряжение было 0,60-0,65в. Н

там прогрев на лямде должен быть, если он не работает, то показания датчика будут не верные

Цитата: (Pavel-rps @ 6.10.2016, 21:20) Здравствуйте, большой расход. подскажите машина 98г автомат 4*4 левый руль. какое напряжение должно быть на лямбде до катализатора? (лямбда 3-2-1 Калифорния)0,5-0,9в. Стояла универсальная и загоралась ошибка. напряжение было 0,60-0,65в. Н

посмотри по каталогу если у тебя вывалится этот номерок 89467-
то ставить только оригинал, не какой заменитель не прокатит
это датчик совсем другой группы

Цитата: (Pavel-rps @ 6.10.2016, 17:20) Здравствуйте, большой расход. подскажите машина 98г автомат 4*4 левый руль. какое напряжение должно быть на лямбде до катализатора? (лямбда 3-2-1 Калифорния)0,5-0,9в. Стояла универсальная и загоралась ошибка. напряжение было 0,60-0,65в. Н

СТАВЬ ДЭНСО УНИВЕРСАЛЬНУЮ! ОШИБКУ ВЫДАЕТ ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ПОДОГРЕВ НЕ СОВПАДАЕТ, НО РАСХОД И РАБОТА ДВИЖКИ НОРМАЛИЗУЕТСЯ

Цитата: (Андрей АК @ 10.10.2016, 11:48) СТАВЬ ДЭНСО УНИВЕРСАЛЬНУЮ! ОШИБКУ ВЫДАЕТ ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ПОДОГРЕВ НЕ СОВПАДАЕТ, НО РАСХОД И РАБОТА ДВИЖКИ НОРМАЛИЗУЕТСЯ

Товарисч, не вводите в заблуждение и лишние материальные расходы. На Калифорнии никакие универсальные денсо НЕ РАБОТАЮТ, потому как в принципе не могут работать как нужный на Калифорнии AF-sensor

вот из за таких советов у кого то будет всегда густо, а у кого то пусто
298 пост
не брать во внимание пока не выяснится оригинальный номер датчика

89465-ХХХХХ это обычные датчики циркониевые или платиновые, пофиг выдаёт 0,9 вольта
а,
89467-ХХХХХ это широкополосный датчик который работает во всём диапазоне оборотов и температуры
выдаёт на постоянную 3 вольта, а изменяется только его ТОК!!!
ефишка его диагностирует только по перегоранию подогрева
в остальных случаях, только можно по сканеру определить коррекцию и ВСЁ!