[QUOTE=Dmitry_54,Сегодня в 04:50] [QUOTE=suzuk,Вчера в 13:18] замену масла ГУРа нужно делать с определенной периодичностью? может мне тоже стоит это сделать, есть какие-то признаки чтоб определить пора уже, или еще можно ездить? [/QUOTE]

Признаки:
- Цвет маслы стал тёмной, чорний;
- Mасло плохо воняет;
- В бачоке гряз
- Консистенция масла "странная"
- Странние звуки ГУРа (уже последная стадия когда смена масли непомогут )

Вот я для себя думаю лить оригиналний/рекомендуемий Тоётавский Дехрон 111, пробег болшой- цто салнику будут сказат? Не появится какая течь масла? Лишних хлопот ненадо.

Всем привет. У меня вопрос, может повторюсь но все же. Текёт ГУР, а точнее течь из под насоса ГУРа. Облазил снизу всё, подозрение упало на патрубок подходящий в самой нижней точке насоса. На протяжении дня по 4-5 раз заливаю жидкость в бачок хватает буквально на час полтора. Осмотрел патрубок, создалось такое ощущение что после ремонта год назад на СТО не доконца одели сам патрубок на трубку да еще и что-то с резиновым уплотнителем сделали. Решид сам доделать все недостатки, но вот в чем проблема. Доступ к патрубку очень неудобный, никак не могу сбросить с патрубка металлический зажим. Может кто то уже попадал в такую ситуацию. Не подскажите как вышли из неё.
Да пытался течь устранить всяческими герметиками типа МАНОЛ и т.п. зря потратил деньги впустую. Течь не прекратилась. Заранее спасибо.

Замена рабочей жидкости
гидроусилителя
1. Поднимите переднюю часть автомобиля
и установите ее на подставки.
2. Отсоедините возвратный шланг от
насоса гидроусилителя и слейте рабочую
жидкость в подходящую емкость.
Примечание: поверните рулевое колесо
от упора до упора, чтобы слить
рабочую жидкость.
3. Установите пробку на штуцер возвратного
шланга. Заполните бачок
свежей жидкостью.
Рабочая жидкость DEXRONII
4. Запустите двигатель на холостой ход.
Через 1-2 секунды жидкость начнет вытекать
из возвратного шланга. В этот
момент сразу остановите двигатель.
Примечание: обеспечьте остаток некоторого
количества жидкости в бачке.
5. Повторите операции по пунктам 3-4
несколько раз для удаления воздуха
из рабочей жидкости.
6. Подсоедините возвратный шланг.
7. Прокачайте систему гидроусилителя
рулевого управления.

Прокачка системы
гидроусилителя
1. Поднимите переднюю часть автомобиля
и установите ее на подставки.
2. При неработающем двигателе, поверните
рулевое колесо от упора до
упора несколько раз.
Внимание: бачок не должен оставаться
пустым.
3. Опустите автомобиль.
4. Запустите двигатель, установите
обороты холостого хода и дайте двигателю
поработать несколько минут.
5. На холостом ходу двигателя, поверните
рулевое колесо до упора
вправо или влево и удерживайте его в
этом положении 2 - 3 секунды, после
чего поверните рулевое колесо в обратном
направлении, снова выдержав
в этом положении 2 - 3 секунды.
6. Повторите процедуру по пункту 5
несколько раз.
7. Заглушите двигатель.
8. Проверьте отсутствие пены и помутнения
жидкости в бачке. При наличии
сильного вспенивания или помутнения,
проверьте отсутствие утечек в системе.
9. Проверьте уровень жидкости

Вот такая проблема: при повороте руля до упора (либо влево, либо вправо) раздается глухой стук (удар).
Что это может быть? (сдается мне это не нормальное явление). Извините, что вопрос не по теме!!!

ну так упирается рейка в крайнее положение - всё нормально

Вот тут интересную статейку нашел по смене жидкости ГУР. Как думаете керосином промывать(чтобы было чисто) систему нормально? или лучше не экспериментировать и промывать тем же что заливаешь?

ссылка

После частичной замены масла в коробке осталось около литра Toyota ATF Type T-IV...
Можно его в ГУР залить?

Нет. Читай, что написано на крышке бачка ГУР.

Спасибо

всем доброго времени суток!прочел ветку-кто о чем! именно поэтому нельзя на площади сексом заниматься-СОВЕТАМИ БЕСПОЛЕЗНЫМИ ЗАМУЧАЮТ!ВОПРОС:ЧТО ЛИТЬ В ГУР ll-ГО RAV (1az,4WD,150 сил,5 door,европеец)...на крышке бачка написано-лить жидкость для ГУРа!...официалов мой вопрос ввел в глубокий ступор-до сих пор перезвонить никак не решатся!ПОДСКАЖИТЕ,КТО КОНКРЕТНО ЗНАЕТ,ЧТО В ДАННОЙ МОДЕЛИ ЛЬЕТСЯ В ГУР???

Цитата: (Андрей Алексеев @ 5.12.2010, 11:32) всем доброго времени суток!прочел ветку-кто о чем! именно поэтому нельзя на площади сексом заниматься-СОВЕТАМИ БЕСПОЛЕЗНЫМИ ЗАМУЧАЮТ!ВОПРОС:ЧТО ЛИТЬ В ГУР ll-ГО RAV (1az,4WD,150 сил,5 door,европеец)...на крышке бачка написано-лить жидкость для ГУРа!...официалов мой вопрос ввел в глубокий ступор-до сих пор перезвонить никак не решатся!ПОДСКАЖИТЕ,КТО КОНКРЕТНО ЗНАЕТ,ЧТО В ДАННОЙ МОДЕЛИ ЛЬЕТСЯ В ГУР???

В гур льется Декстрон 3.Даже моно 2, но 3 лучше.И не надо этим заморачиваться залил и на 80 тыс.км.Я заливаю кастрол DIII, можно и др. производителей.

рабочая жидкость ATF DEXRON III

Цитата: (Андрей Алексеев @ 5.12.2010, 12:32) всем доброго времени суток!прочел ветку-кто о чем! именно поэтому нельзя на площади сексом заниматься-СОВЕТАМИ БЕСПОЛЕЗНЫМИ ЗАМУЧАЮТ!ВОПРОС:ЧТО ЛИТЬ В ГУР ll-ГО RAV (1az,4WD,150 сил,5 door,европеец)...на крышке бачка написано-лить жидкость для ГУРа!...официалов мой вопрос ввел в глубокий ступор-до сих пор перезвонить никак не решатся!ПОДСКАЖИТЕ,КТО КОНКРЕТНО ЗНАЕТ,ЧТО В ДАННОЙ МОДЕЛИ ЛЬЕТСЯ В ГУР???

У меня такойже.
ПО Инструкции написано слово в слово

Рулевое управление
Мертвый ход рулевого колеса :
Менее 30 милиметров
Тип жидкости для рулевого привода с усилителем:
Жидкость для автоматической коробки передач DEXRON 2 или 3

вот такой оригинал надо лить в гур, у меня на крышке оно и на писано
[attachment=46427:в_ГУР.jpg][attachment=46428:в_гур1.jpg] 08886-01115
08886-01005

[quote name='Oleg71' date='24.9.2011, 11:22' post='351309']
вот такой оригинал надо лить в гур, у меня на крышке оно и на писано
[attachment=46427:в_ГУР.jpg][attachment=46428:в_гур1.jpg] 08886-01115
08886-01005
Не знаю как у тебя у меня вот такое масло в ГУР залито

всем привет! прочитал все по данной теме,что нашел в поиске.
был сегодня в разных точках,везде советуют разные варианты замены - дексрон 3 (красный), у меня такой и залит, продается в литровой канистре с логотипом, на крыше рекомендован dexron II ATF
второй вариант - в железной 4 л канистре, зеленый, типа он лучше, и он рекомендован всем тойотам.
что выбирать-то,я в печали...

спасибо за терпение и ответы )))

Цитата: (k-varta @ 18.6.2013, 19:57) всем привет! прочитал все по данной теме,что нашел в поиске. был сегодня в разных точках,везде советуют разные варианты замены - дексрон 3 (красный), у меня такой и залит, продается в литровой канистре с логотипом, на крыше рекомендован dexron II ATF второй вариант - в железной 4 л канистре, зеленый, типа он лучше, и он рекомендован всем тойотам. что выбирать-то,я в печали... спасибо за терпение и ответы )))

))) Для внутреннего рынка Японии один цвет используют КРАСНаЙ ))) что охлаждение , да даже масло акпп вишня зелёнку любят лить в Америке Европе НО машины всё таки ЯП . так что лей КРАСНЫЙ ! который заливался и раньше ...

Прошлым летом менял жидкость ГУР, залил то, что написано на крышке бачка - PSF.

БЛин... а если невозможно определить цвет той жижи которая уже залита?
У меня она по цвету на обычное мотороное похожа.... понятно что пора менять..... но вот не ясно что лить, ведь полная замена невозможна без промывки....
Отсюда вопрос:
какова совместимость?
Можно ли залить зелёное toyota power steering FLUID WEN-w , если было залито (предположим) DIII ?
или наоборот?
непонятна и разница между PSF и PFS-W
какого цвета жижа PFS ?
может кто знает.

P/S чую что не спроста они отличаются по цвету... это как с антифризом - смешаешь красный с синим и получишь геморой.