Ну, ощущения - это такие же думки, только не выраженные на бумаге.

Venta
Полностью согласен.Форум ведь РАВовский.
И вообще,завязывайте РАВчик ругать!
Сегодня отмахал 500 верст в легкую,по далеко не лучшим дорогам.
В который раз отметил четкую управляемость,вполне,вполне достойный комфорт,усталости практически нет.
В очередной раз убедился,ХОРОШАЯ машина.

Надо будет - будем ругать.
Но за дело.
А политруковское "мы лучше всех" оставь полтиканам.

KissaHerra
Все равно Мы лучше всех!
Просто по мере привыкания к машине,когда она уже не самая новая,когда самой модели 2 года,когда появилось множество конкурентов трудно не обращать на них внимания. Но при всем при этом,РАВчик достойно конкурирует с любым одноклассником.(Я не говорю о машинах другого ценового диапазона,RX,ML,X3 и т.д.).
Из опыта использования "иномарок",если тебе что нибудь не нравится в твоей машине,сядь в "девятку" и все пройдет.

СРВ интереснее??????????
да это вообще не машина.

Не согласен.
2,4 резвее будет чем 2
____________________
по ощущениям мне 2,4 больше нравится.

Это не моя цитата!!!!
Надо РАВу и 2,4 и 3,5. Как у америкосов.

Тогда уж стОит присмотреться к Хаммеру. И ездить вокруг АЗС...

Спасибо всем за отзывы. А вот у Форда Куга вышла. Как вы думаете вариант?

Да.
Если нет предубеждения к Форду - неплохой вариант.
Опять же турбодизель есть.
И 2,5АКПП к осени появится.

Malenkii

я бы менее категорично высказалась о CRV )))
хорошая машина, комфортная, только насколько я знаю, в Россию новый CRV поставляется в слабой мощности, и посему разгон у неё плавный, практически вальяжный на обгон я часто не решалась идти, не успела бы )) А когда разгонится, очень хорошо трассу держит! И внутри удобная.

Ну почему же?
Есть сервантик и с 2,4/170лс
Внутри действительно удобная.

Думаю, что нет. (конечно это мое личное мнение)

"-":

1. Новая модель, да еще и от Форда будет достаточно сырая и нужно ждать около года, чтобы убрали все косяки и доработали машину до оптимального состояния.
2. Отсутствие запирающего устройства на горловине топливного бака. В свете истерии с поджогами машин в Москве, достаточно опрометчивое решение оставлять без присмотра машину во дворе.
3. Дизельный двигатель новой машины не совместим с качеством топлива наших заправок.
4. РАВ4-3 (далее РАВ) с мощностью двигателя 152 л.с., Куга - с тем же самым объемом 136 л.с., как говорится почувствуйте разницу.
5. Если Куга себя позиционирует в какой-то степени внедорожником, то мне не понятно почему эта машина не оснащена запаской? Что я буду делать, где-нибудь на рыбалке, за 100 км. от ближайшего известного мне шиномонтажа? Представляю, как будет смотреться докатка, которая к тому же идет дополнительно заказываемой опцией , на Куга, который ползет по проселочной Российской дороге
6. База Куга длинее базы РАВ на 48 мм., плюс в сторону Рава, соответственно минус Куге
7. Цена Куга - 880 000 руб, при сравнении с ценой РАВ в 901 000 руб. проигрывает, т.к. за эту цену в РАВ вы еще получаете раздельный климат, более мощный движок, 7 подушек безопасности , полноценную запаску

"+" не нашел

Serano
1) Столько косяков на РАВ4-3 у Тойоты кмк не было ни в одном поколении.
Я где-то четверть времени катаюсь на Форд Транзит Коннект 1,8/115 лс и могу заявит, что задняя подвеска у него подамортизированные (рессоры ) переносит наши ямы намного лучше, чем на РАВе.
Шумоизоляция лучше, скрипов зимой не было. А ведь всего-то навсего - турецкий грузовой фургончик.

2) Бесспорно это косяк.
Но в варианте дизеля - поджечь бензобак крайне сложно.
Что касается поджигателей - а разве они вскрывают лючки баков?

3) У нас уже полно машин с коммонрэйловскими дизелями и армия их поклонников весьма велика. Что касается топлива - это головняк. Но в столицах он решается легко. Да и в регионах особых поблем нет. Можно и бензинчика такого плеснуть, что катализатору каюк наступит через день.

4) Сравнивать лс на бензиновом и современном турбодизельном движках - занятие мягко говоря неразумное.
Достаточно посмотреть на величину крутящего момента. У Куги он намного больше.
Со светофора Куга заставит нас пыль глотать без вариантов.
В городе на "ручке" можно ездить после 40км/ч на любой скорости - пофик.
Максималка тоже такая я же. Так, что и на трассе вряд ли получится перегнать.
А уж когда в конце года появится Куга с вольвовским Т5/225 лс - и подавно.
Вот если бы турбодизельный РАВ4 2,2л (европеец)

5) Куга не внедорожник. И такого позиционирования нет. Хотя изначальные "грязевые" свойства лучше РАВовских.
Отсутствие запаски давно уже не новость. В т.ч и для РАВа.
Ну а если едешь на РАВе на рыбалку - кинь запаску в багажник или на крышу и езжай себе. Не проблема.

6) Низачот.
Такая разница в базе незаметна и непринципиальная абсолютна.
А для того, чтобы проверить, что такое настоящая длинная база во внедорожных условиях - залезь в грязюку на ХС70.
Или на п4

7) Различия в цене при такой покупке малопринципиальны. Больше на спутник потратишь или на каско.

Плюсов есть. Достаточно много.
Но я их не искал в силу схожести Куги с РАВом в принципе - компакт-SUV без каких либо новшеств. Себе бы не взял.
Уже неинтересно.

Мы не сравниваем РАВ4-3 с предыдущими двумя поколениями.

Очень рад, что подвеска Форд Транзит Коннект 1,8/115 лс, как вы выразились турецкого грузового фургончика, лучше подвески РАВ4-3, но почему вы думаете, что стоит сравнивать Форд Транзит Коннект с Кугой, машиной, которая еще в полном объеме не дошла до Российского рынка, соотвественно непонятно как она будет "переносить наши ямы" по сравнению с "турецким грузовым фургончиком" или с РАВ4.

Если я вам отвечу на этот вопрос утвердительно, то меня могут привлечь

А вы ее тестили, чтобы так уверенно об этом говорить?
до 100 км/ч макс
ford kuga 4wd 10.7 180
toyota RAV42.0 10.6 185

Хорошо не внедорожник, но разве на нем это написано? А если у него достаточно большой клиренс, то будьте уверены народ пойдет на нем и на шашлыки и на рыбалку и по другим грязям поедет.

А причем здесь "низачет" моему личному мнению.

Serano
Я сослался на косяки РАВ4-3 с одной лишь целью - качество Тойоты ухудшилось и это аксиома.
Что на нашем рынке, что на америкосовском.
Причём ТМС сама это публично признала.
Посему ссылаться на качество Форда думаю не стоит.
Куга собирается исключительно в Германии.
И неизвестно кого быстрей переведут на пр-во Кугу во Всеволжск или РАВ в Шушары

Почему нет сомнений что лучше будет переносить наши дороги?
ФФ2 хэтч 2.0/145лс имеет не только отличное управление, но и оочень неплохую подвеску. Вряд ли Кугу испортят

Те десятые доли секунды, которые приведены в ТТХ лекго компенсируются умением той или другой прокладкой.

РАВ4-3 хреновая машина для рыбалки. Это не первый РАВик Уж поверьте - знаю о чём говорю.
Максимум - шашлычки и легкая грязюка. С этим справится любой паркетник.

Прокатился на Куге, я в шоке! Я не ожидал что машина так мне понравиться на ходу!

Когда начнём поздравлять?

Рав4-3 становиться настоящей машиной после полной шумоизоляции. Незнаю что вы грешите на заднею подвеску, она хорошая. Единственный косяк это скрипучая задняя дверь, лечится простой смазкой салидолом.