Graf. Спасибо тебе за понятный отчет о проделанной работе. Пошел промывать и я свой датчик!

Цитата: (Graf @ 27.2.2009, 15:58) ...... Далее снимаем маааленький шланг, я не знаю как он обзывается, но видать он там нужен, он выше всех стоит и крепится тоже хомутиком, который нужно сжать и отодвинуть по шлангу, и далее сам шланг выдернуть (желательно не рывком).......

Подскажите куда он должен идти?
А то у меня там вообще шланга нет, просто отверстие....

Прочитал эту ветку. Хочу добавить свои 5 копеек.
Эту операцию я проводил первый раз 6 лет назад, а потом регулярно.
Все в принципе верно описано. Хочу уточнить следующее, загрязнение ДМВР происходит пылью и только за счет того, что воздушный фильтр не полностью очищает воздух, либо засорен, либо есть неплотности его установки. Поэтому применять карблинкеры нет неоходимости (здесь нет смолистых отложений от топлива, только пыль), поэтому все же я бы рекомендовал как и автор ветки - спирт и кисточку, как при чистке электронных устройств. Отключать АКБ нет никакой необходимости, снимаете разъем на датчике и работайте с ним отдельно под настольной лампой и как вам будет удобно.
Загрязнение ДМВР очень сильно влияет на работу двигателя при низких температурах, поэтому многие, кто чистил датчик в теплое время могли не почуствовать особой разницы сразу. Поэтому поверьте вы провели эту операцию не зря, зимой у вас бы повысился расход еще больше и были бы проблемы с запуском.

Доброго времени всем!
отпишусь.. взял американца 2003 г.в. 2.0. в сентябре 2011 , тьфу-тьфу, удачно взял, сел и поехал. однако огорчает расход (апосля нексии с ее мах 10 л. на сотню по городу), ну понимаю что 150 кобыл поить надо... да и автомат с полным приводом.. практически смирился пока, неделю назад не загорелся чек. поехал по сервисам в воскресенье половина не работает, вообщем записался на диагностику к официалам на следующий день. Пока катался туда сюда понимаю что, один раз не п...с, думаю скину клемму если вновь загорится значит - беда, а так случайная ошибка. климмы скинул, 10 мин перекур ошибки нет. возрадовался. Но на следующий день совесть заела.. хотя и не собирался но приехал в салон. Сотрудник на приемке сказал что диагностика (780.) после обнуления безполезна, все ошибки стерлись, ну решил раз приехал то сделаю промывку топливной системы. форсунки и ДЗ (1090 р.) -думаю хуже не будет. Промыл и действительно машинка поспокойней работает.. прям еще больше ее любить стал.. наткнулся на ту ветку, решил еще и датчик ДМРВ промыть, а заодно и воздушный фильтр. разборку делал не полную как в посте у автора, токрутил два винтакоторые держат пластиковый корпус, ослабил хомут на большом патрубке и снял с него, маленький не захотел сниматься - ну я и не стал, так до всего дотянулся, снял датчик, отсоеденил разъем, кисточкой со спиртом промыл наружные детали внутрь тупо спирт пару раз залил, поболтал и вылил.. спирт испаряется даже при минусовой температуре (на стоянке было около -17).. 5 минут перекур все чистенько, сухо.. красота . Расход сейчас буду замерять.. из очевидностей.. двигатель ровнее работает. улучшилась динамика, нажимаешь на газ, ускорение начинается сразу и плавное ,без провалов. Вообщем спасибо Вам товарисчи.. полезный форум.. хуже от всех вышеукаанных операций машине не стало точно!!! Какие выводы сделал.. перед тем как что-то сделать - почитать тут, затем как показала практика работы выполнять у официалов (не дорого- средняя цена по городу, машину моют бесплатно ну все таки есть у них надеюсь опыт работы с этими пепелацами), запчасти покупать на екзисте или в нашей местной сети магазинов "маленькая япония" - запчасти в некоторых случаях в два раза дешевле Надеюсь мои многабукаф кому-то было интересно читать.

Цитата: (Stason @ 1.12.2010, 14:12) Хорошо, где же тогда ДМРВ? Я не нашел, хотя сильно не вникал, но такого как на отчете, точно нет. На тыльной стороне тоже нет ничего.

Двигатель 1AZ-FSE?
Мне тоже интересно,где же тогда ДМРВ?

[/size]

Цитата: (MRG @ 2.3.2012, 0:19) Двигатель 1AZ-FSE? Мне тоже интересно,где же тогда ДМРВ?

[size="5"]
Добрый день, подскажите пожалуйста букварю где находится датчик дмрв на двигатели 1ZZ-FE если можно то с фото
а то у меня на холостых оборотах 1000 при прогретом двигатели

Цитата: (viktrcher @ 13.3.2012, 23:29) [/size] [size="5"] Добрый день, подскажите пожалуйста букварю где находится датчик дмрв на двигатели 1ZZ-FE если можно то с фото а то у меня на холостых оборотах 1000 при прогретом двигатели

Сверху на выходе из корпуса воздушного фильтра (почти на корпусе).
К нему идет фишка с проводами, сам датчик крепится двумя винтами к корпусу.

Почистил у себя в надежде избавиться от периодически возникающих ошибок P0171 и P0174 - слишком бедная смесь.

Есть небольшие отличия от инструкции - нет маленького шланга (1AZ-FE Европа 2000 г.).

А как понять жив датчик или нет? А то я тут чистил ДЗ, заодно решил и датчик почистить. Пока сам возился с дросселем, попросил деда датчик помыть. Как увидел, как он там шурует кисточкой так сердце екнуло) Чек не горит, расход по итгам процедур снизился.

Присоединяюсь по поводу отсутсвия шланга.

от этого датчика может гореть чек двигателя и ошибку выдавать "бедная смесь" ?

Цитата: (Graf @ 27.2.2009, 15:59) Вот конечный результат, правда еще не совсем просохший...

Все сделал как в посте, чек не горит, обороты ХХ упали до 650, расход еще не проверял, проверю отпишусь.
PS. Датчик был не очень грязный, (пробег 183 тыс.), маленького шланга нет, двигатель 1AZ-FE.

Цитата: (Graf @ 27.2.2009, 17:27) Особо не заметил, так как по идее они практически в паре работают с лямбда-датчиком, насколько я знаю. Говорят прыткость увеличивается, особо не заметил. при сильном загрязнении бывает не очень сильный перерасход бензина. В субботу заменю топливный фильтр, на след. неделе и свечи придут. Вот тогда буду говорит о пользе... У меня большой расход. Да кстати сколько я читал, растворителями нельзя ни в коем случае мыть, там внутри герметики, клеи, на них держатся элементы, и можно их просто растворить... Предлагалось еще WD-40... тоже им чистили, ну я пошел от того, что было под рукой.

Спешу поделиться, после чистки датчика, расход упал примерно на литр, изменений в динамике особо не ощутил, но такого снижения расхода честно говоря не ожидал. Автору поста респект и всеобщее уважение.

Цитата: (MRG @ 2.3.2012, 2:19) Двигатель 1AZ-FSE? Мне тоже интересно,где же тогда ДМРВ?

на FSE-моторах нет датчика ДМРВ. Вместо него стоит ДАД, а он не чистится.

Приветствую.
А у меня после чистки всего этого дела, обороты 1000-1200, ну ладно думаю устаканится, обнулялся. Шищ на второй день именно на холостых загорелся чек.

Доброго времени суток! Люди опытные подскажите пожалуйста, какое ном. напряжение у ДМРВ и какой срок службы?
1AZ-FE 2л. 150лс европа дорейстал 2002г. Спасибо всем заранее!

Ах да, простите за назойливость, если кто подскажет номер этого датчика на экзисте ему тоже огромное спасибо!

22204-22010

кто знает где расположен прерыватель цепи теплового предохранителя?как обозначается тепловой предохранитель?

Цитата: (Yago @ 6.10.2012, 23:53) Приветствую. А у меня после чистки всего этого дела, обороты 1000-1200, ну ладно думаю устаканится, обнулялся. Шищ на второй день именно на холостых загорелся чек.

Коллеги, такая же беда. Почистил датчик, все вроде аккуратно делал, по инструкции, обороты при запуске двигателя выкатили за 2200 и очень медленно начали падать и только до 1000-900 раньше были 650-750.
Уже второй день и при езде 5-10 км/ч при отпущенном газе иногда встают на 1500 и держутся, нажмешь на газ падают на 1100 и потихоньку едем.
Я что то повредил? Датчик сдох? или надо сбросить что-нибуть?
Или устаканится? но я как то не верю в чудо....

Цитата: (hiddensss @ 7.8.2013, 11:42) Коллеги, такая же беда. Почистил датчик, все вроде аккуратно делал, по инструкции, обороты при запуске двигателя выкатили за 2200 и очень медленно начали падать и только до 1000-900 раньше были 650-750. Уже второй день и при езде 5-10 км/ч при отпущенном газе иногда встают на 1500 и держутся, нажмешь на газ падают на 1100 и потихоньку едем. Я что то повредил? Датчик сдох? или надо сбросить что-нибуть? Или устаканится? но я как то не верю в чудо....

Привет! Ты все пытаешься сломать машину Видешь что бывает когда мешают машине работать