Для мытья - XI-ГIR - жидкость для промывки тормозов (или что то там))). сам пробовал - все ОК

Начитался, пришел в ужас и тоже бросился мыть этот датчик. В художественном салоне купил беличью кисточку, в аптеке спирт, при этом выдержал подозрительно-презрительный взгляд аптекарши. Привез все это домой, добрался до датчика и был удивлен. Датчик чистый. Все равно промыл, прочистил, поставил на место. домашние смотрели с большим уважением на мои действия. Правда потом с издевкой поинтересовались, ну что, лучше стало или как? Честно говоря изменений не заметил, заметных. Собой горжусь. Воздушный фильтр меняю 2-3 раза в год.

S.Bocha
а зачем так часто менять воздушный фильтр? по пылище ездишь?

Сява_Ru

Езжу по городу, пыли достаточно. Кстати, салонный фильтр поставил от кухонной вытяжки, хотел поставить угольный, но соответствующего размера в продаже не нашел.

почистил сегодня тоже ДМРВ. не очень-то и грязный был (170 т.км), но все же...
чистил очистителем карбюратора - все почистилось воткнул на место. ни каких ошибок чек не показал, аккум. не трогал.
бум смотреть что будет с расходом.
2NOTY

у тебя где-то подсасывает воздух после фильтра, либо фильтр г-но полное. ищи утечку, вернее подсос воздуха.

На первых равах нет такого датчика (MAF) там стоит другой MAP его чистить не надо.

Вчера, тоже собрался почистил датчик ДМРВ, как было описано в первом посту.Датчик был грязный только со стороны входа воздуха, с противоположной как новый! Подумав , решился на операцию очистке дроссельной заслонки(тема на форуме тоже есть , правда без фото, но разобраться не сложно(самое сложное для меня было снять разъём, ковырялся минут 20), да и болты так пригорели(два по диагонали), что думал башку им скручу. Дроссель меня расстроил больше, сильный нагар по кругу на заслонке, и снизу на стенках, а с верху как новый(это перед снятием, я думал , ну чего мне туда лезть). Собрал, вся работа заняла 2 часа ( правда не торопясь с перекурами, протер то, се). Завел(завелась без проблем), прогрел обороты упали как всегда до 750. И, оставил испытания на завтра , впереди , баня итд. А, сегодня поехал. Я живу в 10км от города, дорогу и так редко чистят, а в праздники вообще забили, пришлось на L метров 300, соседа по дороге вытащил, выезжаю на асфальт- у меня расход 36 л, у меня волосы дыбом, ну натворил дел. Сбросил показания , еду100-120 показания 12,2 проехал 8км упали 10,6, по городу покатался 11,6. Вывод: после процедур, комп стал чувствительней реагировать реагировать на расход, раньше менялся очень медленно, а реальное расхождение по километражу засекал неоднократно прибл. 0,5 л. В резвости перемен особых не заметил, да и погонять негде город как и Москву завалило снегом. Да, пробег у меня 91 т(реальный).

Всем привет!
Тоже почистил ДМРВ как здесь описано, спиртом, чистил только датчик, термоэлементы не трогал. Датчик был не особо грязный, просто покрытый небольшим слоем пыли (пробег 130 тыс).
После чистки уже два бака проехал, расход в смешанном режиме уменьшился до 10,7 - 11,6 л (это с кондеем), а до этого было 12 - 14л. Заливаю 95й.
Расход считаю сам, комп врет, на него даже не смотрю.
Интересно теперь,какой по трассе будет расход ...
Вот так

Шутки-шутками, а чтобы меньше запылялся ДМРВ натяните пару старых колготок 40 ден на фильтр со стороны впуска воздуха. Будете приятно удивлены чистотой фильтра. Старые колготки менять раз в 3- 5 тыс. на новые.
Пробуйте и забудете за чистку ДМРВ.

Цитата: (Andrey1974 @ 13.3.2009, 16:53) АКБ отключать нет необходимости, можешь на всякий случай вытащить ключ из замка зажигания.

АКБ необходимо отключать, для сброса ЭБУ, что б он подстраивался под чистый датчик (из общения со спецами)

Народ в общем сделать так я правильно понял?
-снимаю плюсовую клему
-чищу дмрф только датчик спиртом,не чища термодетали
-ставлю всё обратно и катаюсь
да?

Цитата: (xORKx @ 28.10.2010, 23:14) Народ в общем сделать так я правильно понял? -снимаю плюсовую клему -чищу дмрф только датчик спиртом,не чища термодетали -ставлю всё обратно и катаюсь да?

да, тока можешь не спиртом а абро, жидкость для промывки карбюров...и можешь мыть ей всё, пока она не потечёт чистой

Вчера вечером перешел от теории к практике.
Скинул клеммы с АКБ.
Разобрал воздушный фильтр, правда открутил только 2 болта (надеюсь что ничего не сломалось ).
Ослабил хомут на воздуховоде, не увидел ни патрубка ни маленького шланчика (как в посте от Graf).
Снял ВВ, скрутил датчик и промыл его спиртом. Внутрь не лазил.
Из наблюдаемого: снизились холостые обороты, добавилось немного резвости.

г.в. 2001, двиг. 1az-fe, европеец

И дмрв мыл и заслонку, а расход пока не падает.

Таковой датчик (как на отчете) у меня не обнаружен, Был найден другой, если это он, то мыть здесь абсолютно нечего

Цитата: (Stason @ 1.12.2010, 4:33) Таковой датчик (как на отчете) у меня не обнаружен, Был найден другой, если это он, то мыть здесь абсолютно нечего

странно, но у тебя действительно другой датчик...первый раз такой вижу...

это датчик температуры воздуха на впуске
к дмрв не имеет ни малейшего отношения

Цитата: (MrDims @ 1.12.2010, 10:14) это датчик температуры воздуха на впуске к дмрв не имеет ни малейшего отношения

Хорошо, где же тогда ДМРВ? Я не нашел, хотя сильно не вникал, но такого как на отчете, точно нет.
На тыльной стороне тоже нет ничего.

Цитата: (Andrei-070- @ 21.2.2010, 3:49) почистил сегодня тоже ДМРВ. не очень-то и грязный был (170 т.км), но все же... чистил очистителем карбюратора - все почистилось воткнул на место. 2NOTY у тебя где-то подсасывает воздух после фильтра, либо фильтр г-но полное. ищи утечку, вернее подсос воздуха.

Я недавно также чистил ДЗ балончиком, нагара особо и не заметно было. Сегодня при перегазовке тросиком под капотом заметил, что при надавливании (в обратном порядке) на заслонку, обороты чуть падают. Это что, не плотно прилегает заслонка к блоку?
P.S. И еще, у меня прогорела прокладка на выпускном тракте (перед датчиком кислорода) и из фланцевого соединению выходят отработанные газы. Может ли данное обстоятельство влиять на обеднение смеси, путем влияния на показания данного датчика?

У меня произошла проблема сегодня днем, машина завелась с пульта все нормально, сажусь в машину начинаю ехать а она не едет , я на газ а она чуть не глохнет, я конечно растроился и вспомнил про наш форум, быстро все тут почитал через ноут на улице в -17, в походных условиях протер обычной солфеткой со спиртом. После всех манипуляций машина стала ровно работать и не глохнет спасибо этому форуму:) Rav 2004 года АКПП 130000 пробега