ссылка или ссылка

Цитата: (PKW @ 13.12.2017, 15:46) ссылка или ссылка

То что лично сам проверил, как был результат я имею ввиду визуально?
Надо самому ещё что то чистить или работает как пена в кондее?
Не хочу впускной разбирать, т.к. трубки топливные по регламенту при разборе менять надо, вот 200тыс. откатал и еду дальше, аппетит тока поднялся. А так бы впрыснул пену через ЕГР тока куда потом всей этой каке деваться?

ссылка, работает как пена, нот всё равно ещё необходимо небольшое механическое воздействие (кисть, чётка) Также пользовался первым экземпляром автохимии (Wynn's), но каков результат я не могу сказать, т.к. не разбирал, а не разобрав впускной тракт ничего не увидишь. Есть ещё вот такая, они очень похожи.

заметил такой факт,как прочитсил впуск от егр,масло стоит уже неделю в одном месте по щупу,хотите верьте хотите нет! Вот вам ЕГР!!!

Цитата: (chernomorec @ 14.12.2017, 20:09) заметил такой факт,как прочитсил впуск от егр,масло стоит уже неделю в одном месте по щупу,хотите верьте хотите нет! Вот вам ЕГР!!!

Никого не слушайте, делайте чистку ЕГР как минимум каждые 50 тыс. лейте хорошее дизтопливо и масло, и будет вам счастье с мотором. Ваш мотор проживёт дольше, чем моторы умников знатоков инженеров по дизельным автомобилям заглушивших ЕГР, которые его даже в разборе никогда не видели))) Уже на вторичке лохов нет. Как ни странно, с заглушенным ЕГР уже можно продать машину только барану))) И все эти умники при продаже с этим столкнуться, начнут заглушки выдёргивать, заниматься перепрошивкой ЭБУ, если конечно дядя Вася из гаражей или супер пупер механик сборной подзаборной им сможет вернуть исходные настройки. Но увы, трещины в форкамерах он не в состоянии устранить, а они есть у всех умников заглушивших ЕГР из-за увеличения температуры в камере сгорания, а там и задирчики 100% есть по этой причине. А главное: Верьте парни, что в 1932 году, когда был изобретён ЕГР, думали именно об экологии)))

Цитата: (Frank Drebin @ 22.12.2017, 2:12) Но увы, трещины в форкамерах он не в состоянии устранить, а они есть у всех умников заглушивших ЕГР

В 2AD есть форкамеры?

Конечно же есть, потому что так сказал "спец" из незалежной. Его сообщение - просто "шедевр" технических знаний , такого больше никто не может заявить.

Цитата: (PKW @ 4.12.2017, 11:53) Мне одного раза хватило, больше этим "рукоблудием" не занимаюсь. Пожелаю удачи в вашем безнадёжном деле (EGR будет загрязняться постоянно). P.S. У меня новые оригинальные прокладки остались, если нужны могу продать.

Добрый день! Если прокладки ещё остались, с удовольствием куплю их у вас. И ещё, нет ли у вас мануала, как снять дроссельную заслонку на D4D 2,2 л, честно говоря, я ее даже найти не могу......

Цитата: (Olega555 @ 23.4.2018, 12:27) Добрый день! Если прокладки ещё остались, с удовольствием куплю их у вас. И ещё, нет ли у вас мануала, как снять дроссельную заслонку на D4D 2,2 л, честно говоря, я ее даже найти не могу......

она в зеркальном,точно под ЕГР, но снизу коллектора,если снимать,то весь коллектор с ней.

Цитата: (Olega555 @ 23.4.2018, 13:27) Добрый день! Если прокладки ещё остались, с удовольствием куплю их у вас. И ещё, нет ли у вас мануала, как снять дроссельную заслонку на D4D 2,2 л, честно говоря, я ее даже найти не могу......

Смотри личные сообщения.

Цитата: (Frank Drebin @ 22.12.2017, 2:12) Никого не слушайте, делайте чистку ЕГР как минимум каждые 50 тыс. лейте хорошее дизтопливо и масло, и будет вам счастье с мотором. Ваш мотор проживёт дольше, чем моторы умников знатоков инженеров по дизельным автомобилям заглушивших ЕГР, которые его даже в разборе никогда не видели))) Уже на вторичке лохов нет. Как ни странно, с заглушенным ЕГР уже можно продать машину только барану))) И все эти умники при продаже с этим столкнуться, начнут заглушки выдёргивать, заниматься перепрошивкой ЭБУ, если конечно дядя Вася из гаражей или супер пупер механик сборной подзаборной им сможет вернуть исходные настройки. Но увы, трещины в форкамерах он не в состоянии устранить, а они есть у всех умников заглушивших ЕГР из-за увеличения температуры в камере сгорания, а там и задирчики 100% есть по этой причине. А главное: Верьте парни, что в 1932 году, когда был изобретён ЕГР, думали именно об экологии)))

шедевр, что?
только с первым предложением могу согласиться

Поддерживаем тему чистки впуска,многие уже накатали энное кол-во км,никто еще не заглядывал туда? я тут эндоскоп новый прикупил,так сказать бдю за количеством сажи и скажу что саляра тут не при чём,заправляюсь больше года на заправке по 40 руб за литр,да,наверное гумно,но!- едит сцуко как ракета,масло всё тот же мотюль,только решил 5w30 x-clean попробывать,скажу что мотор стал громче по утру,на улице около 0 град,на 5w40 было тише,но моторка раскручивается резвее,ЕГР сухой и в лёгком налёте,на масло toyota не перейду точно! А вот расход с 8 до 10 стал,списываю на холода и включение догревателя. Однозначно весной сниму впускной коллектор,выложу видео.

Цитата: (chernomorec @ 28.1.2019, 17:27) Поддерживаем тему чистки впуска,многие уже накатали энное кол-во км,никто еще не заглядывал туда? я тут эндоскоп новый прикупил,так сказать бдю за количеством сажи и скажу что саляра тут не при чём,заправляюсь больше года на заправке по 40 руб за литр,да,наверное гумно,но!- едит сцуко как ракета,масло всё тот же мотюль,только решил 5w30 x-clean попробывать,скажу что мотор стал громче по утру,на улице около 0 град,на 5w40 было тише,но моторка раскручивается резвее,ЕГР сухой и в лёгком налёте,на масло toyota не перейду точно! А вот расход с 8 до 10 стал,списываю на холода и включение догревателя. Однозначно весной сниму впускной коллектор,выложу видео.

А можно у вас узнать причину, почему вы категорично не льёте масло Toyota в свой двигатель???

Цитата: (Frank Drebin @ 28.1.2019, 18:17) А можно у вас узнать причину, почему вы категорично не льёте масло Toyota в свой двигатель???

Ну это чисто мои наблюдения,я лил и 5-40 в пластике и из жести 5-30,угар,налёт,сажа - ОНО явно горит в нашем моторе, ну видно по клапану что каростой покрывается быстро, как влил мотюль,ну блин небо и земля,да сами просто попробуйте,назад на масло тоёта вряд ли перейдете.Огромный + в сторону мотюля стала полное отсутствие масложера и сухой ЕГР. Мотор реально стал тише. Если из мотюля рекомендую именно X-Clean, у него самая прочная плёнка. В бензиновых авто масло тоёта хорошо не спорю и моет мотор хорошо,но в дизеле горит.Даже чтоб самому обслуживать равчика сделал вот такой гараж ссылка

Цитата: (chernomorec @ 29.1.2019, 11:34) Ну это чисто мои наблюдения,я лил и 5-40 в пластике и из жести 5-30,угар,налёт,сажа - ОНО явно горит в нашем моторе, ну видно по клапану что каростой покрывается быстро, как влил мотюль,ну блин небо и земля,да сами просто попробуйте,назад на масло тоёта вряд ли перейдете.Огромный + в сторону мотюля стала полное отсутствие масложера и сухой ЕГР. Мотор реально стал тише. Если из мотюля рекомендую именно X-Clean, у него самая прочная плёнка. В бензиновых авто масло тоёта хорошо не спорю и моет мотор хорошо,но в дизеле горит.Даже чтоб самому обслуживать равчика сделал вот такой гараж ссылка

5w40 вообще не желательно лить в наш мотор, какое масло Тойоты в жести вы заливали??? В жести под наш мотор без сажевого фильтра можно лить только одно масло из всех видов банок. Скорей всего вы наливали минералку, поэтому она у вас выгорала. Никогда в жизни в моторы Тойоты не лил и никогда не буду лить и советовать масло другого производителя. Вот вам фото состояния EGR моего дизельного Рава после 45 тыс. пробега на масле Тойота 5W30 в Ж/Б. Это именно то масло, на которое инженеры Тойота затачивали наш дизельный двигатель. Фото масла прикрепляю. Посмотрите внимательно на налёт сажи на этом пробеге и надеюсь сделаете правильные выводы. Кстати ваше масло X-clean FE 5W-30 лить в наш мотор можно, но не желательно. Ваше масло заточено под дизеля с сажевым фильтром по совсем другим допускам. У нас нет сажевого фильтра, он появился уже в рестайлинге.

Цитата: (Frank Drebin @ 29.1.2019, 18:26) 5w40 вообще не желательно лить в наш мотор, какое масло Тойоты в жести вы заливали??? В жести под наш мотор без сажевого фильтра можно лить только одно масло из всех видов банок. Скорей всего вы наливали минералку, поэтому она у вас выгорала. Никогда в жизни в моторы Тойоты не лил и никогда не буду лить и советовать масло другого производителя. Вот вам фото состояния EGR моего дизельного Рава после 45 тыс. пробега на масле Тойота 5W30 в Ж/Б. Это именно то масло, на которое инженеры Тойота затачивали наш дизельный двигатель. Фото масла прикрепляю. Посмотрите внимательно на налёт сажи на этом пробеге и надеюсь сделаете правильные выводы. Кстати ваше масло X-clean FE 5W-30 лить в наш мотор можно, но не желательно. Ваше масло заточено под дизеля с сажевым фильтром по совсем другим допускам. У нас нет сажевого фильтра, он появился уже в рестайлинге.

ну я скажу что зарос очень даже здорово за 45000,а вы коллектор не снимали ещё? вот там будет полный ахтунг.

Я даже комментировать ничего не буду, чтобы не могли ничего сказать некоторые неадекваты , одно скажу - это звиздец!

Пробег 70 000. Вчера сам поменял масло и все фильтра. Масло родное из Тойота-центр, 5w30. ЕГР не чистил, не чищу и чистить не собираюсь. Придерживаюсь старого шоферского правила - не мешай машине работать и она не подведет. А разбирать от нефиг делать движок каждые 40.000 не хватит резьбы на шпильках-болтах до капиталки. Заправляюсь только на основном Лукойле. Даже лукойловская франшиза идет лесом. Равчик едет, масло и солярку не жрет, что еще нужно чтобы встретить старость? А свои болты-гайки я уже накрутил за 38 годков профессионального стажа. Рукастым-любознательным респект, новых творческих изысканий и денег на родное масло!!!

Цитата: (Frank Drebin @ 29.1.2019, 17:26) У нас нет сажевого фильтра, он появился уже в рестайлинге.

Ну вы даёте!!
FVH с 06 года сажевый. FTV с какого-то там месяца 07го!

Добрый день!
Пробег за 80 т.км и решил провести чистку ЕГР и коллектора, а также советовали свечи накаливания открутить и закрутить с медной пастой. Подскажите, пожалуйста, номера прокладок которые необходимо заменить, а также буду признателен за мануал по данным процедурам.