Gwyn Уже искатал почти комплект На след год буду новый покупать. Подтверждаю что само оно!

часто приходится ездить по проселочным дорогам, когда одна сторона на асфальте, другая по щебенке - руль сразу начинает тянуть в сторону гравийной дороги, на кукурузере такого нет, может равчику веса не хватает для полных 4х4 или база коротковата, фиг знает...

Цитата: (eteri1966 @ 1.11.2010, 18:52) Здравствуйте! Кто может подсказать - подходит ли передний самоблокирующийся дифференциал Torsen от Toyota Celica, на Toyota Rav4 первого поколения (SXA10, SXA11)? Ведь в случае если подходит, то Rav4 (на мой взгляд) должен быть более уверенным при езде по грязи и вообще по бездорожью. Если кто-нибудь с этим вопросом сталкивался, откликнитесь. На сколько я сам знаю передний дифференциал на Celica, имеет около 7-ми. каталожных номеров, одни из них вроде Torsen другие нет. Пишите, кто что думает по этому поводу...

Здравствуйте eteri1966!

Первое.
Не стоит писать весь пост жирным шрифтом.
Второе.
Не надо задавать один и тот же вопрос (причём, дословно) дважды в разных темах.
Ваше сообщение в теме "RAV4 - до 400 лс легко!, тюнинг ДВС" удалено.

Спасибо за понимание.
С уважением, Иван.


Теперь по теме.
Мне кажется, передний самоблок от Селики на РАВ не подойдёт.
Если бы полноприводные Селики (165-я, 185-я, 205-я) когда-либо были бы с передним LSD, шансы бы были, коробки у них однотипные, но увы...

На мой скромный взгляд, обязан не подойти. И не потому что "от Селики", а потому что от "переднего привода".

Всем привет! Хотелось рассказать о неприятной ситуации случившейся со мной недавно. Живу я в сельской местности и от дома до трассы 2 км приличного бездорожья, и вот после нескольких дождей по суглинистой каше выезжаю я на трассу, резина year Wrangler 235.70.16 с грязевым протектором, и вот выезжаю я на асфальт передние на асфальте а задние в легкой жиже и поддаю газку - в результате меня развернуло и поставило вдоль дороги на полосе встречного движения... Хотелось бы узнать мнение опытных водителей почему так происходит?

Цитата: (eteri1966 @ 1.11.2010, 18:52) На сколько я сам знаю передний дифференциал на Celica, имеет около 7-ми. каталожных номеров, одни из них вроде Torsen другие нет. Пишите, кто что думает по этому поводу...

Следующее рассуждение.
Кстати, я так полагаю, у Вас, дорогой eteri1966 коробка механическая. В противном случае, ответ на ваш вопрос - нет и без обсуждений.

Итак, собственно, рассуждение, а точнее ремарочка.
Из всех более или менее свежих Селик, передний LSD ставился только на 200-е поколение, выпускавшееся с 93 по 99 годы (этакая "четырёхглазая" машинка).
Так вот. LSD передних диффов на ней было всего два варианта, а никак не семь.
Первый вариант ставился с 93 по 95 год на коробку E56. Его фамилия 41301-20180. Он не Torsen.
Чуть ли не вязкостной муфтой блокируется, или пакетом фрикционов. В общем, не уверен. В любом случае, он снят с производства и "запрещён" к поставке самой TMC.
Второй вариант - 250% Torsen, ставился с 95 по 99 годы (коробка S54). Его номер - 41301-20180, сменившийся на 41301-20230.

Вот, собственно, и все варианты. Откуда семь?
К чему я это всё...
А к тому, что Селика-коробки в которых стоят эти диффы, называются E56 и S54, соответственно для первого и второго вариантов.
На полноприводном первом РАВе - коробка E250F (для переднего привода - E250).

Короче.
НЕ ПОДОЙДЁТ.
Во всяком случае, теоретическими изысканиями гарантированно не удастся доказать обратное.
А практически...
Практически, есть шансы что подойдёт тюнинговая винтовая блокировка для ТАЗика. Шансы изничтожающе мизерны, но они есть...

P.S.
Чуть не забыл...
По правде говоря, у праворульной 230-й Селики (последнее поколение) тоже был передний LSD, но о ней говорить смысла нет. У неё совсем другие моторы-коробки, не имеющие ничего общего с РАВовоским сочетанием.



Вот, так сказать "для наглядности", на картинках первый и второй варианты.

Цитата: (eteri1966 @ 2.11.2010, 10:54) Спасибо за помощь, теперь мне многое стало ясно, но вот ещё хотел уточнить - просто я имел ввиду, что возможно подошел-бы сам передний межколёсный дифференциал(отдельно от коробки).

Всё написанное мною выше, относится именно к дифференциалу отдельно.

Цитата: (eteri1966 @ 2.11.2010, 13:48) Спасибо!

Всегда пожалуйста.

Цитата: (Gwyn @ 2.11.2010, 8:44) А к тому, что Селика-коробки в которых стоят эти диффы, называются E56 и S54, соответственно для первого и второго вариантов. На полноприводном первом РАВе - коробка E250F

Странно, у меня коробка А540-Н вроде как. Равчик 99 года....
Или это одно и то же?

E250F - это МКПП...

Цитата: (alekc @ 3.11.2010, 19:24) E250F - это МКПП...

Я бы даже сказал МКПП.

Цитата: (Gwyn @ 3.11.2010, 19:49) Я бы даже сказал МКПП.

Во, блин, это ж надо так облажаться
Виноват, невнимательно читал.
Ещё раз пардон, откланиваюсь...

Кстати, я ещё не лазил по форуму, может быть так подскажете? Торсены на зад первых кузовов только на GE cтавили? Знаю, что ставили, но на какие?

Gwyn
Не понял юмора... Механка жеж хуже

Цитата: (alekc @ 3.11.2010, 20:39) Gwyn Не понял юмора... Механка жеж хуже

Хочется процитировать: "... лучше? Лучше чем армяне!".
Это не тема для дискуссии. Это "вопрос религии". Ага.

Цитата: (GorS @ 3.11.2010, 19:57) Торсены на зад первых кузовов только на GE cтавили? Знаю, что ставили, но на какие?

Теоретически ставили и "в Европе". То есть были и автомобили европейской спецификации с задним LSD типа Torsen, но они настолько редки...

Цитата: (Gwyn @ 3.11.2010, 22:10) Теоретически ставили и "в Европе". То есть были и автомобили европейской спецификации с задним LSD типа Torsen, но они настолько редки...

А определить по подкапотной табличке можно? Где-то читал, что так...

Вот что все в этот родной торсен уперлись? От него эффекту меньше чем от хороших покрышек!

Цитата: (alekc @ 4.11.2010, 4:10) Вот что все в этот родной торсен уперлись? От него эффекту меньше чем от хороших покрышек!

Согласен!

Просто хотелось бы знать всю подноготную, так скааать

Цитата: (Amir @ 1.11.2010, 23:10) Всем привет! Хотелось рассказать о неприятной ситуации случившейся со мной недавно. Живу я в сельской местности и от дома до трассы 2 км приличного бездорожья, и вот после нескольких дождей по суглинистой каше выезжаю я на трассу, резина year Wrangler 235.70.16 с грязевым протектором, и вот выезжаю я на асфальт передние на асфальте а задние в легкой жиже и поддаю газку - в результате меня развернуло и поставило вдоль дороги на полосе встречного движения... Хотелось бы узнать мнение опытных водителей почему так происходит?

Все колеса в грязи, скользко, передок проскользил, крутящий пошел назад, а там тож колеса в грязи, вот и развернуло, покатайтесь по грязи больше, поюзив, поскользив. Для опыту...

Цитата: (ViTT @ 7.11.2010, 13:15) Все колеса в грязи, скользко, передок проскользил, крутящий пошел назад, а там тож колеса в грязи, вот и развернуло, покатайтесь по грязи больше, поюзив, поскользив. Для опыту...

Сработала автоматическая блокировка межосевого диффа На машине с акп не делайте резких движений на разнородных покрытиях. Меня уже пару раз так переставляло
Эта ситуация схожа на резкую переставку машин с подключаемым автоматически задним мостом (хонды срв и тп) при пробуковке перднего.. передние колеса попадают на скользкую поверхность-резко подключается задний мост, колеса которого на асфальте-машину ставит поперек
В этом отношении рав4 на механике с подключаемой вручную блокировкой предсказуемей блокировка не включится неожиданнобез ведома хозяина.