Цитата: (MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 11:55) Оторвало в районе крепления к нижнему рычагу,сами шпильки вместе с креплением и резинками,теперь просто шпильки болтаются на самом стабилезаторе. Я так понимаю,новая стойка стаба идет вместе с болтами ,гайками крепления и резинками взборе? Подвеска,действительно подъушатана,стойки (аморты) жывые,буду со временем рычаги менять,машину брал не новую,проблем много! Раньше королла была с рук,не было таких бед! От года к году тойоты хуже;(

вот и ответ: почему сломались. возможно был перегруз машины и на скорости въехали в яму - от удара сломались.

Цитата: (Andrei-070- @ 23.2.2013, 13:44) вот и ответ: почему сломались. возможно был перегруз машины и на скорости въехали в яму - от удара сломались.

Машину не перегружаю,катаюсь по лесу без фанатизма,хотя ям хватает;) с нашими дорогами ямы искать не надо,они сами находят свою цель;)

Цитата: (MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 14:04) Машину не перегружаю,катаюсь по лесу без фанатизма,хотя ям хватает;) с нашими дорогами ямы искать не надо,они сами находят свою цель;)

Возможно прежний хозяин перегружал.

))))
Да хоть обперегружай!
Нагрузка на стаб, и соответственно на косточки идёт от РАЗНИЦЫ по ходам левого и правого колёс, а не от того, насколько загружена машина. Более того, чем более машина загружена, тем меньше ход подвески, чем меньше ходы, тем меньше усилие на кручение у стаба, и соответственно на кости. Другой вопрос, что разница в силах может возникить резче, но не настолько, чтобы свернуть косточку:))

По затяжке костей к рычагу, через сайленты. Несмотря на то, что они резиновые, у них тоже есть свой предел сжимания, если до победного крутить, никуда их не выдавит, скорее дриснет резьба, или сама кость. Потому да, тянем нормальным моментом, а не так, что сайлент в серпантинку начинает сворачивать, и трещётка без трубы уже не идёт:)))

Продаются кости отдельно, гайки отдельно, сайленты к ним тоже отдельно. Более того, верхние с нижними немного разные.

Цитата: (Hornet68 @ 23.2.2013, 15:23) )))) Да хоть обперегружай! Нагрузка на стаб, и соответственно на косточки идёт от РАЗНИЦЫ по ходам левого и правого колёс, а не от того, насколько загружена машина. Более того, чем более машина загружена, тем меньше ход подвески, чем меньше ходы, тем меньше усилие на кручение у стаба, и соответственно на кости. Другой вопрос, что разница в силах может возникить резче, но не настолько, чтобы свернуть косточку:)) По затяжке костей к рычагу, через сайленты. Несмотря на то, что они резиновые, у них тоже есть свой предел сжимания, если до победного крутить, никуда их не выдавит, скорее дриснет резьба, или сама кость. Потому да, тянем нормальным моментом, а не так, что сайлент в серпантинку начинает сворачивать, и трещётка без трубы уже не идёт:))) Продаются кости отдельно, гайки отдельно, сайленты к ним тоже отдельно. Более того, верхние с нижними немного разные.

Про трубу улыбнуло сильно;)))

Цитата: (Andrei-070- @ 23.2.2013, 14:09) Возможно прежний хозяин перегружал.

Прежний хозяин(хозяйка) так перегружала его( собака женщина) ,что уже поменяна подвеска спереди,кроме рычагов,буду перебирать заднюю,заменю все рычаги, нужно менять рейку,помпу,ролик натяжителя,торм. Диски,колодки уже поменял и акум тоже,промывать форсунки,вобщем повеселюсь еще. Стойки стаба-на разминку.

Воткнул новые,полет нормальный!

Интересно, а в длинном кузове тоже есть такие стойки? Что-то я у себя
их не вижу вовсе: ни длинных, ни обрезанных. Может кто знает?

Цитата: (Sakura-San @ 16.5.2013, 11:47) Интересно, а в длинном кузове тоже есть такие стойки? Что-то я у себя их не вижу вовсе: ни длинных, ни обрезанных. Может кто знает?

Есть конечно:-) торчат эти шпильки из задних поперечных рычагов( которые ближе всего к земле), если. из-под бампера заглянуть,их видно:-):-)

Цитата: (MIKSPB2007 @ 31.5.2013, 20:37) Есть конечно:-) торчат эти шпильки из задних поперечных рычагов( которые ближе всего к земле), если. из-под бампера заглянуть,их видно:-):-)

На некоторых моделях нет, уже обсуждали.
ссылка

Цитата: (MIKSPB2007 @ 23.2.2013, 19:18) Прежний хозяин(хозяйка) так перегружала его( собака женщина) ,что уже поменяна подвеска спереди,кроме рычагов,буду перебирать заднюю,заменю все рычаги, нужно менять рейку,помпу,ролик натяжителя,торм. Диски,колодки уже поменял и акум тоже,промывать форсунки,вобщем повеселюсь еще. Стойки стаба-на разминку.

Я извеняюсь не совсем в тему. Не понятно бензин у вас или дизель? Я насчёт промывки форсунок. У дизеля умирают на раз. Про бензинки не знаю, но лучше бы добавил аддитив в бак для чистки, а не чистоганом. На дизеле берут винкс, но если чистоган, то попал на бабло, ремонт, замена форсунок.

Ну вот и я оторвал справой стороны стойку стаба.
Ехал по грунтовой дороге и видимо в колее задел. На яму еще не заезжал не смотрел но и без ямы видно что стойка сломалась пополам. Оторванную часть не нашел. Машина 06 г пробег 130 т км. Часто ежу по грунтовой дороге и цеплял в основном глушитель, картер и пороги.

Вопрос в том как долго можно ездить так со сломаным стабом???

Да еще как может повлиять на поведение авто ?

Цитата: (oirat @ 20.11.2013, 17:52) Ну вот и я оторвал справой стороны стойку стаба. Ехал по грунтовой дороге и видимо в колее задел. На яму еще не заезжал не смотрел но и без ямы видно что стойка сломалась пополам. Оторванную часть не нашел. Машина 06 г пробег 130 т км. Часто ежу по грунтовой дороге и цеплял в основном глушитель, картер и пороги. Вопрос в том как долго можно ездить так со сломаным стабом??? Да еще как может повлиять на поведение авто ?

У меня на машине когда оторвало стойку, открутил ее от стабилизатора, что бы не тарахтела об рычаг и ездил неделю, пока новые не прислали. Мог бы и год ездить, разница практически не заметна.

Просто я заметил не сразу т к торопился взглянул вниз под авто вроде все ок и поехал. на трассе начались приключения)) странные стуки и звуки малость запаниковал.
Еще не в тему, на трассе авто так и хочет сойти с курса , понимаю что боковой ветер, пробег просто сто тридцать уже може что еще надо глянуть? Рейку менял на 70 т км, зад верх рычаги на 110 т км, передних стойки на 100 т км, авто часто нагружаю и прицел все лето таскал.

oirat
Не стоит паниковать и переживать. На некоторых моделях РАВа задний стаб не ставится с завода.
ссылка

Цитата: (oirat @ 20.11.2013, 20:10) Просто я заметил не сразу т к торопился взглянул вниз под авто вроде все ок и поехал. на трассе начались приключения)) странные стуки и звуки малость запаниковал. Еще не в тему, на трассе авто так и хочет сойти с курса , понимаю что боковой ветер, пробег просто сто тридцать уже може что еще надо глянуть? Рейку менял на 70 т км, зад верх рычаги на 110 т км, передних стойки на 100 т км, авто часто нагружаю и прицел все лето таскал.

Если в багажник грузите под 100ку,то уходит развал-сход задних колес,у меня так бывало,система рычажная ,не справляется .Но сколько ни стреляли потом ,больше 1.5гр не уходит,и развал и сход,но по дороге швыряет.

сейчас заказываю онлайн помогите что нужно доукомплектовать в заказ
у меня обе стойки сломаны и нету ничего кроме верхних гаек их крепления.



все што выделил брать по 2шт?

там резинки одинаковые их 4штуки брать?

получится
48830-42021- 2шт
48817-42021- 4шт
94184-61001- 2шт
нечего лишнего не набрал?

Цитата: (oirat @ 5.2.2014, 1:52) сейчас заказываю онлайн помогите что нужно доукомплектовать в заказ у меня обе стойки сломаны и нету ничего кроме верхних гаек их крепления. все што выделил брать по 2шт? там резинки одинаковые их 4штуки брать? получится 48830-42021- 2шт 48817-42021- 4шт 94184-61001- 2шт нечего лишнего не набрал?

Доброго дня! Вы уже заказали? Столкнулся с такой же проблемой, оборвало с обеих сторон. Сколько, чего брать?

Так рисунок перед вами, всё понятно. На обе стороны умножьте на 2

кобра
При заказе учтите, что оригинальные стойки идут без гаек, шайб и резинок. По этому, если будете заказывать оригинал, то заказывайте все детали обведенные на рисунке красным цветом. Соответственно в двойном экземпляре, как советовал Андрей. Заменители продаются комплектом. Я себе ставил
NK 5114538 это комплект на одну сторону.