А я вот думаю, перед тем как выбросить стекло, попробовать отремонтировать трещину. Камни из под копыт все время летят и ставить новое стекло, не заездив старое - жалко (трещина выше глаз - не мешает, только бесит). Съезжу в сервис на неделе - отпишусь, что получилось.

Денег не хватит заделать все трещины.

Съездил таки. Денех ушло 2,3 Круб. 4 скола и 30 см трещина. По сколам отлично - небольшие почти не бесячие точки вместо звезд остались. С трещиной хужее. Там, где совсем свежая часть трещинки - ее почти не заметно, так, волосинка блондинки прилипла. А в старую часть уже просочилась грязь. И особо лучше не стало. Надо было сразу заклеить скотчем и ехать к спецам. В целом - деньги на ветер. Тех.осмотр, наверное, не пройду.

При замене лобового стекла, следует обратить внимание не только на само стекло, но и на герметик которым это стекло будет вклеено, чаще всего применяют универсальный герметик в тубах фирмы 3М, Car sistem, но есть еще и высокомодульные герметики а также герметики сохнушие за 1 час, фирма DINITROL, также при вклейке надо обращать внимание на влажность окр воздуха чем влажнее тем быстрее он сохнет, не надо забывать обрабатывать кромку стекла антиультрафиолетовым грунтом (без него герметик отлитает от стекла) + обезжириватель он же актватор. Так что ехать нужно в специализированный центр вклейки, ремонту стекл, и следить за всем процессом.

Если трещина или скол в зоне действия водительского дворника - не пройдешь

все верно, только клеевые составы от разных производителей имеют разную жесткость клеевого слоя.
тот же DINITROL предлагает множество вариантов:
DINITROL-500/F500
Стандартный полиуретановый клей для стекол.
- наиболее часто используемый
DINITROL-501 FC
Стандартный полиуретановый клей ускоренной сушки.
- для машин с SRS
DINITROL-501 FC-НМ
Быстросохнущий высокомодульный (High Modulus) полиуретановый клей для стекол, позволяющий повысить стойкость кузовного каркаса к скручиванию.
- очень жесткий клей - потом трудно срезать стекло
DINITROL-504 HM-LC
Особо быстросохнущий высокомодульный полиуретановый клей с низкой электропроводностью (Low Conductive), рекомендуемый для стекол с интегрированными антеннами и иными элементами электроники (датчик дождя, подогрев стекла или дворников, и т.д.)

Статистика показывает,что клеить трещины надо "по горячим следам" т.е. в этот день. А дальше уже трещину не скроешь! Попадает влага. И если она более 15см финансово не выгодно.Конечно если не сравнивать цену оригинального стекла

тот же DINITROL предлагает множество вариантов:
DINITROL-500/F500
Стандартный полиуретановый клей для стекол.
- наиболее часто используемый
DINITROL-501 FC
Стандартный полиуретановый клей ускоренной сушки.
- для машин с SRS

Укажите пожалуста коды клеев Dinitrol на Existe?

заметил что при езде в темное время суток когда встречные машины светят (особенно когда дождь) - постоянно какаято белая пелена бывает как будто мутная пленка наклеена
это можно исправить?
надеюсь не заменой стекла)))

Попробуй помыть стекло снаружи...
не смеюсь, просто на стекле остаются следы от дороги - маслянные, битумные, пыльные, зимой от реагентов, летом - пыльца- это щётки не в состоянии отмыть.
от тойжзе воды в омывателе - остаётся известковый налёт.
Я мою средствами для удаления накипи, или Фэйри с Кометом, или если страшно - попробовать любое средство для кухни, только тереть сильно не надо!
показатель чистоты - когда после прохождения щётки стеклоочистителя - не остаётся белесого развода(на грязном стекле, щётка как бы размазывает тонким слоем воду по стеклу, сохнет вода долго, и поэтому создаётся ощущение грязного стекла)

извините за корявость речи. трудно рассказать, делат ь обычно быстрее...

у меня РАФик 2 (2002г) -- на прошлой неделе поменял лобовое из-за того что старое очень сильно "посечено" мелкими царапинками и затертостями , такое ощущение что предыдущий владелец (в Канаде) ездил по песчаным карьерам или по пустыням . При поездках в вечернее время любой встречный свет давал мутную пелену на стекле . было очень тяжело ! Поставили новое отечественное "БОР" , цена вопроса 2500р , шелкография есть , окошко под вин тоже , преломление в норме , пятачок под зеркало заднего вида тоже , сверху зеленая полоса , вобщем пока всем доволен

И мне поменял лобовушку в эти выходные
Nordglass по виду - в точности как оригинал.
Денег стоило с установкой 5420 р. и час работы!
К стеклу приклеили все приблуды (зеркало, антенну сигналки и магнитолы).
На вид - стекло супер! Там же купил новые зимние дворники чего и всем желаю!

обьясните плиз ... кроме как покупки стекла - нужно ли еще что нить ??? такое как молдинги или еще что ... или там все гуд - скажем так - НЕ одноразовое ???

мне ничего не понадобилось , все молдинги поставили старые

для shturman73:
Да, БОР не плохие стекла делает.
Подскажи пожалуйста маркировку стекла, ведь оно тебе на RAV4-II подошло, правильно?

ik_052, помоему есть разница - европеец или америкос ...

честное слово -- маркировку стекла не узнавал , просто позвонил по телефону ,который дал друг и поинтересовался наличием , меня не спрашивали -- европеец или американец , только спросили модель и год выпуска , и все ! а потом друг сам туда ездил (он забирал лобовое стекло для своей BMW X5 (тоже Борское) и взял заодно для меня

На наши равы разницы по геометрии нет. Даже на праворукого все подходит.
Единственное, на праворуких уже как минимум с 2001 г стояли стекла (шелкография по периметру и у зеркала) такие же, как на европейцах с 2003 г. По крайней мере по каталогам так ...

БОРовские лобовые -неплохой бюджетный вариант,но есть модели на которых геометрия стекла плохая,т.е. стекло не плотно прилегает к кузову. Я ,например, уже не первое стекло ставлю фирмы XJG (фабричное китайское),в отличии от польского NORDGLASS оно не такое мягкое (из-за этого польское затирается дворниками) и малейший камешек оставляет отметину,из-за которой впоследствии появляется трещина. Например на Фольксваген Каравелла я только за стекло платил 3700руб, на Шевролет Авео 3200

Лехан
фиг его знает ... я тоже самое слышал про китайские стекла