Когда я сбил муфту с редуктора ( именно сбил, сидит на герметике крепко, снизу муфты там типа упора есть, в него колотил через деревяшку, только надо ловить чтобы не упала))) взял в руки крутанул, был озадачен, не почувствовал ничего. Понял, что не он, но раз уж купил новый и работа предполагала и замену сальника хвостовика, заменил и его. Он и так крепыш, прошел 350. Видимо ему было неплохо купаться в масле, первый родной прошел чуть более 100, но когда он завыл этот вой ни с чем не спутать. Он именно воет как троллейбус набирающий обороты, низко...Но громче ступицы раза в 2. Ступица так воет только при замедлении но тихо, в конце движения, на скорости 40-60 она выше по тональности, а за 90 может вообще пропадать звук.

Цитата: (влад319 @ 22.4.2024, 23:40) ууух разогнали,ступица это ......китай идёт своим путём(одному ему ведомым),так что посмотрим-благо отзывы ни кто не запрещает,а вот редуктор нонче не дешев

😁 Просто статистика -
Левая перед, люфт/гул на пробеге 120 т.км., заменена на Koyo новую. Вторая прошла 370 т.км. гул. Замена на контракт koyo. именно контракт.
Правая перед. - родная Koyo , сейчас 497 т.км. ей.
Левая, задняя. На 460 т.км. заменена на новый mobilend, вторая, прошла всего мало, темная лошадка.
Правая, задняя, на 497 ткм заменена на контракт nsk.
Вопрос именно в качестве производителей подшипников. Процесс замены ступицы на домкрате несложен, но жалко елозить ступ. гайками привод.
Что-то в муфту мало кто горит желанием затолкать Китай?)) или типа "с эмиратов'
Контракт это распил с аукциона, состояние хорошее+ либо отличное. Разбор это другое. Хотя и там иногда бывают хорошие вещи. Если на авито продавец продает одну единственную ступицу, скорее всего брать не стоит ))) если только он не махнул по глупости.

Сейчас на авито стали появляться подшипники и ступицы в ярких коробочках "тоеты" по вене 50 проц от оригинала. Внешне симпатичные, но даже по фото видно резьба шпилек "недокатанная" Продавцы гордо отвечают что это "эмираты" В Эмиратах всегда был огромный рынок ориг.запчастей, в обмен на нефтепродукты, но там всегда был и китай- "серый", "мутный" и тд. Естественно маркировки нет на подшипнике. На внеш. стороне ступице четко выбит номер по каталогу тоеты Вот этот что? Может кто просветит?))

Цитата: (vadimK @ 25.4.2024, 13:33) Сейчас на авито стали появляться подшипники и ступицы в ярких коробочках "тоеты" по вене 50 проц от оригинала. Внешне симпатичные, но даже по фото видно резьба шпилек "недокатанная" Продавцы гордо отвечают что это "эмираты" В Эмиратах всегда был огромный рынок ориг.запчастей, в обмен на нефтепродукты, но там всегда был и китай- "серый", "мутный" и тд. Естественно маркировки нет на подшипнике. На внеш. стороне ступице четко выбит номер по каталогу тоеты Вот этот что? Может кто просветит?))

Не только Авито, видел в Автодоке в наличии. По цене точно 50% от обычной. Покрутил, посмотрел , ХЗ что это такое. Обертка нарядная.

КИТАЙЦЫ ОНИ МНОГОЕ умеют)))
хоть фольцваген

ссылка
Вот они

ссылка
Поаккуратнее чуток ))

на китай похоже...на одной нет маркировок
на другой кsn)))

Цитата: (EDDI 76 @ 25.4.2024, 22:27) на китай похоже...на одной нет маркировок на другой кsn)))

На первой тоже есть , ntk.cn. )) там фото дальше. Продавец уверял, что это хорошее качество, эмираты я старую NSK не выкинул вроде, посмотрю завтра, все эти "ноунеймы" вроде сильно отличаются "пояском-втулкой" которая со стороны магнитного кольца, перед шлицами. На ноунеймах она хилая какая-то... имхо.
 IMG_20240426_024559.jpg ( 313,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22

Там и все остальное не Айс, но это както бросилось

Цитата: (vadimK @ 25.4.2024, 22:16) ссылка Поаккуратнее чуток ))

Цена китайского Патрона либо Маршалла. ОЕМ истинный в 4 раза дороже, у нас по крайне мере.

Хоть и нужна похоже задняя правая, но не рискну такую "тойоту", не верю. Не хочется лохом быть, уж лучше "белоруса, чеха или честный Китай". Уж точно знаешь на что идешь и иллюзий особых не питаешь. Сосед на Митсу Патрон поставил и уже за 2 года под 60 накатал, дешево говорит и сердито.

Конечно. Это вообще развод. Все таки решил посмотреть еще одну ступицу? Правильно. Все как у меня)) повторяется)) Как идет гул? Реагирует на резкий именно руль, на колею, на перестроения? , в затяжном повороте тоже у меня задняя правая выла, но тише. Когда подключилась левая передняя она прямо перебивала собой заднюю. Поэтому и не мог понять спереди или сзади. однозначно ступица. Как воет редуктор есть примеры в инете. И я, по своему помню, разговаривать в салоне не получится �� и ему пофиг скорость и руль. Помню когда он завыл, знакомый спросил, у тебя честный, полный привод? Я говорю -:нет. Он мне - воет как нива )))

Чех - Mobilend? Честно, понравилась она качеством исполнения. Все аккуратное , зеркальное. Вращение тугое прям как у NSK, как резко они ушли по цене вверх 😡

И задняя правая выла только в правом повороте и прямо. Это сбивало, думал должна быть левая. Потом левая передняя завыла все совсем запутало меня. Я сам немного парня диагноста сбил, сказал что ищем сзади. Он заднюю быстро нашел, я вращал руками он слушал. Потом менялись. Но я засомневался и полез в редуктор...)) ну в принципе там год тек сальник хвостовика...
Еще совет как исключить редуктор- найти участок асфальта с колеей, благо это не сложно. Хотя бы метров 500.. Двигаясь с постоянной скоростью удерживая машину на выходе из колеи с небольшим смещением , найти момент когда ступица замолкает, перенося нагрузку на другой ряд подшипника...редуктор молчать не будет))