Цитата: (машинист @ 4.5.2020, 15:14) Здравствуйте други! Есть такая программа торкью про, которая могла на рав 4- 4 поколения в режиме онлайн определять через PID температуру масла в вариаторе. Там вводилась формула и на телефон или планшет приходила информация о температуре. Очень удобная штука. Так вот, кто в теме может быть знает формулу для определения температура масла на нашем вариаторе 5 поколения, если таковая имеется. PID от 4 поколения на нашем вариаторе не работает. Кто знает поделитесь. Заранее благодарен.

тоже сегодня настроил как в теме по 4 поколению, не работает((((, а тот, который есть в торке (температура трансмиссии) показывает температуру ОЖ, будем ждать, может кто-нибудь и сделает под наш варик.

Может быть у ребят на форуме инфа какая есть поэтому вопросу?

Обратил внимание, что при переводе селектора из P в R или D, переключение сопровождается звуком типа шипения гидравлической жидкости в трубах (сделаю запись), на холодную слышно громче, горячую тише, вариатор у меня первый раз, на автоматах такого не было, у соседа мицубиси на варике, послушали у него - тишина, только лёгкое клацанье, может это из-за нехватки жидкости? Подскажите как у вас вариатор переключается.

Цитата: (seawolf71 @ 21.5.2020, 10:22) Обратил внимание, что при переводе селектора из P в R или D, переключение сопровождается звуком типа шипения гидравлической жидкости в трубах (сделаю запись), на холодную слышно громче, горячую тише, вариатор у меня первый раз, на автоматах такого не было, у соседа мицубиси на варике, послушали у него - тишина, только лёгкое клацанье, может это из-за нехватки жидкости? Подскажите как у вас вариатор переключается.

А это случайно не звук работы ручного тормоза? Автопостановка ручника включена? Попробуй отключить его (нажимаешь вниз и держишь секунд 5) и послушай останется звук или нет.

Цитата: (GP_BlackAngel @ 21.5.2020, 8:38) А это случайно не звук работы ручного тормоза? Автопостановка ручника включена? Попробуй отключить его (нажимаешь вниз и держишь секунд 5) и послушай останется звук или нет.

Так слышно со стороны капота, и даже когда переключаю из R в D, ручник уже выключен, слышно только при открытом окне и соответственно открытом капоте, попозже запишу как это звучит.

Цитата: (GP_BlackAngel @ 21.5.2020, 8:38) А это случайно не звук работы ручного тормоза? Автопостановка ручника включена? Попробуй отключить его (нажимаешь вниз и держишь секунд 5) и послушай останется звук или нет.

Вы оказались абсолютно правы, отключил автопостановку, варик переключается бесшумно, огромное человеческое спасибо, я уже было собирался дилеру мозг выностить.

Цитата: (seawolf71 @ 22.5.2020, 17:06) Вы оказались абсолютно правы, отключил автопостановку, варик переключается бесшумно, огромное человеческое спасибо, я уже было собирался дилеру мозг выностить.

Всегда пожалуйста.

Цитата: (Marko @ 31.12.2019, 12:21) Добавлю, что в Японии (на внутреннем японском рынке) есть даже специальные наклейки для автовладельцев (как правило клеится в проём двери автомобиля), которые напоминают о необходимости замены масла в вариаторе Тойоты каждые 20 000 км (фото ниже), то есть, получается что как минимум внутри самой Японии к процедуре замены масла в вариаторе подходят совсем иначе, чем у нас в России. Конечно, сейчас многие наверняка недовольно воскликнут — это что же, менять масло в вариаторе надо каждые 20 000 км? В то время как в России ОД Тойоты (Лексуса) вообще не меняет масло в вариаторах (считает что залито на весь срок службы вариатора)? Я не знаю что вам ответить на этот вопрос. Есть разные(!) точки зрения на частоту замены масла в вариаторе (Aisin K114, K115 и K120) и я вам их привёл. А какое решение примете вы — это уже ваш выбор. ))) P.S. Если кто то найдёт инфу по каталожным номерам расходников для вариатора K120 и опубликует здесь - все мы будем премного благодарны. С уважением,

Это рекомендации Aisin, а не Toyota. Если почитать семинар Айзин, то становится ясно, что замена масла через 20 ккм не только хорошо сказывается на состоянии вариатора, но и благоприятно влияет на увеличении выручки и прибыли СТО.

Цитата: (SL1 @ 1.6.2020, 21:17) Это рекомендации Aisin, а не Toyota. Если почитать семинар Айзин, то становится ясно, что замена масла через 20 ккм не только хорошо сказывается на состоянии вариатора, но и благоприятно влияет на увеличении выручки и прибыли СТО.

Зачем повторяться, открывать америку? Все это уже было, писали.

Народ, коллега озадачен вопросом режима работы вариатора. Сравнил видео работы авто Российской сборки и тех, что поставляются в Европу. Почему такая разница и с чем связана? Обратите внимание, Российские вариаторы работаю с имитацией переключения передач ссылка
А вот так работает на Украине ссылка
Поднимали как то этот вопрос, но так и не разобрали как это отобразится на сроке службы вариатора и главное почему такая разница в работе? Может в Россию поставляются другие вариаторы?

Цитата: (GP_BlackAngel @ 22.10.2020, 11:52) Народ, коллега озадачен вопросом режима работы вариатора. Сравнил видео работы авто Российской сборки и тех, что поставляются в Европу. Почему такая разница и с чем связана? Обратите внимание, Российские вариаторы работаю с имитацией переключения передач ссылка А вот так работает на Украине ссылка Поднимали как то этот вопрос, но так и не разобрали как это отобразится на сроке службы вариатора и главное почему такая разница в работе? Может в Россию поставляются другие вариаторы?

надо в тойоту писать ,
по мне так без имитации по лучше будет - меньше рывков на ремень , хотя фик знает ....

Цитата: (GP_BlackAngel @ 22.10.2020, 8:52) Народ, коллега озадачен вопросом режима работы вариатора. Сравнил видео работы авто Российской сборки и тех, что поставляются в Европу. Почему такая разница и с чем связана? Обратите внимание, Российские вариаторы работаю с имитацией переключения передач ссылка А вот так работает на Украине ссылка Поднимали как то этот вопрос, но так и не разобрали как это отобразится на сроке службы вариатора и главное почему такая разница в работе? Может в Россию поставляются другие вариаторы?

Странно то что у нас есть бесполезный режим имитации переключения передач. Зачем такая разница для рынков конечно не знаю, но варику от такой работы явно не будет лучше. Может там на видео не варик, кто ж их знает кто как подписал, ведь на заборе тоже написано.

Цитата: (demonik-13 @ 22.10.2020, 17:28) Странно то что у нас есть бесполезный режим имитации переключения передач. Зачем такая разница для рынков конечно не знаю, но варику от такой работы явно не будет лучше. Может там на видео не варик, кто ж их знает кто как подписал, ведь на заборе тоже написано.

Других вариантов с двигателями 2.0 нет, только вариатор или МКПП. В общем поэкспериментировал — если держать обороты в диапазоне от 1,5 — 3,0 тысяч, то того самого эффекта "переключения передач" нет и в помине, т.е. машина разгоняется плавно (тот самый троллейбус), пока Вы либо не сбросите обороты, либо не надавите на резко педаль. Если надавите свыше 3,5 тысяч, то получаем имитацию автомата. Как то так.

Цитата: (GP_BlackAngel @ 22.10.2020, 19:02) В общем поэкспериментировал — если держать обороты в диапазоне от 1,5 — 3,0 тысяч, то того самого эффекта "переключения передач" нет и в помине, т.е. машина разгоняется плавно (тот самый троллейбус), пока Вы либо не сбросите обороты, либо не надавите на резко педаль. Если надавите свыше 3,5 тысяч, то получаем имитацию автомата. Как то так.

но на видео то он давил на всю тапку ...
да и хоть как дави обороты падают резко - имитация имхо все равно

Цитата: (zdorovij @ 22.10.2020, 19:20) но на видео то он давил на всю тапку ... да и хоть как дави обороты падают резко - имитация имхо все равно

Да это так, видимо прошивки разные, может поэтому и резвее версии для Европы на пару секунд, а не в мощности дело вовсе. Я просто описал как держать обороты, что бы исключить эти псевдо переключения.

попалось случайно видео про вариаторы, дай думаю ссылочку кину (ничего особенного но всеже)

ссылка

Цитата: (SlavaVV @ 8.2.2021, 19:46) попалось случайно видео про вариаторы, дай думаю ссылочку кину (ничего особенного но всеже) ссылка

Этот блохер НахерМеханик имеет очень предвзятое отношение к Тойотам

Все, приехали... На пробеге чуть больше 10 тыс. - приговорили замену вариатора. Появился постоянный механический шум, похожий на работу трансформатора. Но спасибо Тойоте, поменяли варик в сборе по гарантии.
Предпосылок не было от слова «совсем», на бездорожье даже не успел выехать. До этого на Королле проехал на варике больше 120 тыс., когда сдавал в трейд-ин — замечаний к машине вообще никаких не было.

Цитата: (e938 @ 19.3.2021, 7:20) Все, приехали... На пробеге чуть больше 10 тыс. - приговорили замену вариатора. Появился постоянный механический шум, похожий на работу трансформатора. Но спасибо Тойоте, поменяли варик в сборе по гарантии. Предпосылок не было от слова «совсем», на бездорожье даже не успел выехать. До этого на Королле проехал на варике больше 120 тыс., когда сдавал в трейд-ин — замечаний к машине вообще никаких не было.

Печально будем наедятся, что это частный случай...

Цитата: (e938 @ 19.3.2021, 7:20) Все, приехали... На пробеге чуть больше 10 тыс. - приговорили замену вариатора. Появился постоянный механический шум, похожий на работу трансформатора. Но спасибо Тойоте, поменяли варик в сборе по гарантии. Предпосылок не было от слова «совсем», на бездорожье даже не успел выехать. До этого на Королле проехал на варике больше 120 тыс., когда сдавал в трейд-ин — замечаний к машине вообще никаких не было.

Ох жалко как. Хорошо, что без вопросов меняют. А можно поподробнее про посторонний шум, который Вы услышали. Он был слышен отчетливо или приходилось прислушиваться. Что то меня стало пораноить