Цитата: (Bax @ 3.7.2015, 20:55) Еще не финиш

а можете хотя-бы примерно сказать?
ну там мотор и прочее
в 50 можно уложиться?

Извиняюсь что не в тему,но думаю по адресу.
Видел фото мотрки РАФа 1 поколения,с V образным двигателем.По памяти- в Америке такой сделали.Скиньте пожалуйста ссылочку где поглядеть это творение можно(два дня не могу найти).

Цитата: (NX1001 @ 16.7.2015, 20:19) а можете хотя-бы примерно сказать? ну там мотор и прочее в 50 можно уложиться?

По опыту свапа турбомотора в галант, в 50 тем более сейчас, не уложиться:)

Цитата: (Coper @ 19.7.2015, 7:58) По опыту свапа турбомотора в галант, в 50 тем более сейчас, не уложиться:)

На мицубиси запчасти дороже в любом случае.

Цитата: (Артурартур @ 19.7.2015, 20:03) На мицубиси запчасти дороже в любом случае.

Не знаю как у вас , а у нас в регионе бу на мицубу например IO (Pinin) крупные узлы как мотор , коробка , раздатка сильно дешевле равовских.

50 на свап хватит если будешь ставить ge сам . моторы стоят 30-35 .

Итак
Свап подходит к концу
Машина уже на ходу, но есть неприятный момент
С мозгом от автомата так как хотелось бы автомобиль не едет
А если быть точным, то совсем не едет
После запуска двигателя проезжаешь около 500 метров, мозг прописывает ошибку и вся динамика сходит на нет
Разгоняться реально только если стартовать сразу с высоких оборотов, тогда шлифует всеми четырмя по асфальту, но какая при этом нагрузка на коробку и привода - представить страшно
В общем - буду искать мозг на механику или людей, способных убрать привязку мозгов к коробке

Вот расходы:
35000 - двигатель
7000 - расходники на двигатель
1450 - масло
1000 - короб воздушного фильтра
2000 - свечи зажигания
4400 - помпа, подушки радиатора
3450 - ролик натяжителя, кранштэйн
3000 - корзина сцепления 3sge
2100 - дмрв
1500 - внутренний радиатор кондиционера
700 - датчик в радиатор
1250 - гофра
400 - лампочки
500 - поворотный пайп
200 - метал для флянца
2000 - аргонщикам за пайп для дмрв

Ну и еще немного мелочевки, которую не записал, в итоге если не считать работу - около 70000, но еще не финиш

+ вывел 220 в салон

Цитата: (Bax @ 20.7.2015, 18:45) Итак Свап подходит к концу Машина уже на ходу, но есть неприятный момент С мозгом от автомата так как хотелось бы автомобиль не едет А если быть точным, то совсем не едет После запуска двигателя проезжаешь около 500 метров, мозг прописывает ошибку и вся динамика сходит на нет Разгоняться реально только если стартовать сразу с высоких оборотов, тогда шлифует всеми четырмя по асфальту, но какая при этом нагрузка на коробку и привода - представить страшно В общем - буду искать мозг на механику или людей, способных убрать привязку мозгов к коробке

Не торопись - номер ошибки давай . это будет или датчик скорости 42 , или датчик детонации ( номер не помню на память ) причем скорее всего второе . При наборе оьоротов выше 2700 если непоступает информации от датчика детонации мотор душится .
Скорее всего его просто не подцепили или провод оборвали ( однопроводной , в экране идет ) убить датчик на пьезоэлементе сложно . почти все ставят автоматные мозги , потому что мех найти нереально . Будет еще ощшибка по датчику вторичного вала акпп , но она не критична .

Есть какие нибудь варианты прошить мозг под механику?
То есть убрать привязку к коробке?
А до кучи еще и убрать привязку к климатконтролю
Может чип тюнинг? Кто знает?

свапал лично на форде у себя FS на FS-ZE автоматный(онли). Ошибки по коробке не могут физически мотор душить. Автор считай ошибки, а потом воду баламуть. Че то твои электрики накосячили. Если привод ДЗ механический, мозг не может недолить топлива. машина будет работать уй пойми как. свапнуть мотор - как два пальца обоссать. кидаешь ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, Кислород, Форсунки, катушки, ДПРВ, ДПКВ , Детонацию, давление масла, и все - мотор работает. Его можно даже на земле завести.

про бюджет. Если руки на месте стоимость свапа - это стоимость мотора

про кондиционер - честно скажу схемы не видел. Дадите - посмотрю, но в целом кондиционер с мозгами стыкуется только затем чтобы добавить оборотов , такой провод быть должен в обоих мозгах и принцип действия у него одинаковый из поколения в поколение. Я думаю кнопка на панели напрямую связана с реле кондиционера. И работать должна.

И все таки ребята!!!! если вместо 3s-fe ставить 3s-ge то лучше от какой машины подойдет двигло?что придется менять,докупать?авто хочется оставить на автомате!если кому не сложно распишите!!!!и если мотор катушешный можно поставить трамблер?

Цитата: (Perka @ 24.7.2015, 0:03) про бюджет. Если руки на месте стоимость свапа - это стоимость мотора про кондиционер - честно скажу схемы не видел. Дадите - посмотрю, но в целом кондиционер с мозгами стыкуется только затем чтобы добавить оборотов , такой провод быть должен в обоих мозгах и принцип действия у него одинаковый из поколения в поколение. Я думаю кнопка на панели напрямую связана с реле кондиционера. И работать должна.

А может не стоит так рассуждать примеряя опыт форда на тойоту .
Эбу двигателя никак , действительно , не связан с климатом кроме функции подьема оборотов ....но компрессор включается совсем не кнопкой.

Цитата: (Bax @ 23.7.2015, 21:35) Есть какие нибудь варианты прошить мозг под механику? То есть убрать привязку к коробке? А до кучи еще и убрать привязку к климатконтролю Может чип тюнинг? Кто знает?

Нет , тойота не шьется
Нет , только сделать имитацию ....но обычно никто не делает
Нет такой привязки
Снова нет , похоже ты и твои помощники вообще плавают в этом вопросе.

Цитата: (glok @ 24.7.2015, 7:07) И все таки ребята!!!! если вместо 3s-fe ставить 3s-ge то лучше от какой машины подойдет двигло?что придется менять,докупать?авто хочется оставить на автомате!если кому не сложно распишите!!!!и если мотор катушешный можно поставить трамблер?

ближе всех rav4-1 с 3s-ge

Цитата: (Perka @ 24.7.2015, 0:03) про бюджет. Если руки на месте стоимость свапа - это стоимость мотора про кондиционер - честно скажу схемы не видел. Дадите - посмотрю, но в целом кондиционер с мозгами стыкуется только затем чтобы добавить оборотов , такой провод быть должен в обоих мозгах и принцип действия у него одинаковый из поколения в поколение. Я думаю кнопка на панели напрямую связана с реле кондиционера. И работать должна.

такой ощущение, что у тебя вообще машины нет. Не то что тойтты . А просто интернета начитался и лепишь абривеатуры.

Цитата: (Артурартур @ 24.7.2015, 22:24) такой ощущение, что у тебя вообще машины нет. Не то что тойтты . А просто интернета начитался и лепишь абривеатуры.

Абы че сказать ? возникаешь - аргументируй умник

Цитата: (Perka @ 24.7.2015, 23:52) Абы че сказать ? возникаешь - аргументируй умник

да че говорить то. Все и так понятно всем.. хоть один свап до конца довел нет?

Цитата: (Артурартур @ 25.7.2015, 23:21) да че говорить то. Все и так понятно всем.. хоть один свап до конца довел нет?

Ты о чем вообще товарищ? Кому, что понятно? Ты хоть в сознании находишься когда такую белеберду пишешь? Я постом выше написал что свапал мотор на форде. Сам. Лично. И проводку делал один. Сам. Лично. и после еще троим людям собирал косы. Ты кто вообще такой чтобы такие вещи писать ? ты меня даже не знаешь.