Подскажите? Мокрая рулевая рейка сверху.Что делать?










P.S. Ремонт рулевой рейки РАВ4 и вообще любой ремонт РАВ4 можно качественно и недорого сделать в нашем Клубном сервисе в Москве - http://service.4rav.ru
+7 495 553 07 32

Администрация

Уровень жидкости в бачке ГУР проверь.
Возможно потёк сальник .
Временно лечится герметиком Gear.
Ремонт обязателен.

Что делать, что делать? Смотреть за уровнем АТФ... Если уменьшается медленно, то как повезёт, можно целый год проездить, постоянно доливая... Но, в любом случае, надо готовиться к замене.

У меня такая же проблема... Пропускает сальник где рулевой вал входит в рейку.... Много читал про эту проблему.
Похоже эта проблема свойственна РАФикам перврго поколения.

Сам обращался на фирменный сервис Toyota и мне предложили заменить рейку. На мой вопрос о замене сальника, сказали, что это на короткое время решит проблему, т.к. если на валу от сальника натерся паз, то через короткое время новый сальник снова начнет мокунуть.... А заменой входного вала в рейке они не занимаются. Фирменный сервис занимается только заменой узлов целиком...

Пока эту проблему решаю, тем что доливаю в бачек ГУРа Dextron II или III
Средний расход 1 литр на 10 тыс.км.

Правда от протекания масла проявлется ещё один отрицательный момент...
вытекаемая жижа стекает на задний резиновый сайлен-блок левого рычаго передней повески....
есть опасность, что Dextron может разрушить резину шарнира рычага...

Проблема появляется в 2-х случаях:
1) После 100 ткм.
2) После коротких пробежек на короткие дистанции в очень отрицательные температуры. После - 30.

Сказали правильно. Сальник копеечный. Стоит около 250 руб. Но, чтоб его заменить - нужны золотые руки и несколько нормо-часов.
Мне заменили. Спасибо ребятам огромное. Но больше полугода гаранти не давали.
Надо менять рейку в сборе.
Дорого (в 2007 около 40тыров без работы), долго и муторно.

Все правильно говорите.

Тоже текло. Полгода доливал по чуть-чуть, сейчас уходит уже по стакану за два дня.

Заказал через экзист рейку, якобы новую якобы оригинал. 18.5 тысяч.
На днях прибудет в Москву, буду менять.

Помимо заднего сайлента переднего левого рычака жижа разрушает левую втулку стабилизатора.

А сальник там какой, с пружинкой?

Dimidrol

Если будет возможность выложи в эту ветку ФОТО как выглядит новая рейка в упаковке и без упаковки....
Что называется запчать "нужно знать в лицо"....

Если будет возможность сфотай процесс замены... и раскажи, что ещё при замене рейки понадобилось из запчастей...

Да обязательно, я так понял это единственная головная боль с первым поколением

Ребят так как насчет какой сальник? Если с пружинкой, то её можно укоротить и пофиг что есть выработка.

Смотри каталог деталей рулевой рейки

ссылка

Там будет деталька с заводским номером

90311-19007 - это сальник рулевой рейки
Причем в в exist прелагаются аналоги под названием
Сальник коленчатого вала. Возможно сальники одинаковые.

Кроме того можно заказать рем.комплект для входного вала рулевой рейки
(сальники и прокладки)
04455-42020

keksm
Млин, ну и что там разглядишь?
Ладно забыли про пружинку, видно в живую сальник никто не видел. Просто совет хотел дать.

Да, постараюсь все сфоткать.

Могу сразу сказать, что для машин, которые более 10 лет живут в Москве вероятно потребуется замена переднего подармника - его надо снимать при замене рейки, а за 10 лет (если его не трогали, что наиболее вероятно) он прогнивает и болты открутить анриал. Поэтому, очень вероятно, что потребуется подрамник покупать (можно найти на разборке). Также, при снятии-установке подрамника надо менять болты, которыми он крепится к кузову - они гниют.

Ну и не стоит забывать, что после замены рулевой рейки по-любому надо делать сход-развал. А если его делать по технологии, то в связи с тем, что подвеска задняя независимая, надо делать сход-развал всех 4 колес.
А значит, необходимо откручивать эксцентрики задних колес для корректировки углов установки задних колес, а это ен всегда получается - у машин, много ездивших в России, они закисают наглухо.
Выход - отрезатьнижние ычаги задней подвески и покупать эти рычаги в сборе.


Вот такие пироги.

Кроме подрамника нужно смотреть,что с рулевым валом.
Если на нём протекший сальник натёр канавку - то требуется ега замена.
Я уже писал где-то, что эта геморойная замена требует снятие бублика.
Если бублик с тремя спицами и подушкой - то там есть хитрый спиральный кабель, который надо укладывать строго определённым образом. Официалы знают как это делать, а "петрофичи" - не факт.
Уложат неправильно - при первом повороте руль спираль порвётся и усе.

Что касается схода-развала - там тоже есть хитрости, связанные с перестановкой руля. Могут и не сделать.

Ну, это смотря где делать. Если у официалов, то есть "отогнал, отсчитал деньги и забрал", то да, вполне вероятно, что так и получится.

Но если брать рейку с разборки и ставить не у официалов, а в "серых" сервисах, то стоимость ремонта может быть в разы меньше. Конечно, элементы лотереи присутствуют, но тут уже каждый решает для себя в зависимости от наличия собственного времени, денег и мироощущения. )))

Впрочем, предлагаю сделать вилку - "замена рейки от 10 тыс. рублей до 40". Идёт? ;-)))

Lost Viking
Брать рейку с разборки оно конешно можно.
Но жизнь - она одна и она вряд ли стоит этой экономии в деньгах.
А "серые" могут и не сделать. Причину я упоминал.

Вспоминается старый анекдот про Сару, чекистов и строительство коммунизма:
- Нету денех? Так нехрен и строить!

На РАВе, мне думается, поменять рейку должно стоить НЕ больше 4-5 тыс. рублей.

Да в принципе недорого. Вопрос цены самой рейки. Предполагаю 15-20 тыров. Хотя на правый руль скорее всего дешевле. И это не страшно, учитывая что бегать ему потом еще тысяч 200 километров. Не перестаю удивляться японцам. Могут ведь!!!
Сегодня возле дома встретил эскудо года 95-96, правда пятидверый. Посмотрел на него и мой внутренний процент для покупки РАВа составил уже 90 из 100 возможных.
Ребят спасибо вам за помощь. Так бы еще сомневался неизвестно сколько.
Есть еще вопросик. Подскажите а на заднем сиденье могут с комфортом два человека расположиться ростом до 180 и весом до 100 кг? В трехдверых моделях конечно.

В 2007 г мне насчитали больше 37тыров только по запчастям. Оригинал ессно + работа. Это где-то около 8 нормочасов (если не путаю).
Прилично получится.

ГУЛЯТЬ ТАК ГУЛЯТЬ!!! Лучше раз потратиться и горя не знать, чем каждый раз с дрожью в руках за руль садиться.

непонятнааа! Я вот подливаю.... А идти делать боюсь, т.к. меня по-любому обманут как нифига непонимающую. и возьмут с меня четверть стоимости автомобиля. Не знала, что эта вытекающая жидкость пагубна для чего-то....

Скажите, во сколько вам это обошлось?

В Москве пока не нашел сервиса, который бы взялся поменять сальник%)