Цитата: (raspadski @ 5.6.2013, 7:57) До недавнего времени дороги у нас солью не обрабатывали, климат не тропический и при этом глушитель чуть больше 100Ккм проехал. Очевидно, что эта деталь не блещет ресурсом. ИМХО срок её службы зависит не от воды, соли и песка на дорге, а от режима эксплуатации автомобиля. Короткие поездки гораздо быстрее выведут глушитель из строя, т.к. ускоренно разрушается он из-за конденсата, который накапливается и не высыхает. Думаю, что про забитые зимой льдом выхлопные трубы все слышали. Разделяю приведенную в статье точку зрения ссылка На холостом ходу и частичных нагрузках получаем сниженный шум, а при мощностных режимах - сниженное сопротивление на выпуске.

Вода-она и в Африке вода!!! Не важно,это конденсат внутри или талый снег снаружи. И плюс ко всему постоянные перепады температуры.

Цитата: (avs72 @ 5.6.2013, 18:00) Не важно,это конденсат внутри или талый снег снаружи.

В данном случае важно. Т.к. конденсат внутри не относится к внешним факторам и вклад этой воды в развитие коррозии много больше, чем снаружи глушителя.

Ржавчина(гидроксид железа)образуется из-за воздействия на металл влаги и кислорода. Так вот,этого добра с наружи куда больше,чем внутри выхлопа.

Цитата: (avs72 @ 6.6.2013, 0:13) Ржавчина(гидроксид железа)образуется из-за воздействия на металл влаги и кислорода. Так вот,этого добра с наружи куда больше,чем внутри выхлопа.

Азотная кислота и серная (химию не помню)-вода плюс Выхлопные газы -специалисты поправят!

Не понял, о чем Вы!

Цитата: (avs72 @ 6.6.2013, 1:31) Не понял, о чем Вы!

Похоже о том, что отработавшие газы - агрессивная среда, способствующая развитию коррозии...

Пусть будет так!!! Спорить нет смысла!!!

Цитата: (avs72 @ 6.6.2013, 9:42) Пусть будет так!!! Спорить нет смысла!!!

Совершенно справедливо. Даже если в споре и родится какая либо истина. Глушитель от этого дольше служить не будет.
Помнится во времена всеобщего дефицита на запчасти ВАЗ, глушители проливали внутри цапонлаком. Вроде бы ходили дольше, ну или хотелось так думать.)

Раньше хоть как-то соблюдались ГОСТы-на металл,на изделие,на покрытие. Вот по этому и можно было говорить хоть о каком-нибудь качестве. Сейчас этого нет. Результат:детали ходят меньше положенного срока!!!

У меня тут возник вопросик. А прокладки круглые между трубами новые надо ставить если глушаки снимать?

Как повезет.
У меня обе остались старые, не сечет.

Ёпсел мопсель у нас одно кольцо у ОД 50Евро стоит.

Цитата: (schatun @ 7.6.2013, 20:27) Ёпсел мопсель у нас одно кольцо у ОД 50Евро стоит.

У нас есть предложения из ОАЭ по 10евро за штуку, но партия не менее 20шт. А так 16-18 евро и ждать неделю.

Когда рассоединяешь элементы глушителя, желательно уплотнительное кольцо оставлять на одном из концов и не снимать его, или пометить маркером, что бы при сборке поставить так,
как стояло. В этом случае риск, что начнет просекать меньше.
Можно изготовить герметик из канцеляского клея (жидкое стекло) и цемента, и промазать прокладку перед установкой.
Помогает, проверено.

Цитата: (schatun @ 7.6.2013, 22:53) У меня тут возник вопросик. А прокладки круглые между трубами новые надо ставить если глушаки снимать?

А про какую прокладку вы спросили?  прокладка.JPG ( 93,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1014

Цитата: (юра555 @ 7.6.2013, 20:11) А про какую прокладку вы спросили?  прокладка.JPG ( 93,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1014

Повторюсь ребят лучше на ты, а то как то стрёмно.
Короче одна прокладка 50 другая 45.

Тема у меня такая: глушак начал раскрываться по швам. Поехал к мастеру здесь одному немцу, показал, но он не взялся его проваривать, говорит тонко очень и сразу меня ткнул носом на то, что он там какимито пунктами проварен был. Что типа там большая температура и около ката, что именно так надо его проваривать. Короч очканул почемуто (хотя корочки мастера). А, ну я ему и цену назвал скок он новый стоит и он чот совсем поник.
Короч купил себе б.у. средний бачок девятого года за 200Евро и новый задний с рук за 30 Евро. Средний бачок выглядел не плохо. Я его шлефанул от ржавчины (немцы мимо проходили головами качали, мол чего я там вытворяю? Думали, что самогонный апарат мастерю:-) ), промазал швы специальной пастой (которой дырки ремонтируют), покрыл оба бачка какой то америкосовской грунтовкой с ебау и покрасил чёрной жароустойкой краской. Всё выглядет теперь чики пуки. Думаю на лет 7-8 можно будет про глушак забыть. У нас техосмотор то ещё есть, вот к осени и собрался обновиться. В нете уже одно кольцо за 10 евро нашёл. Думаю найду до осени не дорого.
Ещё одна загвостка. Как открутить лямбду? На горячую, тёплую или холодную? Уже спрашивал у дизелистов головка на 17 или 18? А у нас продают почему то ток на 18 и как бы это стандарт, а мне сказали, что на 17 должна быть.

У меня бензиновый мотор(прокладки не как у дизеля).Прокладки одна 350 руб.Вторая 700руб. У тебя обе прокладки (бубликом)-но они разные.В принципе ничего им не сделается!Ставь.(Есть в конце концов-Высокотемпературные герметики.)

Если есть возможность поставить новое,надо ставить. Очень обидно будет,когда соберешь всё в кучу, установишь,а там косяк.

блин теже яйца. машина 2007года 2-х литровая бензин пробег 85000 км. Брал с нуля машину. Бензин заливал на заправках . Поехал тех осмотр делать , констатировали утечку выхлопных газов. В сервисе вскрыли глушитель всё сгнило под стекловатой. заменил на нержавейку с машины объёмом двигателя 2,2 . В фирме по продаже глушителей сказали , что для машин этих новых годов оригиналы глушителей не продаются. поляки тока 2014 году запустят производство. Выехал с сервиса обратил внимание что цифры показывающие средний расход на 100 км. прыгают вверх и вниз даже на холостом ходу. 15,9 16,5литр по городу. на трасе 10,00литр на 100км. что за фигня может кто сталкивался с таким поведением прибора после замены глушителя?? может датчик какой-нибудь мастера запароли. Сварка всёже была по месту. хотя часы были сбиты значит акумулятор отсоединяли. , Буду благодарен за информацию.

Цитата: (VladMV @ 27.6.2013, 18:11) блин теже яйца. машина 2007года 2-х литровая бензин пробег 85000 км. Брал с нуля машину. Бензин заливал на заправках . Поехал тех осмотр делать , констатировали утечку выхлопных газов. В сервисе вскрыли глушитель всё сгнило под стекловатой. заменил на нержавейку с машины объёмом двигателя 2,2 . В фирме по продаже глушителей сказали , что для машин этих новых годов оригиналы глушителей не продаются. поляки тока 2014 году запустят производство. Выехал с сервиса обратил внимание что цифры показывающие средний расход на 100 км. прыгают вверх и вниз даже на холостом ходу. 15,9 16,5литр по городу. на трасе 10,00литр на 100км. что за фигня может кто сталкивался с таким поведением прибора после замены глушителя?? может датчик какой-нибудь мастера запароли. Сварка всёже была по месту. хотя часы были сбиты значит акумулятор отсоединяли. , Буду благодарен за информацию.

Глушитель думаю ни при чем. Покатайтесь немного, показания должны стабилизироваться. Это следствие отключения АКБ.

Хуже если как вы пишете (сварка по месту была)- с Не отключенным аккумулятором!