Цитата: (evgen_71 @ 27.10.2014, 7:06) купил датчик топл.-воздушной смеси. Вчера поставил. Проехал 200км. Пока все нормально, компьютер ошибку не выдает.

Я тоже запомнил на собственном опяте при ошибке 0138- меняем ВЕРХНИЙ датчик!!! Теперь я обладатель запасного нижнего)

ну хоть кому от форума реальная польза

Тажа проблема, но ошибка периодически пропадает и снова появляется, в ОД не ездил на диагностику. Дурацкий вопрос, но все же, не поменяные вовремя задние колодки могут выдавать такие ошибки? По кодам ошибок отпусь позже после диагоностики в ОД.

Цитата: (ravshan34 @ 16.1.2015, 0:01) Тажа проблема, но ошибка периодически пропадает и снова появляется, в ОД не ездил на диагностику. Дурацкий вопрос, но все же, не поменяные вовремя задние колодки могут выдавать такие ошибки? По кодам ошибок отпусь позже после диагоностики в ОД.

Сами колодки-нет. "Плавающая" ошибка выскакивала только при плавном подтормаживании , при перезапуске двигателя пропадала. Вылечил чисткой контактов лягушки.

Цитата: (MrDims @ 29.10.2014, 2:15) ну хоть кому от форума реальная польза

Польза есть
Недавно все произошло как у топикстартера:
- Загорелся чек в движении;
- Проверте двигатель;
- Проверте систему VSC.
Полный привод отключился.
Далее начитавшись форум , приобрел ЕLM 327 ( 700 руб. ) и закачав несколько программ ( Сканмастер, Torque, ОБД Доктор) приступил к "самодиагностике"
Ошибка определилась сразу -P2195 O2 Sensor Signal Stuck Lean Bank 1 Sensor 1
Если я правильно понял расшифровку MrDims на первой странице топика, данную ошибку вызывает датчик топливовоздушной смеси ( верхний 89467-28010), и связана она с "обеднением"
Програмки Автодоктор и Torque считывают напряжение на датчике - оно в среднем 3,2 V. При сбросе педали газа в движении - график рисует "зависание" на 5V.
Аналогисно выходит за режимы и график по силе тока - выдает до 4,59 в чем непонятно, в А, или ma...Ошибку сбрасываю, через некоторое время она снова загорается.
Собственно вопрос: Стоимость" родного" датчика порядка 8 тыр, Автодок предлагает замену на DENSO DOX0261. Никто не ставил аналог ?

читаем мануал:

Цитата: Если выходное напряжение датчика A/F в любом состоянии, в том числе и в рассмотренных выше, остается равным приблизительно 3,3 В (см. график "Состояние неисправности"), возможно, имеется обрыв в цепи датчика A/F (кроме того, это может указывать на обрыв в цепи подогревателя датчика A/F). Если выходное напряжение датчика A/F в любом состоянии, в том числе и в рассмотренных выше, остается равным более 3,8 В или менее 2,8 В (см. график "Состояние неисправности"), возможно, имеется короткое замыкание в цепи датчика A/F. Во время замедления двигателя ECM прекращает впрыск топлива (отсечка топлива). При этом смесь становится обедненной, и выходное напряжение датчика A/F должно кратковременно возрасти. Чтобы выполнить отсечку топлива, ECM должен установить дроссельную заслонку в заданное при настройке закрытое положение. Если вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, то, чтобы ECM смог настроить закрытое положение дроссельной заслонки, необходимо совершить поездку со скоростью более 16 км/ч (10 миль в час) после его подсоединения. Во время движения автомобиля: В процессе обогащения топливной смеси выходное напряжение датчика A/F может падать ниже 2,8 В. Для автомобиля это означает резкое возрастание скорости автомобиля при полностью выжатой педали акселератора, когда предпринимается попытка выполнить обгон другого автомобиля на шоссе. Датчик A/F работает нормально. Датчик A/F – это компонент с токовым выходом, поэтому ток преобразуется в напряжение в ECM. В случае проведения измерений напряжения на разъемах датчика A/F и ECM будет наблюдаться постоянная величина.

у меня такая же проблема. но у меня установленна сигналка и метка. так вот тут надо разбираться как подклечена сигналка или метки у кого что. так вот ку меня если я метку забуду то машинка заведется и глохнет и выскакивает эта ошибка. горит долго но спустя день два три может исчезнуть а может нет. скидываю ebl 327 через телефон.
как то так.

 Screenshot_2015_01_23_14_32_25.png ( 78,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1066
Тоже установлена сигнализация и "метка" - за 6 лет эксплуатации ни разу ошибки не вылезали. Вчера проверил в движении датчик. Всё очевидно: при сбросе педали газа напряжение уходит в 5V и датчик "зависает" на несколько секунд, напряжение падает спустя примерно 4 секунды до 3,3 V. Сделал скрин графика. И сразу высветились ошибки. Насколько я понял max напряжение на датчике не должно превышать 3,8V. Верхние значения кривой на графике - сброс педали газа,торможение двигателем. Буду менять датчик, по результатам отпишусь, может кому пригодится.

Вместо оригинального верхнего датчика топливовоздушной смеси ( 89467-28010) приобретен и установлен аналог denso dox0261. Каталог производителя denso по лямда-сенсорам понятно расписывает принципы работы датчиков, содержит много информации по маркам авто, к которым подходят аналоги и т.д.
Верхний датчик ( AF-sensor ) выдает информацию в виде изменения силы тока на выходе, поэтому правильно его работоспособность проверять по выходным mA ( нижний датчик- по напряжению) . Старый датчик сразу валил тест в програмках Сканмастер и Torque ( интересно, как они определяли допустимое значение в mA, из мозгов ЭБУ двигателя?) хотя я грешил на напряжение в котором он как бы зависал при сбросе педали газа - до 5V. Новый датчик ведет себя также, а вот по силе тока - не более 2,4mA. Аналог поставил, потому-что дешевле почти в 2 раза. Замена датчика прошла проблемно - выворачивается очень трудно, двигатель прогревал с минуту и вдэшкой поливал. В итоге вывернул не по резьбе. Пришлось поработать метчиком 18X1,5 восстанавливая резьбу в коллекторе. Резьбу нового перед установкой смазал медной смазкой. Прошло четыре дня, ошибки не появляются. Двигатель по моим ощущениям стал работать как-то ровнее и тише.

Вот и у меня сегодня ПОСЛЕ мойки через час вылезла ошибка 4WD, VSC. Плюс к этому перестали открываться и закрываться двери с кнопки на ручке наружней (с брелка закрываются), перестал гореть значок открытой двери на заглуш. моторе и обнуляются часы и средний расход топлива. И еще заметил, что когда глушишь (кнопка старт-стоп) указатель оборотов, температуры и топлива остаются в том же положении. А включаю зажигание, все три стрелки возвращаются в исходное положение на долю секунды и потом как надо начинают показывать до следующей остановки двигла. Предохранители все в норме. Ничего не пойму. Может кто подскажет, где копать????

Цитата: (тойотов @ 5.2.2015, 20:21) Вот и у меня сегодня ПОСЛЕ мойки через час вылезла ошибка 4WD, VSC. Плюс к этому перестали открываться и закрываться двери с кнопки на ручке наружней (с брелка закрываются), перестал гореть значок открытой двери на заглуш. моторе и обнуляются часы и средний расход топлива. И еще заметил, что когда глушишь (кнопка старт-стоп) указатель оборотов, температуры и топлива остаются в том же положении. А включаю зажигание, все три стрелки возвращаются в исходное положение на долю секунды и потом как надо начинают показывать до следующей остановки двигла. Предохранители все в норме. Ничего не пойму. Может кто подскажет, где копать????

заметил еще что крутит только задний привод. Передок как это ни странно не тянет

Цитата: (тойотов @ 6.2.2015, 1:40) заметил еще что крутит только задний привод. Передок как это ни странно не тянет

Может всё-же наоборот?

Цитата: (любитель 2 @ 6.2.2015, 5:44) Может всё-же наоборот?

в том-то и дело что не наоборот

Цитата: (тойотов @ 6.2.2015, 13:17) в том-то и дело что не наоборот

У тебя точно РАВ4?
Чисто теоретически такое может быть при поломке переднего привода, когда вал попросту прокручивается. Например сорвало шлицы, обломало зубья в шрусе и т.п.
Так что смотри привода.

Цитата: (влад11 @ 29.10.2014, 2:15) Я тоже запомнил на собственном опяте при ошибке 0138- меняем ВЕРХНИЙ датчик!!! Теперь я обладатель запасного нижнего)

А номерок этого верхнего не подскажешь.у меня тоже 0138.

номер надо пробивать исключительно по своему VIN

Цитата: (MrDims @ 11.2.2015, 22:55) номер надо пробивать исключительно по своему VIN

При условии что вы первый хозяин (и мотор на машине не меняли).

тогда уж не мотор, а мозги

Ну вот и я узнал код своей ошибки, прикупив сканер elm327, ошибка P0037 HO2S Heater Control Circuit Low B1S2.
Единственый вопрос, это верхний или нижний датчик?
Описание ошибки смотрел на ссылка

нижний