Цитата: (ivanych @ 5.2.2011, 15:36) Для тех, кто хотя бы мало-мало соображает в электронике (электрике) предлагаю простейшее решение - так сделано у меня - светодиодные фонари через релюху, катушка реле: один конец на сигнализацию включения положения автомата "D" на панели приборов, второй - в точку, где появляется +12В при включении габаритов, запитка реле из точки, где появляется +12В при включенном зажигании. Вот и все, итог: завел машину, включил "D" - фонари загорелись, включил габариты, фары - фонари потухли; выключил зажигание или ткнул любое другое отличное от "D" положение автомата - фонари потухли.

У РАВа третьего поколения нет индикации положения автомата D, но мысль самая правильная. У дилера делают так за бешенные деньги. Пытался найти схему управления автоматом, но нашел только на второй РАВ. Если кто знает этот проводок на блоке управления АКПП подскажите.

Цитата: (Жабоев @ 3.5.2011, 17:42) У РАВа третьего поколения нет индикации положения автомата D, но мысль самая правильная. У дилера делают так за бешенные деньги. Пытался найти схему управления автоматом, но нашел только на второй РАВ. Если кто знает этот проводок на блоке управления АКПП подскажите.

Реле можно подключить через диоды к переключателю режимов АКПП, в этом случае свет будет включен при любом режиме движения машины вперед.

Цитата: (Рохан @ 3.5.2011, 19:07) Реле можно подключить через диоды к переключателю режимов АКПП, в этом случае свет будет включен при любом режиме движения машины вперед.

Большое спасибо. В каком месте лучше запитаться к этим контактам?

Цитата: (Жабоев @ 11.5.2011, 15:55) Большое спасибо. В каком месте лучше запитаться к этим контактам?

Думаю, что удобней будет подключиться возле разёма ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ на акпп.

Цитата: (Рохан @ 11.5.2011, 17:40) Думаю, что удобней будет подключиться возле разёма ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ на акпп.

Огромное спасибо Рохан, всё сделал. В левом блоке предохранителей есть разъем всех реле АКПП. Посадил на реле включения световой дорожки сигнализации (подключена к противотуманкам). Загорается на D и D3, во всех других режиман нет. Очень коректно и удобно. И за этот кусочек провода и 10 минут работы дилеры просили 7000р. Доволен как ребенок. Еще раз огромное Вам спасибо. Удачи.

Цитата: (Жабоев @ 11.5.2011, 20:01) Огромное спасибо Рохан, всё сделал. В левом блоке предохранителей есть разъем всех реле АКПП. Посадил на реле включения световой дорожки сигнализации (подключена к противотуманкам). Загорается на D и D3, во всех других режиман нет. Очень коректно и удобно. И за этот кусочек провода и 10 минут работы дилеры просили 7000р. Доволен как ребенок. Еще раз огромное Вам спасибо. Удачи.

А нельзя ли малость поподробней. Думаю и остальным клубням будет интересно. Если можно то с коментариями и фотографиями. Пжлста.

Цитата: (Серега36 @ 11.5.2011, 21:13) А нельзя ли малость поподробней. Думаю и остальным клубням будет интересно. Если можно то с коментариями и фотографиями. Пжлста.

С компьютером я на Вы, но попробую:
В левом блоке предохранителей (у левого крыла) вытаскиваем самый передний левый разъем, угловой черный провод это плюсовой терминал при положении АКПП D и D3, во всех других режимах 0. И теперь от этого провода хошь к релюшке, хошь через диод на то что хочешь... Итог: независимо от режимов света при драйве горят ходовые огни, это гораздо лучше чем постоянно при включенном зажигании. А хошь включи D2 или L и подкрадись незаметно (шутка). Фотика нет, но если не поняли, спрашивайте.

Постоянный ближний - это регрессивный вариант развития ! Хотите верьте, хотите нет: НО поездив неделю с колхозным ДХО, обратил внимание, что средний расход упал примерно на 0,5 литра (по маршрутнику) против габариты + ПТФ. Проведя не хитрые математические вычисления получаем даже при моих скромных пробегах (10-12тыков) более бака в сезон. Вам может быть смешно, а мне приятно: колхоз быстро окупается

С заклеенным глазом все включается и выключается в режиме авто, если двери открывались и закрывались выключается через 30 секунд, если просто на автозапуске, через 3 минуты гаснут.

А можно "глаз" не заклеивать, а отрубить там какой-нибудь контакт или поставить резистор с ним последовательно, чтобы "глазу" всегда было темно, никто не пробовал?

что-то непонятки, в режиме авто при глушении и закрытии автомобиля вечером фары не гаснут ... ни после 30 минут, ни после часа ... он реально не выключается?

Добрый вечер!Кто-то пробывал установить автосвет если его нет . Я понимаю надо менять подрулевой переключатель,установить датчик света.как все это интегрировать? где-то читал но не могу найти .кто делал отзовитесь

Есть такая муличка ссылка может кому пригодится цена вопоса рублей 200

Я сегодня глаз датчика солнечной радиации закрасил черным маркером. И выглядит не колхозно, и автосвет получился. посмотрю на поведение климата и на поведение датчика на ярком солнце.

Датчик солнечной радиации? О_О
Кстати, а где он?

на панели рядом с лобовухой перед водителем)) это так называемый датчик света)) В закрашивании есть косяк - на солнце свет не включается))) попробую еще раз покрасить сверху.

Цитата: (vitorg @ 1.8.2011, 20:04) Датчик солнечной радиации? О_О Кстати, а где он?

Перед водителем.

ОДатчик легко снимается. Потом мелкой отверткой поддеваете крышечку датчика и внутри наклеиваете изоленту и собираете в обратном порядке. Ничего не видно и всегда работает при любой яркости.

Цитата: (62rus @ 27.6.2011, 16:53) что-то непонятки, в режиме авто при глушении и закрытии автомобиля вечером фары не гаснут ... ни после 30 минут, ни после часа ... он реально не выключается?

у меня тоже не гаснут!

Цитата: (s_getman @ 8.9.2011, 14:09) у меня тоже не гаснут!

Гаснет в режиме АВТО при открытии водительской двери с заглушенным двигателем.