Зпускается без проблем после прогрева двигателя до рабочей температуры?? при какой температуре на улице??

P.S. зимой хладогент и так уходит из системы, а еще через задубевшие резинки начнет уходить, когда включишь....

Всё продумано - даже на более свежих авто при положении кнопки климат-контроля в положении AUTO кондиционер включается автоматически, т.е. зимой проблем не будет.

Не накроется, там защита стоит, просто не включится.

общий ответ, конкретно на мои вопросы так и не ответил. На "более свежих" авто он может и не включиться, то что кнопка кондера горит-это не означает, что он включился и работает. кондиционеры имеют защиту от включения при низкой температуре... В -15 На заведенной, но НЕ прогретой машине включи кондер, и открой капот, после этого напиши сюда результат: включился или нет
P.S. предлагаю закончить наше обсуждение по поводу кондиционеров в этой теме

Я еще купил себе маленькую газовую горелку и вожу/ношу всегда с собой. Поможет отогреть замок на гараже, просушить/прокалить свечи, что-либо подогреть/поджечь и пр.

А еще защитить ЛКП чем либо, самое дешевое - воск. У меня в эти морозы вся крыша покрылась волдырями (лак отслоился) от 2 до 5 миллиметров и в одном месте аж больше 10и сантиметров в диаметре (летом на том месте заметил царапину и небольшое отслоение, замазал безцветным лаком для ногтей чтоб вода не попадала но видимо не помогло) теперь придется всю крышу красить или лачить, вот только незнаю получится ли удалить лак не повредив краску.

Это не в морозе дело... Осенью делали защитную полировку машине. У них в гараже стояла машинка с облезшей крышей, а я помню, что кто-то из одноклубников давно уже очень усердно опрашивал, что это есть? Следствием чего является и как это лечится? И никто ему не мог дать вразумительный ответ... Так вот я спросила тамошнего начальника про эти волдыри да и вообще мы говорили о ЛКП...
Он мне сказал, что это случается от того, что мойщики делают очень концентрированный шампунь, который, к тому же, плохо смывают - на крышу-то никто не смотрит, да еще автомобиль не низкий... Вот от этого и случается такое отслоение лака.. Одна царапинка и ... поехало....
Поэтому мОю машину сама или стоЮ над душой. Если следить за процессом мойки - то мойщики, как правило, крыше почти не уделяют внимания - "все равно не увидят..."
Как правило - все идет под перекраску...(((

Теме Ап! Скоро зима!!!!!!!

Запаску проверить, обязательно!, лучше на мой взгляд чтоб и зимой и летом на запаске покрышка зимняя стояла. А то в мороз на летней покрышке или чего хуже без исправной запаски тяжко будет!

да вообще - к зиме надо заменить все что нужно, и что хочется, потому что одно дело летом возиться в гараже, а другое зимой в морозец если самому. менять все по максимуму на что хватает сил и денег , в чем есть хоть малейшая неуверенность, либо что менялось неизвестно когда в последний раз. ну эт моё мнение, которого я и придерживался когда купил себе рафика с внушительным пробегом, и начал делать для себя любимого

Хотел спросить насчет моторного масла.
Сейчас залито BP 4w40, проехал 8700 км, подходит время менять масло.

В инете нашел табличку, более подробную чем в первом посте:


В нашем регионе температура может быть -40 и +40.
Если залить 0w30, то можно зимой и летом на нем ездить?
Или может есть какие-то подводные камни?

Машина стоит на стоянке на улице.
Меня знакомый предупредил, что при ниже -30 даже и не думай заводить при любом масле.
Сказал, что и при -20 без дополнительного прогрева лучше не заводить, т.к. будет большой износ механизмов.
Что скажите?

Цитата: (fox55rus @ 3.10.2010, 16:48) да вообще - к зиме надо заменить все что нужно, и что хочется, потому что одно дело летом возиться в гараже, а другое зимой в морозец если самому. менять все по максимуму на что хватает сил и денег , в чем есть хоть малейшая неуверенность, либо что менялось неизвестно когда в последний раз. ну эт моё мнение, которого я и придерживался когда купил себе рафика с внушительным пробегом, и начал делать для себя любимого

А мне зимой в гараже даже комфортнее работать, т.к. отопление включат а значится и водичка будет, которой после работы себя и машинку помыть можно!

Цитата: (Sikambr @ 4.10.2010, 9:41) Хотел спросить насчет моторного масла. Сейчас залито BP 4w40, проехал 8700 км, подходит время менять масло. В нашем регионе температура может быть -40 и +40. Если залить 0w30, то можно зимой и летом на нем ездить? Или может есть какие-то подводные камни? Машина стоит на стоянке на улице. Меня знакомый предупредил, что при ниже -30 даже и не думай заводить при любом масле. Сказал, что и при -20 без дополнительного прогрева лучше не заводить, т.к. будет большой износ механизмов. Что скажите?

Поэтому в наших (и особенно в Ваших) условиях в идеале менять масло 2 раза в год... Перед летом и перед зимой... Даже в Мск я так делаю.. Машина тож на улице стоит..
В -35 этой зимой заводила, заводилась не бодрячком, но заводилась, но на холостых потом прогреваю до рабочей температуры......

Цитата: А мне зимой в гараже даже комфортнее работать, т.к. отопление включат а значится и водичка будет, которой после работы себя и машинку помыть можно!

Ну не грех над людьми так издеваться? Ээх, ведь не у каждого гараж есть - не то, то горячая вода в нем ....

блин ну все уже перечислили.........а может обогрев сидений срочно всем установить??????? а что?после всего вышеперечисленного ахтомобиль посто обязан завестись и поехать.......а сиденье холодное..........попочка замерзнет

у меня на всех япошках стоял всегда подогрев от розетки. вот и в рафа я врезал котел с насосом в конце лета. машина стоит на улице всегда,и как только ниже -10 я втыкаю его на 20 минут перед выездом- и мне не с страшен любой мороз. вещь полезная у кого есть доступ к розетке.

Цитата: (Venta @ 28.1.2010, 18:54) Это не в морозе дело... Осенью делали защитную полировку машине. У них в гараже стояла машинка с облезшей крышей, а я помню, что кто-то из одноклубников давно уже очень усердно опрашивал, что это есть? Следствием чего является и как это лечится? И никто ему не мог дать вразумительный ответ... Так вот я спросила тамошнего начальника про эти волдыри да и вообще мы говорили о ЛКП... Он мне сказал, что это случается от того, что мойщики делают очень концентрированный шампунь, который, к тому же, плохо смывают - на крышу-то никто не смотрит, да еще автомобиль не низкий... Вот от этого и случается такое отслоение лака.. Одна царапинка и ... поехало.... Поэтому мОю машину сама или стоЮ над душой. Если следить за процессом мойки - то мойщики, как правило, крыше почти не уделяют внимания - "все равно не увидят..." Как правило - все идет под перекраску...(((

уважаемые соклубники!
не ругайте мойщиков - они не виноваты.
практически никакая моющая химия не влияет на дефекты подобного рода.
только нарушение технологии окраски.
об этом уже говорилось не раз и не два.
отслоение, "пузырение", и подобное - кривые ручки маляров. неохота ударятся в теорию, просто поверьте почти 15-летнему опыту.
и еще в тему: у знакомой своя мойка, она наоборот экономит на шампунях - недоливает.
думаю, так делают все.

совет по теме и сезону:
не лейте дешевую водку(спирт) в омыватель! (некоторые так делают). лейте дорогую!
лехко можно попасть на окраску капота и т.д.
на моей памяти с десяток таких машин - разъедает лак!

Извините что не в тему читать не когда было, а проблемма есть. печка работает только в максимальном положении, становится жарко, выключаеш моментально холодно. Не порядок. Помогите скоро зима.

Gekkoon
Начните с замены фильтра отонителя.

Цитата: (Gekkoon @ 22.10.2010, 1:15) Извините что не в тему читать не когда было, а проблемма есть. печка работает только в максимальном положении, становится жарко, выключаеш моментально холодно. Не порядок. Помогите скоро зима.

В максимальном положении отопителя или вентилятора?

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 22.10.2010, 5:52) Gekkoon Начните с замены фильтра отонителя.

Где его искать?

Цитата: (ббр @ 22.10.2010, 6:00) В максимальном положении отопителя или вентилятора?

Отопителя