Цитата: (GP_BlackAngel @ 19.1.2024, 19:02) Ну если уж на то пошло, то добавлять нужно ионизированную воду а не дистилированную.

Может деионизированную ?

Цитата: (юра555 @ 19.1.2024, 17:15) Может деионизированную ?

Да. Дистиллированная деионизированная вода.
Специально приготовленная дистиллированная (деионизированная) вода. Не содержит ионов. Отличается от обычной дистиллированной воды сверхглубокой очисткой ионообменными смолами. Используется для разбавления концентрата антифриза, также для радиаторов, паровых утюгов и аквариумов )))

Два часа поисков у дилера, течь найдена. Как и предполагалось теплообменник ЕГР. Напомню, пробег всего 30 ткм, жидкость начала уходить где-то на 20й тысяче. За 10 тыс пробега ушло около 1.5 литра. Говорят у них это первый случай с этими моторами.
Машина на гарантии, дилер отправил документы в головной офис, они решают по гарантийным случаям. Теплообменника в наличии у дилера нет, возможно есть на цс. Отзвоняться, как будет ответ из офиса.
Следите за уровнем антифриза!
ЕГР зло) После окончания гарантии буду удалять или обманывать эту приблуду, как это делал на Хонде.

Что-то я уже напрягся..
Интересно от каких условий зависит появление этого косяка?
Дата выпуска авто, марка антифриза, стиль езды, периодичность поездок?
У ТС какая дата выпуска автомобиля?

В интернете много чего интересного пишут по запросу номера того сервисного бюллетеня eg-00691t-tme.
Первое интересное ссылка
и из этой статьи далее следующую ссылку ссылка

Цитата: (-Alex- @ 23.1.2024, 15:00) Интересно от каких условий зависит появление этого косяка? Дата выпуска авто, марка антифриза, стиль езды, периодичность поездок? У ТС какая дата выпуска автомобиля?

Декабрь 2021. Антифриз заводской SLLC PINK. 50/50 трасса/город. Но это не имеет значения. Судя по публикациям проблема известная и относится к конструктивным косякам. Надеялись нас не коснётся, ан нет(
На многих моделях автомобилей ЕГР имеют проблемы и не соотносятся с надёжностью и долговечностью. Экология штука дорогая)

Цитата: (No Name @ 23.1.2024, 15:49) На многих моделях автомобилей ЕГР имеют проблемы и не соотносятся с надёжностью и долговечностью. Экология штука дорогая)

Но не так же чтобы у одних было все нормально и на 100 ткм, а у некоторых на 10 ткм уже всё.
Тойота утверждает что из-за бенза..
У меня пробег 90 ткм, выпуск - апрель 2021, 90% пробега по Мск ежедневно, 95% заправок - на одной и той же заправке (Лукойл) около дома, либо на заправках той же сети.
Остальное - Татнефть, на других не заправляюсь.
Пока проблемы не наблюдаю (ТТТ).

Цитата: (-Alex- @ 24.1.2024, 7:40) Но не так же чтобы у одних было все нормально и на 100 ткм, а у некоторых на 10 ткм уже всё.

Именно так, по разному бывает.
Ездите спокойно, но следите за уровнем ож.

Цитата: (-Alex- @ 24.1.2024, 7:40) Тойота утверждает что из-за бенза..

В нашем случае появляется интересный аспект. Машины сделаны и проданы в России, для эксплуатации в Росссии.

Цитата: (No Name @ 24.1.2024, 9:57) В нашем случае появляется интересный аспект. Машины сделаны и проданы в России, для эксплуатации в Росссии.

В этом аспекте Тоета свои авто под бензин страны в которой они будут эксплуатироваться не адаптирует, как впрочем и другие производители. Это касается только подвески и комплектации (подогревы и т.п.).
П.С. Проблема эта не только в России. И поправлю - машины не сделаны, а собраны В России, вот у УАЗа или НИВЫ такой проблемы нет .

Цитата: (No Name @ 23.1.2024, 14:22) Два часа поисков у дилера, течь найдена. Как и предполагалось теплообменник ЕГР. Напомню, пробег всего 30 ткм, жидкость начала уходить где-то на 20й тысяче. За 10 тыс пробега ушло около 1.5 литра. Говорят у них это первый случай с этими моторами.

Инфа по замене ЕГР уже проскакивала в сети, симптомы троит на холодную, не запускается на горячую, вердикт- клинит ЕГР в приоткрытом состоянии… А вот течь охладителя первая, по моему…

Цитата: (smira @ 24.1.2024, 11:46) Инфа по замене ЕГР уже проскакивала в сети

А инфы по ампутации этой системы нет случайно?

Цитата: (alexbx13 @ 24.1.2024, 11:31) В этом аспекте Тоета свои авто под бензин страны в которой они будут эксплуатироваться не адаптирует, как впрочем и другие производители. Это касается только подвески и комплектации (подогревы и т.п.). П.С. Проблема эта не только в России. И поправлю - машины не сделаны, а собраны В России, вот у УАЗа или НИВЫ такой проблемы нет .

Аспект Российский VIN, “Сделано в России». ООО «Toyota motor».
Как там у УАЗ особо не интересует, возможно и EGR никакого нет.

Цитата: (-Alex- @ 24.1.2024, 14:15) А инфы по ампутации этой системы нет случайно?

В сети есть информация по програмном отключении EGR, но надо ломать прошивку PCM.

Цитата: (-Alex- @ 24.1.2024, 14:15) А инфы по ампутации этой системы нет случайно?

Нет... Есть видео, как его глушили с целью диагностики...
ссылка

53 тыс, пробега, такой проблемой не страдал, 2 литра двигатель.

Внимательно осмотрите помпу на следы антифриза. Так она обычно кончается.

Тойота одобрила гарантийную замену теплообменника, но ждать з/ч месяц. Хоть гарантия работает уже не плохо.

Цитата: (adik @ 31.1.2024, 7:13) Внимательно осмотрите помпу на следы антифриза. Так она обычно кончается.

У кого-то уже кончалась электрическая помпа?
Как она может протечь? В ней даже сальника нет. Если только разорвёт замёрзшей водой...

Цитата: (RedRav @ 1.2.2024, 12:45) У кого-то уже кончалась электрическая помпа? Как она может протечь? В ней даже сальника нет. Если только разорвёт замёрзшей водой...

Почечь она мне кажется может. В любом случае там есть вал, на разных концах которого крыльчатка и электрическая часть, разделенные сальником. Но текущих не слышал не видел.