Мультитроникс пользую на Хонде уже 3 года - отличная вещь, одно огорчало, не работает с K-line протоколом, т.к. хонда чисто японская и ОБД не поддерживает. Зато остальные функции работают отлично! Обязательно переставлю на рафчика!

А мой мультитроникс перекочевывает на второе поколение!

2 All !
Итак, сегодня я стал счастливым обладателем сего мегадевайса под названием Multitronics RIF-500!
По этому поводу срочный вопрос к уже имеющим его - при наличии присутствия у меня в салоне рабочего разъёма OBD-II, нужно только воткнуть в него разъём от компа, и всё заработает или есть какие-то тонкости?

bukab провод с датчика топлива - раз ,провод габаритов -два.датчик температуры наружу - три .

Санчес КРСК

Сенкс снова!
Итак:

Это датчик уровня топлива в баке? Пойдет провод на индикатор с приборной панели или копать глубже?

А вот это для каких целей?

А это само собой!
И ещё тонкость непонятная - съёмная панель это есть хорошо, но когда её снимать?! Перед/после вкл/выкл зажигания или как у мультимедии - когда хочешь. В плане - не погорит ли она, если сдергивать/подключать под напругой?

провод габаритов нужен для того чтобы мультитроникс писал тебе о невыключенных габаритах и притухал при включении оных

bukab
я тебя расстрою , там все провода ( на приборке) одного цвета , белые..... в пороге этот провод ищи лучше ......да датчик уровня топлива ....

Санчес КРСК
на первом поколении разве тоже все провода белые?

Я зацепил на приборке к датчику топлива, к датчику скорости. если надо - есть записи в гараже что к какому контакту... я сначала не мог долго вызвонить датчик топлива.... оказалось что минусовой провод датчика замыкается не на массу авто в баке, а на общий провод в панели... а со снятой панелью соответственно не звонится... Имеется легионовская книжка, по электрике там на троечку, пришлось долго курить схему приборки, прозванивать.. в итоге заработало. Датчик форсунки замечательно зацепился на одном из контактов магнитолы, там же зажигание, ОБД соответственно на разъем, термосенсор вынесу в зеркало заднего вида.

2 All !
Итак, девайс подключен наконец то к разъёму в салоне, после пары минут раздумий он определил протокол обмена как OBD2Q. И тут же высказал своё глубокое "Фэ!", заявив про наличие ошибок ECU, обозначив первую из них как ошибку Р0110 - Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске . Радостно лезу в меню сброса ошибок, сбрасываю. И ошибка тут же возвращается обратно! Прочёл внимательно! краткое руководство и наткнулся вот на такое!
ссылка
А ведь брал то это устройство только ради опции сброса ошибок, в основном! Ну да фиг с ним, купил уже, придётся как то юзать.
И потому стал разбираться с этой 110й ошибкой. А в Легионовской книжке на стр. 86 про методику поверки этого датчика увидел тоже интересную картину – график изменения сопротивления датчика кончается на -20 градусах! Морозы у нас уже неделю за 20. Потому вопрос всем обладателям этого чуда – а у Вас вылазит такая ошибка или менять датчик или искать обрыв?
Я в шоке, реально.

2 Kazanova
Если не в жалко - делитесь информацией, что и куда подключать, а то по Легиону пара проводов идёт совсем не туда, как в сервис-мануале на английском.

Не жалко конечно, выложу в ближайшее время!

купил, и разочаровался. ошибок у меня нет. а щелкать клапан продолжает.

и еще не понятно, почему этот мультитроникс все время выключается и включается(здороваясь при этом)

merbox
Ага, мну это тоже интересно. На днях расключу на замок\форсунку\дут, посмотрю на его поведение.
А в общем и целом, как в старом анекдоте - мыло - не мыло, а деньги плочены, жрать надо.

bukab Отчет сделай пожалуйста как дополнительные контакты цеплять. Только непонятно зачем доп контакты если унас в колодке вроде как все идет, или не так?

2 merbox
Да как в книжице от девайса написано, так и расключать буду - зажигание и форсунку на ECU возьму а сигнал с бака с приборки выведу.
Типа, если это подключить, что-то там расширенно диагностироваццо будет.

уровень топлива не показывает компьютер. его в любом случае дополнительно надо цеплять!

а чтобы комп не включался и выключался каждый раз. в настройках замените виртуальный замок зажигания на физический, и подключите желтый провод зажигания если не подключен.

alekc
Ну почему не показывает - бак виртуальный работает вполне. А что за желтый провод - я хочу на +В зажигание зацепить с ECU.

ну правильно! желтый к ECU цепляешь и меняешь настройки в БК.
Бак виртуальный неудобен тем что приходится каждый раз указывать сколько залито.

а можно с фотками куда что подключить?

Бак расчетный все время кажет что у меня 43 литра. (задрал уже )