"Kolhoz menegment Grup" совместно с "Sharash-montazh Spetsstroy"представляет:


Прежде всего спасибо Новокузнечанину за идею

Цель лифт 1 дюйм.

Материалы и методы Проставки от ТАЗа 08-10 по цене от 120 до 150 р. за комплект.

Нам потребуется 70 мл-вая упаковка "Поксипола", 6 болтов 100х10, сверло по металлу 10 (лучше 2).

Действие Первое. Необходимо обильно промазав, склеить 2 проставки между собой. Дать высохнуть 3-5 часов.

Действие второе. Рассверлить имеющиеся отверстия (8-ки) до 10-го диаметра.

Первичный комплект готов.

Бока проставки я отштукатурил "Поксиполом" для большей прочности

Вот так выглядят отверстия

Следующий этап я готовлюсь делать в условиях автосервиса в Вешняках.

План действий:

Разрезать простаки на 3 части и установить их. Ожидайте в следующем выпуске

Achilles
Редиска Я уж размечтался интересненькое почитать! А ты взял и обломал (как TV реклама в хорошем фильме )! Но все равно - МОЛОДЕЦ!! Жду второй серии!

Алексей, а зачем резать на три части?

И у меня тот же вопрос возник... Если люминивые проставки, склеенные из двух половинок разрезать на три части, прочности это им не добавит

Дело в том, что отверстия проставок не сопоставляются с нашими стойками:

Вот Новокузнечанин фоткал


Разрыв кольца мне кажется не страшно, так как нагрузка на проставку будет только по вертикальной оси. Поправьте меня если я не прав (сопромат не изучал, но интересовался ). Каждый сегмент будет фиксирован болтом.

при таком подходе можно и банально шайбы на болты поставить, смысл проставки распределить нагрузку на всю поверхность чашки и избежать вырывания одного болта.

Хм. Так как стойка стоит не строго вертикально, не немного "заварена" внутрь, на верхнюю опору действуют и боковые усилия. Но, наверно, эти усилия не слишком большие.
Впрочем, если конструкция ранее была опробована, то резко затыкаюсь и жду продолжения

вопрос в том в каких условиях проходили эти опробации, если это чисто городская езда и лифт подвески это лишь изменение внешенего вида, то я думаю нагрузки не велики(думаю она пиково возрастает при попадании колеса в яму), если это вне дорожная эксплуатация, то нагрузки постоянны и плавны( тут снова вопрос на сколько хватит металла до его усталости и разрушения)

Запарка вышла братцы. Болты использовать отказались сервисмены сказали нужны именно шпильки. Сижу пока у корыта! Скоро поеду в специализированный внедорожный сервис

Achilles
Держись!!! Не бей корыто Удачи и пиши! Слежу (говорю за себя)!

По опыту лифта RVR, могу сказать следующее Проставки Нужно взять не ВАЗ, а от Москвича-2141, такие же алюминиевые 19мм высота, но диаметр больше =)
Вот ссылка на мой небольшой фото-отчет.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

К сожалению надо меньше. Идеально подходят о Королы.

Ребята я не первооткрыватель так проставки делали ещё в 90-х

А не подходит по внешнему или внутреннему диаметру?

Болты лучше такие, я брал от "верхнего рычага" волги в магазине называют болты развала второе плечико обточить на наждаке до необходимого диаметра. И эти болты термообработанные.

И по внешнему и по внутреннему и по отверстиям болтов. Я подгонял каждый сегмент по месту, для уменьшения зазоров между ними.

Всем привет! тему апаю сознательно,т.к. требуется совет и пояснение... по сути вопроса: заказал амортизаторы 600мм перед, 620мм зад, пружины штатные их жесткость устраивает, хотел подвеску Добинссон, но обломали на Рав4ика в наличии нет и не предвидится.... критичный подъём начинается после 4см, поэтому решено поднимать на 2см, назад подходит от ваз2101 как я понял, а по передней части однозначного ответа нет... как быть? резина на будет на 1см выше штатной т.е. 225/70/16