Бодрого дня!

Бодилифт проставками:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2637

Бодилифт амортизаторами и пружинами:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2638

Бодилифт и безопасность:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2636

поеду сегодня в страшное место магазин автозапчастей ВАЗЗзззз.... и хочу найти там межвитковые проставки самый бюджетный вариант!

итак поковырявшись в сети нашел инфу, что на рав есть аж целых три версии амортов каяба, Excel-G (перед и зад/334242L-334241R,343272) длиной 600мм перед и 620 мм зад., Gas-a-Just (только зад/553195) также длиной 620мм., Ultra-SR (перед и зад/324022L-324021R,243033) так же передние 600, заднии 620мм длиной.

Excel-G (SUPER) - двухтрубные газовые амортизаторы. Использование в них запатентованного компанией KAYABA клапанного механизма и азота под давлением обеспечивают повышенный комфорт в управлении автомобилем, а также контроль над дорогой в любых условиях.

Gas-A-Just - однотрубные газовые амортизаторы. В этом саморегулируемом газовом амортизаторе применяется всепогодная рабочая жидкость и азот под давлением. Это обеспечивает мгновенную реакцию на дорогу и комфорт.

Ultra SR - спортивные газовые амортизаторы цвета "золотистый металлик". Спортивная серия KAYABA представлена следующими видами продукции: двухтрубный газовый амортизатор, однотрубный газовый амортизатор, газовая стойка и газовый патрон. Данный вид амортизаторов обеспечивает безопасность транспортного средства и надежность в экстремальных условиях.

соответственно вопрос? какую серию выбрать? кто опытный в данном вопросе?

вот здесь я всё подоробно было мною написано...
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1552

я номера привязал к сериям амортов. по длине указывал только длинные аморты

Имеется небольшой опыт "лифтера"... Первой моей машиной для лифтовки стал УАЗ 31514... Поднял кузов от рамы на 4 см, подложил под риссоры 3 см и 4 см (перед и зад соответственно) подложки из металла, вкатил колеса на 34... выехать из бокса не удалось спускал почти до ноля короче просчатался я на том что движок родной штатский не вывозит, радиус поворота уменьшился, посыпались шаровые, карданы (особенно передний), начала вылетать раздатка... Короче продал, и понял что на УАЗе 31514 лифтинг не получится.

Приобрел недавно Land Cruiser Prado 1995 г.в. 3 л турбодизель подумал надо делать танк))) Воткнул стойки от Cruiser 80 (они длинее), вкатил колеса Малазийского происхождения 36 размера...и...поехал. Еду и думаю, что за фигня биение такое, что глаза захлапываются-резина не отбалансирована, поехал искать где делают балансировку таких размеров шин, нашел ... грузиков прикрепили тьму, но зато биение прекратилось.. Заметил я как то что в поворотах какая то фигня происходит (неустоичивость и неуправляемость)... короче, от того что я задрал кузов на длинные стойки, как бы вниз опустились реактивные тяги из-за этого дифференциал переднего моста повернулся вокруг своей оси градусов на 20-25, теперь колеса поворачивали не в одной плоскости а в двух... пара инженерных приблуд сварщика и точная работа дрелью исправили сей недуг... Теперь не нарадуюсь, поставил лебедку на 5 т Японскую, сварил новые (помощнее) бамперамесяц назад привезли мне дифференциал повышенного трения в передний мост, поставил, и о чудо, работает!!! Мощьности двигателя предостаточно, раздатка и коробка ведут себя как полагается. В общем все так как я хотел.

ВЫВОД: если делать лифтинг, то делать его нужно с головой и на подходящей машине. Но не как не на RAV4.

Фотки в студию!

goody
во первых посети эту ветку ;) оттаначо

во вторых, речь идет не о лифте рав 4 по большей степени, а о замене стоек и пружин на более высокие серийно выпускаемые для этого авто. то есть замена низкой ходовки на высокую, т.к. существует 3 типоразмера выпускаемых серийно.

Нашел небольшой отчет о работе по теме!
ссылка

блин, немного не так изрёкся. Машинку эту жалко загонять в непристойности дорожного хозяйства, а вот про стойки и пружины для этого авто, которые подлинее, я даже и не слышал... Примерно на сколько они увеличивают клиренс? Вот что значит новичок

есть пружины 1.5 inch up (то есть 1.5 дюйма лифта), + стойки 545/600 мм перед, и 535/595/620 мм. зад. но это точно знаю про первое поколение.
машину жалко загонять конечно, но съездить на пикничок и не цеплять при этом брюхом приятно

Да у меня 225 на 70
уже весь подкрылок стер

Купил себе усиленные пружины назад
и вперел хочу поставить небольшие простаки , от тазика какого нить приколхозить

добрый день господа!а есть у кого нибудь чертежи защиты картера и баков SXA11-3sfe,правый руль 95г, а то тут пробил и больше не хочу!!скиньте если есть

я думаю тебе лучше задать вопрос в этих темах
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=677

либо
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2786

Перенес сюда:
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4762

Не бейте

Народ! Как вы думаете, если раву поставить амортизаторы от mmc pajero?? Свиду вроде подходят

Вообщем никто не отписался. Скоро начну химичить. Ждите

Первым будешь. Успехов!

Не стал я новую тему делать .... в печали я ..... поставил сегодня новые монро желтые(ADVENTURE) и пружины монро , в зад ...... в общем аморты мягкие ..... пружины один в один по высоте с той что достали из задней подвески- 26 см ,я думал что родные которым 10 лет не должны быть такими же как новые ...... машина конечно стала повыше ( чем была так как оказалось одна из пружин родных отломила виток ) но при посадке назад 2 человек ....как бы это поточнее сказать , ......не того я ожидал , с тоской вспоминаю барнаул , там 3 человека сзади садили машину в нормальное состояние ( на предыдущей машине - корона бочка) други посоветуйте че делать ......