Цитата: (keksm @ 29.5.2010, 11:59) Кроме того при постоянном включенном ближнем свете (и постоянном использовании ближнего света в темное время суток) лампочки ближнего света в головных фарах будут перегорать быстро.

2 года на рафе всегда с ближним-1 раз перегорела лампа стоп сигнала стоимостью 30 р и все

еще говорят . что от тряски лампы горят, так вот езжу я на газовой каябе по провинциальным дорогам и все в порядке

а еще я когда ставлю машину в темноте вечером у работы, когда уличного освещения-0, оставляю габариты вкл.. так прикинь, ни лампы не горят, ни аккум не дохнет за несколько часов

А почему не сделать свет как на американках? Там при дневном свете лампы дальнего света включаются последовательно, т.е. на каждую подается 6 вольт и при включении габаритов реле переключает дневной свет на обычный. Простой электрик дложен с этим легко справиться.

Цитата: (aleks2 @ 20.6.2010, 22:15) А почему не сделать свет как на американках? Там при дневном свете лампы дальнего света включаются последовательно, т.е. на каждую подается 6 вольт и при включении габаритов реле переключает дневной свет на обычный. Простой электрик дложен с этим легко справиться.

Может кто из участников форума накидает схемку и опишет комплектующие.

Цитата: (keksm @ 20.6.2010, 23:35) Может кто из участников форума накидает схемку и опишет комплектующие.

уверяю что поставить отдельные ходовые огни будет в разы проще чем переделать штатную проводку .могу набросать схему .

Цитата: (Санчес КРСК @ 21.6.2010, 13:53) уверяю что поставить отдельные ходовые огни будет в разы проще чем переделать штатную проводку .могу набросать схему .

Я согласен, что проще поставить дополнительные фонари проще. Но нужно придумать механизм автоматического включения фонарей после запуска двигателя (обращаю внимание: не в момент включения зажигания, а именно после запуска двигателя). Кто-то предлагал поставить реле на лампу давления масла. Но так как я не селен в электрике, то неплохо бы полностью выложить схемы с описанием элементов для монтажа.

На автомате на много проще, там сигнал можно взять от селектора.

У меня как раз схема с лампами дневного на дальнем свете, но как конкретно устроено не знаю. Еще если на ручнике заводишь - свет не загорается, только если ручник снять - тогда загорается.
А вообще действительно проще отдельные огни поставить, как не заморачиваться со схемами Miha2e написал же - все в комплекте идет.

Подозреваю, что штатная схема должна быть типа ссылка.

во-первых что касается ламп дальнего в полнакала - гаи дали понять, что ДХО - это ближний или ПТФ, горение дальнего на 6В может быть поводом докопаться
а по включению в момент запуска, мне нравится вариант, который предложил Санчес КРСК - взять + с реле бензонасоса, для МКПП - оптимальный вариант. у меня автомат, буду брать с селектора

Цитата: (Dr.Buzz @ 23.6.2010, 5:26) а по включению в момент запуска, мне нравится вариант, который предложил Санчес КРСК - взять + с реле бензонасоса, для МКПП - оптимальный вариант. у меня автомат, буду брать с селектора

Спасибо за подсказку. Действительно можно взять плюс с реле бензонасоса.
Но тогда вопрос
а) можно ли ставить фонари парралельно на провод идуший к бензонасосу? и не снизит ли это напряжение на бензонасос?
б) или лучше применить дополнительное реле, которое по плюсу со стандартного реле бензонасоса включало цепь фонарей?

Если ответ б), то нужно реле. Какое реле может подойти из деталей электрики Toyota (не зависимо от модели)? Укажите номерок детали.

купи релюшку от ТАЗа и не парься, а дыр с резьбой под допоборудование под капотом полно!

Цитата: (aleks2 @ 23.6.2010, 20:15) купи релюшку от ТАЗа и не парься, а дыр с резьбой под допоборудование под капотом полно!

Можно конкретную модель реле указать. А то я не силен в электрике отечесвенных машин.

Не важно какой номер, пяти или четырех контактную, ампер на 30, они как кубик выглядят 2х2х2 см с ухом под болт сверху и контактами снизу из них 2 на управление и 3 или 2 рабочие, на управление как правило латунные, рабочие из белого металла, но бывают варианты на корпусе релюшки должна быть схема подключения. И стоит она в 10 раз дешевле родной.

Цитата: (aleks2 @ 24.6.2010, 15:25) Не важно какой номер, пяти или четырех контактную, ампер на 30, они как кубик выглядят 2х2х2 см с ухом под болт сверху и контактами снизу из них 2 на управление и 3 или 2 рабочие, на управление как правило латунные, рабочие из белого металла, но бывают варианты на корпусе релюшки должна быть схема подключения. И стоит она в 10 раз дешевле родной.

Спасибо! пойду искать.

Прикольно. В Украине лет 8-10 назад такие правила уже вводили "езда только с включёными габаритами". Сколько народа тогда аккумуляторы пересажали. Зато ровно через три месяца как ввели, так и отменили. Да чего только не придумывали Гейцы, к примеру - все автотранспортные средства должны были сзади быть обклеены светоотражающими лентами (типа <<<<< >>>>>), ровно месяц данное правило просуществовало. Хорошо, что сейчат наконец-то такого нет.

Цитата: (Dr.Buzz @ 23.6.2010, 5:26) во-первых что касается ламп дальнего в полнакала - гаи дали понять, что ДХО - это ближний или ПТФ, горение дальнего на 6В может быть поводом докопаться а по включению в момент запуска, мне нравится вариант, который предложил Санчес КРСК - взять + с реле бензонасоса, для МКПП - оптимальный вариант. у меня автомат, буду брать с селектора

ГИБДД дало нам понять что должен быть включен либо ДХО (дневные ходовые огни),либо ближний свет фар( включать или нет дополнительно ПТФ личное дело каждого )
ДХО реализованы на разных моделях по разному: у меня,как на многих скандинавах,автоматически включается ближний при заведеном двигателе,хотя у меня машина приехала из Германии; на америкосах- дальний вполнакала
а поводом докапаться будут "колхозные"/самодельные ДХО ( знаю есть у Hella такие),могут расценить как изменение конструкции ( так вроде сообщили )

весь форум перевернул. гдето был фото-отчет по доработке штатного головного света до варианта "евросвета" с установкой DIM реле. может кто направит на путь истинный?

Цитата: (t3_kreativ @ 25.6.2010, 11:47) Прикольно. В Украине лет 8-10 назад такие правила уже вводили "езда только с включёными габаритами". Сколько народа тогда аккумуляторы пересажали. Зато ровно через три месяца как ввели, так и отменили. Да чего только не придумывали Гейцы, к примеру - все автотранспортные средства должны были сзади быть обклеены светоотражающими лентами (типа <<<<< >>>>>), ровно месяц данное правило просуществовало. Хорошо, что сейчат наконец-то такого нет.

Всегда езжу с ближним светом, и в городе и за городом, за два с половиной года аккамулятор не посадил, а у вас за 3 месяца посадить умудрились? Может всеже стоит выключать фары когда машину оставляешь? Ну или аккамулятор получше поставить, а не мотоциклетный. Прям незнаю.

Цитата: (aleks2 @ 24.6.2010, 18:25) Не важно какой номер, пяти или четырех контактную, ампер на 30

Главное не поддельное, бывает руские реле отвратительного качества, при чём внешне почти не отличимы от хороших, но сплавляются при долгой работе. У меня на ГАЗели давно стоят стурновские, продаются там где сигнализации (ок, 50 р), там же разьёмы.

Сегодня поставил ПТФ, если что буду их использовать как ДХО.

Цитата: (aleks2 @ 26.6.2010, 16:11) Сегодня поставил ПТФ, если что буду их использовать как ДХО.

до первого жезла...