И так обещанные фотки

И так обещанные фотки

И так обещанные фотки

и так чего видем то:

0,7 лч - расход на холостых 0,7 литров в час - D-4 куда деваться, свои 10 % отрабатывает

7,8 п - пробег 7,8 км. как раз между домом и работой

90 - температура ОЖ - аптека практически

0с - скорость мгновенная ноль - стоим!


9,1с - средний расход топлива 9,1 литра на 100 км

0.14 - 14 минут были в пути

0.7 л - потрачено литров за поездку

8 л - остаток в баке 8 литров!

654о - холостные обороты - как доктор прописал

13,9В - напряжение в сети

24* - температура в салоне

67к - при такой езде топлива хватит на 67 км, почему мало так видимо из-за того что последнии минуты стоял - фотик достовал - расход подрос, а так был 8,5!

не нравится то, что большая коробка, а экран маленький - только это и останавливает от покупки. Варианты датчиков можно менять? и уменьшать количество при увеличении размера шрифта? Например 4 или 3 датчика и 3 страницы и перелистывать их вверх-вниз.

поначалу мне тоже казалось, но потом свыкся, в приборную панель вообще не смотрю, да датчики можно настраивать, по 12 по 4 или по одному - вроде так.

Исправил!

Схематично:
ссылка

Фотку с машины выложу позже.

Продолжаю выдавать факты, которые может быть будут полезны:

на холостых на P расход 0,7 литра в час

на холостных на D тормоз уже 1,1 литр в час

на холостых на P кондиционер 1,8 литра в час - полная мощность


итого сухой остаток, что бы не говорили, на P холостой расход значительно меньше, поэтому если долго стоят в пробке то имеет смысл переключать на P.

кондционер стоит между прочим 0.8 литра в час, когда работает.

Dmitry_54

Я чаще всего ставлю в пробке или на долгом светофоре именно на N + ручник или тормоз. По идее расход на N от расхода на P не должен ни чем отличаться, да?

Для экономии луца я хочу купить "Примус"

я бы с удовольствием поездил на приусе все таки это новые технологии, бы еще лучше, вечером зарядил от электро сети на завтра 50 км пробега чиста на аккумуляторах, вполне достаточно.

Переключаться в пробке вредно для коробки. В таких случаях лучше на бензине не экономить. Обычно в пробке езжу на L, без переключений.

Dmitry_54 интересует такие моменты:
1. Каков мгновенный расход при езде и горящей лампе ECONO? Олтичается ли этот расход при езде нас различных передачах?
2. При езде накатом?

1.при горящей ЭКОНО расход разный на разных оборотах и разных передачах
2. при накате расход падает до 1,8 литров на 100 км ниже не бывает

У меня Toyota Rav 4 2005 года. По описаниям я смотрел несколько БК. Хочу убрать штатную магнитолу и поставить в рамку 1 диновую магнитолу и БК вместе. Встанут ли они вместе или нет? И какой лучше поставить БК: RIF500, SE 50V или VG1031UPL? Будут ли они держать протокол Toyota на моем тачко?

если один дин то конечно RIF500, деражать протокол будет, правда не факт что протокол Toyota, возможно только OBD2 , но это не так страшно.

спасибо. значит буду пробовать.....

Я разместил так:



Подрубил БК к ДУТ.

Боковая панель снимается без всяких проблем и ставится на место тоже.

Правильно! Если есть комп, зачем панель приборов

Я именно так и сделал ... около года назад.
Считаю, что это самый оптимальный вариант, но есть нюансы:

1. Не знаю как SE-50V, но SE-50 у меня просто не влез в 1DIN место при установленной магнитолле - больше по размеру. Пока пользую VG1031GPL - расположен в нише над магнитоллой, думаю позже врезать в заглушку (без кожуха) что получится - посмотрим

2. Для установки в место 1DIN лучше подойдет RIF-500 (или RI-500). По рекламе - они по размеру как магнитолла ... думаю, что должно хорошо получиться (хотя именно так я и накалолся с SE-50 - пришлось сдать продавцу - взял без проблем).

3. При покупке необходимо брать с прошивкой, читающей оригинальный протокол Toyota (http://www.multitronics.ru/ - новости от 18.03.2009).

Вот мой вариант: