Цитата: (egik @ 22.4.2024, 18:03) Сегодня в пробке 40мин, Т° охлаждающей жидкости поднималась до 97°, а стрелка на приборке выше середины нет. Она,стрелка, вообще у кого-то выше бывала?

От 80 до 102 стрелка на месте.

Цитата: (RedRav @ 25.4.2024, 12:44) От 80 до 102 стрелка на месте.

Странный алгоритм работы.

Цитата: (egik @ 25.4.2024, 15:44) Странный алгоритм работы.

Да, часто показания стрелочного индикатора отличаются от показаний диагностического прибора.

Так это и есть разница между прибором и индикатором. Для прибора предусмотрен класс точности.

Цитата: (parbor @ 25.4.2024, 17:22) Так это и есть разница между прибором и индикатором. Для прибора предусмотрен класс точности.

Да, я это знаю.

Цитата: (egik @ 25.4.2024, 14:44) Странный алгоритм работы.

Это называется ступенчатое, или нелинейное отображение параметра.

Цитата: (parbor @ 25.4.2024, 16:22) Так это и есть разница между прибором и индикатором. Для прибора предусмотрен класс точности.

Класс точности не при чём. Такой алгоритм работы. На многих авто температура именно так отображается.
Кстати, на Рено и Лада можно поменять настройки через КарСканнер. На Тоуота не знаю, нужно полазить в настройках.

Вот, к примеру, алгоритм перекодирования на Весте:

ссылка

Цитата: (parbor @ 25.4.2024, 16:22) Так это и есть разница между прибором и индикатором. Для прибора предусмотрен класс точности.

Угораю до слез просто
ссылка

Цитата: (RedRav @ 25.4.2024, 19:58) Это называется ступенчатое, или нелинейное отображение параметра. Класс точности не при чём. Такой алгоритм работы. На многих авто температура именно так отображается. Кстати, на Рено и Лада можно поменять настройки через КарСканнер. На Тоуота не знаю, нужно полазить в настройках. Вот, к примеру, алгоритм перекодирования на Весте: ссылка

Ещё один братан
Не знает разницу между прибором
И индикатором
Офигеть просто.

Цитата: (RedRav @ 25.4.2024, 20:58) Это называется ступенчатое, или нелинейное отображение

До середины нормально, а потом стоп. Бред какой-то. Не встречал не на одном авто такого.

Цитата: (egik @ 25.4.2024, 21:44) До середины нормально, а потом стоп. Бред какой-то. Не встречал не на одном авто такого.

Так много где и это нормально для обычного пользователя. Нормальный диапазон температуры ож - стрелка в середине шкалы. Превышение диапазона - стрелка уходит к красной зоне. Нечего смущать владельца, 102 штатная температура ож для определённых режимов и условий работы двс.

.

. Дубль.

еще жары-то на улице нет...а карлсон уже включается (по звуку слышно) после 25-30 минут движения - это норм ? При этом, температура ОЖ впо стрелке - всегдла на середине , как положено

Цитата: (igorkzn @ 26.4.2024, 10:54) еще жары-то на улице нет...а карлсон уже включается (по звуку слышно) после 25-30 минут движения - это норм ? При этом, температура ОЖ впо стрелке - всегдла на середине , как положено

При такой температуре не должен включаться если Вы не были в пробке или не включали кондиционер для осушения окон.

пробки-то есть в городком цикле...кондей вроде не включал в этом момент...тогда какого рода диагностика нужна , чтобы определить - необходимость включения вентилятора ?

Цитата: (igorkzn @ 26.4.2024, 10:53) пробки-то есть в городком цикле...кондей вроде не включал в этом момент...тогда какого рода диагностика нужна , чтобы определить - необходимость включения вентилятора ?

Это нормальная работа при эксплуатации в городе, низкая скорость движения, пробки. Вентилятор охлаждения основного радиатора будет включаться, сильная жара на улице для этого не нужна.
Если есть сомнения, проверьте чистоту сот радиатора ож, часто между радиатором кондиционера и основным радиатором скапливается пух и мелкий мусор.

При мусоре он подолгу не умолкает.

Цитата: (egik @ 25.4.2024, 21:44) До середины нормально, а потом стоп. Бред какой-то. Не встречал не на одном авто такого.

Наверное, эта Тойота у Вас первая иномарка? Раньше на ГАЗ и ВАЗ ездили? Вот там всё просто. На Гранте так вообще в градусах показывает. Но это понятно, Тойота от ВАЗа лет на 10 отстаёт по электронике.
За всех не скажу, но на самых популярных иномарках, типа Рено, веста, ларгус именно так и работает система. КИА и Хундай так же:

ссылка

ссылка

Цитата: (igorkzn @ 26.4.2024, 10:53) пробки-то есть в городком цикле...кондей вроде не включал в этом момент...тогда какого рода диагностика нужна , чтобы определить - необходимость включения вентилятора ?

Посмотреть температуру ELM-кой. Может, радиаторы мыть пора. На старом Рав-4-4 была похожая ситуация из-за проблем с термостатом. Ездил, не обращал внимания. Рабочая температура двигателя была слишком большой. В результате пришлось менять прокладку ГБЦ.

Цитата: (RedRav @ 26.4.2024, 12:38) Тойота от ВАЗа лет на 10 отстаёт по электронике.

Мужики теперь знают

25-30 минут -нормальный интервал для включения в городском цикле. Радиаторы почистить посложнее, чем ботинки-должен быть веский повод. Таким поводом считаю 10 15 минут весной и 5-7 летом.