Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Свист в сцеплении

Автор: TRD 14.10.2008, 12:32

Может кто-то сталкивался с таким, после замены сцепления появился странный свист, сначала думал приводные ремни, но выяснилось, что если слегка коснуться педали сцепления он пропадает, хотелось бы от него избавиться, кто что может посоветовать.

Автор: Achilles 14.10.2008, 16:38

Либо масло там, либо не отрегулировали... наверное

Автор: TRD 14.10.2008, 23:21

Если масло то как можно проверить его уровень? А разве оно не само регулируется?

Автор: autor59 15.10.2008, 4:43

Цитата

Если масло то как можно проверить его уровень? А разве оно не само регулируется?

- упал со стула...

масло регулируется само, но всегда в низ по уровню.

сцепление тоже регулируется, но с помощью механика.
если катер сцепления сухой (без присутствия масла), то причина скорее всегов корзине - один из лепестков задевает выжимной подшипник. лепестки тоже регулируются - допуск 0,5мм.
самое простое, что можно сделать: ослабить на пол-оборота регулировочный шток рабочего цилиндра сцепления - свист пропадет. можно вобще не париться - пластина выработается через несколько тык км.
кстати сам выжимной тоже может свистеть - тогда снимать коробку снова придется - для замены.
если в картере сцепления масло - будет буксовать - слушно по оборотам движка. тогда менять сальник первичного вала, либо сальник коленвала.
но об этом вам бы сказали при замене

Автор: keksm 15.10.2008, 5:44

Цитата

самое простое, что можно сделать: ослабить на пол-оборота регулировочный шток рабочего цилиндра сцепления - свист пропадет.

можно вобще не париться - пластина выработается через несколько тык км.

кстати сам выжимной тоже может свистеть - тогда снимать коробку снова придется - для замены.

если в картере сцепления масло - будет буксовать - слушно по оборотам движка. тогда менять сальник первичного вала, либо сальник коленвала.
но об этом вам бы сказали при замене

Полностью согласен. +1

Действительно, если свист вызван постоянным соприкосновением лепестков корзины сцепления с выжимным подшипником (при включенном сцеплении, т.е. не нажатой педали), то достаточно отрегулировать ход педали сцепления с помощью регулировочного штока. Регулировочный шток - это толкатель идуший от рычага педали к главному цилиндру. На нем есть регулировочная гайка благодаря которой можно изменить длину штока.

думаю нужно посмотреть рабочий цилиндр сцепления, возможно шток рабочего цилиндра не до конца обратно отходит при отпускании педали. тогда нужно поставить дополнительнуй упругий элемент для возвращения штока цилиндра.

Если свист слышен при нажатой педали сцепления, то это признак что "умирает" выжимной подшипник. Замена подшипника возможно только при снятии коробки передач.

Если же придется снимать коробку передач, то рекомендую сразу заменить задний сальник коленчатого вала. т.к. протекание масла из двигателя через сальник черевато попаданием масла в корзину сцепления и вызывает проскальзывание сцепления. А также это не контролируемая потеря масла, что тоже не есть хорошо.

Автор: TRD 15.10.2008, 12:09

Цитата (autor59 @ Сегодня в 05:43)

Цитата

Если масло то как можно проверить его уровень? А разве оно не само регулируется?

- упал со стула...

Да не, это были два разных вопроса

И всё же, как проверить уровень масло в коробке?
Менял всё сразу диск, выжимной подшипник, и корзину
То есть как я понял надо просто отрегулировать ход педали?
Извиняюсь за свою техническую не грамотность, но где она регулируется в салоне или под капотом?

Автор: chan 15.10.2008, 12:19

Если подшипник касается лепестков корзины и он при этом исправен, то свиста не будет.
Скорее всего замененный подшипник не исправен.

Автор: TRD 15.10.2008, 15:17

Свист не постоянный, можно даже на ходу чуть коснуться педали сцепления и он пропадает

Автор: chan 15.10.2008, 19:35

Смотреть выжимной подшипник сцепления.
1. Свистит, т.к. задевает корзину сцепления и вращается. При нажатии на педаль сцепления происходит его нагружение и свист пропадает.
2. Возможно криво поставили выжимную вилку (или погнули) тогда корзина цепляет только один сегмент подшипника. Эти цепляния и звучат как свист.
3. Попробовать отрегулировать тросик сцепления так, чтобы выжимной подшипник не касался корзины. Но все равно симптомы не хорошие.

Больше там свистеть, гудеть, скрипеть нечему.

Автор: TRD 16.10.2008, 12:19

Раз всё так серьёзно надо на сервис ехать Всем спасибо за ответы.

Автор: vovan 25.5.2011, 14:46

а где тросик сцепления находится?

Автор: keksm 25.5.2011, 18:44

Цитата:

(vovan @ 25.5.2011, 16:46)


	а где тросик сцепления находится?

Тросика нет.
У RAV4-1 усилие от педали к вилке сцепления передается не троссом,
а через гидравлическую систему (главный и рабочий цилиндры сцепления).
Попробуй отрегулировать педаль.