[fred41]

Цитата: (Сергей 70 @ 29.10.2013, 12:57) Назову только три явных бага RAV4 III: 1.промвал рулевой колонки; 2.отсутствие пластикового периметра нижней части кузова; 3.передний подшипник муфты подключения задка. Можно ещё много чего вспомнить, но по моему и так многовато для идеального АВТО !

Огласите весь список пожалуйста
Можно долго продолжать

[vlad50a]

Цитата: (times @ 26.10.2013, 0:20) Сегодня посмотрел внимательно под свой 2литровый новый. Хрен там что уменьшится, если всё грамотно будет сделано. Весь мотор и коробка прилично выше висит чем поперечина, и наверняка защита будет упираться торцом в ту балку, как и на моем предыдушем равчике. Вообщем надо примерить. Позже...сейчас ,после сигналки займусь шумкой, ибо напрягать стало.( Про слабуюзащиту зря написали- на моей старой стальной защите глубочайшие врезы от камней, ибо ...."Горы брат".(с)

скажите пожалуйста вот это правда про РАВ-4 :http://toyota-club.net/files/faq/13-04-05_faq_rav-2013.htm

[vlad50a]

Цитата: (fred41 @ 29.10.2013, 20:32) Огласите весь список пожалуйста Можно долго продолжать

весь список ссылка

[Рафаил4]

Цитата: (vlad50a @ 29.10.2013, 21:13) весь список ссылка

Cпасибо огромное.С удовольствием вник.А я то все понять не могу почему при совершенно одинаковой посадке (максимум вверх и максимум назад) во втором и третьем рафе во втором мне явно комфортнее и более того залезать и вылезать из за руля также легче.В третьем я сажусь и почти руля касаюсь при росте 1.74.
Получается,что про четвертый мне уже можно забыть с учетом вот этого:
" Во-первых, сиденье установлено всего на пару сантиметров выше, чем в S12* (то есть низковато по современным меркам), ниже 30-го рава, и даже заявленное "увеличение диапазона регулировки" означает возможность только сильнее опустить кресло. Во-вторых, расстояние от дороги до поверхности подушки даже поднятного кресла - одно из самых скромных в классе, так что традиционные "паркетные" преимущества (удобный вход-выход, хороший обзор дорожной обстановки) здесь сведены к минимуму. Но самые неприятные моменты - нависающая передняя кромка крыши, скромный запас над головой, низковатый дверной проем - тут-то и проявляется каждый сантиметр уменьшения высоты кузова даже по сравнению с предшественником.Ну и по странной прихоти компоновщиков руль установлен еще ниже, чем в 30-ке, так что совсем уже ложится на ноги водителю.

"

Зы...тогда мне непонятно почему никто из владельцев об этом здесь не пишет?А ведь у многих рост не чета моему

[times]

Цитата: (vlad50a @ 29.10.2013, 23:12) скажите пожалуйста вот это правда про РАВ-4 :http://toyota-club.net/files/faq/13-04-05_faq_rav-2013.htm

Да откудаж я знаю, сЭр! Я на своём карыте ещё и тысячи не проехал. Мотор тянет, масложора пока нет, комфртнее и удобнее третьего- это точно. Пока шумлю и обкатываю. Дальше поглядим что узкоглазые подсунули. Третьим остался пролностью доволен. Я Вам позже сообщу.
(поклон)

[times]

Цитата: (Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:23) Зы...тогда мне непонятно почему никто из владельцев об этом здесь не пишет?А ведь у многих рост не чета моему

А зачем чужой бред коментировать? Рост 186, пуза не имею. Всё прекрасно для меня с эргономикой.

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 29.10.2013, 21:25) А зачем чужой бред коментировать? Рост 186, пуза не имею. Всё прекрасно для меня с эргономикой.

Почему бред.Вы прочитали что я написал.Что во втором мне комфортнее чем в третьем при максимум вверх и максимум назад.В третьем уже упираются ноги в руль.Почему я не должен верить писавшему обзор?

[times]

Цитата: (Рафаил4 @ 29.10.2013, 23:37) Почему бред.Вы прочитали что я написал.Что во втором мне комфортнее чем в третьем при максимум вверх и максимум назад.В третьем уже упираются ноги в руль.Почему я не должен верить писавшему обзор?

хез...у меня ничего не упиралось за 5,5 лет владения. НИже опустить сиденье не пробовалИ? И руль при этом выше.
Читать статью по ссылке подробно не интересно стало, так как меня посадка и обзорность в четвёртом полностью устраивает. И тот бред про обзорность и прочее даже каментить простите впадлу. (извините что вырвалось ля...)
Кстати- полностью назад? Вы ездили или только пробовали сидеть? На раве это имеет значение. Я тоже не мог сначала в салоне найти удобные регулировки, пока не стал ездить. В итоге- сидушки всегда были примерно в средней регулировке по расстоянию.

[Alexim]

Просто попытались обгадить Рав, 99% хрень полная написана. Имхо.

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 29.10.2013, 21:41) хез...у меня ничего не упиралось за 5,5 лет владения. НИже опустить сиденье не пробовалИ?

C какой стати я должен опускать ниже сиденья?Я выбираю рав4 в том числе за то,что мне нравится высоко сидеть и далеко глядеть.Комфортно мне так.Я не хочу ниже опускаться.Иначе это будет не рав4,а SX4 или вообще какой нить йети.
Такую посадку я наблюдал пассажиром в последнем спортадже,когда друг метр с кепкой еле голова видна из за руля...

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 29.10.2013, 21:41) Кстати- полностью назад? Вы ездили или только пробовали сидеть? На раве это имеет значение. Я тоже не мог сначала в салоне найти удобные регулировки, пока не стал ездить. В итоге- сидушки всегда были примерно в средней регулировке по расстоянию.

Вы внимательно читаете что я пишу? Иначе бестолку дальше обсуждать! Второй раз повторяю,что мне комфортно во всех рафах (за что в том числе их и выбираю в итоге) за посадку максимум вверх и максимум назад

[Рафаил4]

Цитата: (Alexim @ 29.10.2013, 21:58) Просто попытались обгадить Рав, 99% хрень полная написана. Имхо.

Неужели вы могли бы написать что-то иное с учетом вашего выбора

[times]

Цитата: (Рафаил4 @ 30.10.2013, 0:27) Вы внимательно читаете что я пишу? Иначе бестолку дальше обсуждать! Второй раз повторяю,что мне комфортно во всех рафах (за что в том числе их и выбираю в итоге) за посадку максимум вверх и максимум назад

Да я понял, яж ту статью обсуждаю а не Ваш выбор. А статейка там бредовая и полностью не совпадает с моими ощущениями за почти 6 лет владения третьим. А уж по четвёртому и говорить нечего.

[стас птз 78]

там до спора писали про вольво или туарег я бы не задумываясь взял бы вольво хс90 у брата вольво супер самолет, не знаю ка назвать еще лучшим словом просто класс машина не фига не ломается, у него s80 полноприводная 290 кобыл сказка а не машина, поэтому однозначно для себя при таком выборе вольво, а сейчас ТОЙОТА РАВ 4 которую собаки обещали привезти 28 а теперь перенесли на 31, но до 5 ваще по фиг, я в море.

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 29.10.2013, 22:32) Да я понял, яж ту статью обсуждаю а не Ваш выбор. А статейка там бредовая и полностью не совпадает с моими ощущениями за почти 6 лет владения третьим. А уж по четвёртому и говорить нечего.

А если статью,то причем тогда вообще третий
Там обсуждается только четвертый и изредка вспоминается третий по которому нет таких явных провалов

[Змий]

Цитата: Рафаил4 Зы...тогда мне непонятно почему никто из владельцев об этом здесь не пишет?А ведь у многих рост не чета моему

Рост 192, ноги никуда неупираются, сиденье отодвинуто максимально назад, посадка достаточно высокая, больше "джиперская" чем "пузотерская". Обзорность кстати у РАВа классная.

[realist33]

Цитата: (Рафаил4 @ 29.10.2013, 21:23) Зы...тогда мне непонятно почему никто из владельцев об этом здесь не пишет?А ведь у многих рост не чета моему

Когда первый раз сел - поднял в самый верх (ещё удивлялся, что сижу выше почти всех "джипов"), потом понял, что неудобно и опустил в самый низ (так комфортно)
рост 180см.

[kubur]

Цитата: (AvNitro @ 29.10.2013, 13:09) Объясните господа почему на новом РАВ4(4) дневные ходовые огни такие бедненькие? Их практически не видно. Экономия?

"А твоя Наталка дюже балована"© Все там видно

З.Ы. РАВ - с ДХО, белый рядом - с ближним

[Сергей 70]

Цитата: (Змий @ 30.10.2013, 2:57) Обзорность кстати у РАВа классная.

Всё познаётся в сравнении: сядьте в Форик - узнаете, что такое хорошая обзорность, а идеальная только у УАЗ-469 со снятой крышей и опущенным лобовиком

Цитата: (jaan333 @ 29.10.2013, 15:56) "Есть Forester S13 - при относительно небольшой доплате...", так сказать "НУ МАЮТСЯ ПАРНИ!" им продать надо своё.

Вообще то сайт Тойотовский с претензией на независимость, там и Форику достаётся по заслугам: и по приводу, и по масложору новых моторов FB ссылка Но Субароводы - люди не столь зомбированные производителем и с юмором обсуждают зависимость угара от Фен-шуй, уже на протяжении 500 страниц. А ведь жор то по меркам Бэхи или дизельного РАВа смешной: 1-2 литра на 10 000км

Цитата: (jaan333 @ 29.10.2013, 15:56) Много букв, а по сути процентов 5-10 соответствует действительности.

Я таки "болдю" от корпоративной этики некоторых владельцев РАВов Статья, конечно, написана с юмором и авторским гротеском, НО она объективна по техническим сторонам вопроса (интерьер - экстерьер, типа ЩП от ЗАЗ-965, не упоменаю, т.к. там всё субъективно, на уровне нравится-не нравится). Три "ахиллесовы пяты" нового РАВа, а именно: губа на переднем бампере (на рынке США её нет), горшок в багажнике (на рынке ЕС его нет) и кишка под мотором 2,5 - никуда не исчезнут, от того, что Вы их не будете замечать

[Змий]

Цитата: Сергей 70 Всё познаётся в сравнении: сядьте в Форик - узнаете, что такое хорошая обзорность

Я согласен, что все познается в сравнениях, но я же не написал, что она лучшая среди конкурентов, я написал, что она классная, по крайней мере мне так кажется по сравнению с автомобилями которые были у меня. В Форике не сидел, к сожалению у нас нет дилера.