[Alexim]

Роман, а чем тогда Престиж будет отличаться от Люкса (5)?

[Рафаил4]

Цитата: (Roman Cooper @ 29.10.2013, 15:26) Ну как-то так...

Ты так и не ответил на вопрос почему вольва,почему не туарег?

[Alexim]

Если выбирать по отношению Вольво ХС90 или Тур, то однозначно Тур, я бы конечно предпочёл дизелюку... Не доверяю по прежнему ФСИ и ТФСИ. Ломучесть Турегов вроде как стала меньше по отзывам и форумам. С дизелями тоже всё в порядке. С ними идут вкупе японские автоматы.

[Рафаил4]

Цитата: (Alexim @ 29.10.2013, 16:41) Если выбирать по отношению Вольво ХС90 или Тур, то однозначно Тур, я бы конечно предпочёл дизелюку... Не доверяю по прежнему ФСИ и ТФСИ. Ломучесть Турегов вроде как стала меньше по отзывам и форумам. С дизелями тоже всё в порядке. С ними идут вкупе японские автоматы.

Я бы тоже однозначно индейца,поэтому и спрашиваю Рому

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 29.10.2013, 12:09) А вот заглянув под Вензу....хез...не внушает доверия вообщем для аналогичной эксплуатации.

Что не так с Вензой?Где почитать?
Зато 20,5 см клиренса и куча удобств в салоне и дизайн 21 века чего нет в равах близко

[Alexim]

Рафаил4 Венза это Кэмри в приподнятом варианте, ходовая от пузотёрки, там и не пахнет мощными рычагами Рава и прочностью паркетника. Писали уже не раз. Почитать, где, загляни под неё и под Рав, и поймёшь всё сам...

[FrankDrabbin]

Цитата: (Alexim @ 29.10.2013, 16:53) Рафаил4 Венза это Кэмри в приподнятом варианте, ходовая от пузотёрки, там и не пахнет мощными рычагами Рава и прочностью паркетника. Писали уже не раз. Почитать, где, загляни под неё и под Рав, и поймёшь всё сам...

Венза большой семейный автомобиль для очень лёгенького бездорожья.

[Roman Cooper]

Цитата: (Рафаил4 @ 29.10.2013, 16:34) Ты так и не ответил на вопрос почему вольва,почему не туарег?

Потому что Прадо.

[Рафаил4]

Цитата: (Roman Cooper @ 29.10.2013, 17:12) Потому что Прадо.

Дык это совсем другое дело,понимаааашь

[Рафаил4]

Цитата: (Roman Cooper @ 29.10.2013, 17:12) Потому что Прадо.

Ага
Цитата:
(Рафаил4 @ 29.5.2013, 16:10)




...то большинство тут присутствующих не ездили бы на рав4,а давно катали бы на крузерах и не жужжали бы



Жужжали бы. Вот я и сейчас жужжу. Ибо в раздумьях что мне надо: Прадо или Венза. И тот и другая нравятся. Но умом понимаю, что Прадо для 80% городской езды мне просто не нужен, а вот Венза - самое то

[Roman Cooper]

Цитата: (Рафаил4 @ 29.10.2013, 17:27) ... Жужжали бы. Вот я и сейчас жужжу. Ибо в раздумьях что мне надо: Прадо или Венза. И тот и другая нравятся. Но умом понимаю, что Прадо для 80% городской езды мне просто не нужен, а вот Венза - самое то

Рафаил4, дык я и сейчас так считаю. Но еще Э.М. Ремарк как-то сказал, что разум дан человеку для того, чтобы понять, что одним разумом жить нельзя - люди живут чувствами.
Вот хочецца и всё тут!

[Pekar]

Считал и считаю одним из главных конкурентов у нового Рафика, Мазду СХ-5. Встал тут у нас вопрос какую машину купить младшей сестре, Рав ей внешне не нравится, да ну и хорошо , по моему совету обратила внимание на Мазду, съездила посидела, всё понравилась в итоге купили. Ну и конечно мне удалось покататься на её машинке, вот к какому первому выводу я пришёл:
В целом машина не плохая всё вроде на месте, но вот это их погоня за уменьшением веса меня если честно раздражает, двери реально воздушные, после Рафика кажутся бумажными, внутри материалы отделки получше чем у Рафика, пластик торпедо мягкий, но на Рафе ощущение сложилось, что собрано всё как то что ли более добротно, на заднем ряду у пассажиров в ногах тоннель, это не понравилось, пусть у меня будет жесткий пластик торпедо, но сзади будет ровный пол, ручник имеет слишком большой люфт, такое ощущение как будто болтается, может стоит подтянуть, но функцию свою выполняет, машину держит. Лично для меня посадка и сиденье в Рафике однозначно лучше, но она у нас девушка миниатюрная, говорит что ей удобно в СХ-5, шумка в Рафике тоже получше будет. Про динамику и расход пока ни чего не могу сказать, т.к. машина ещё на обкатке, но по заявленным характеристикам должна быть лучше чем у Рафика, посмотрим, время покажет. Комплектация у СХ-5 однозначно побогаче, и круиз есть и сенсорный экран, но не было задних датчиков парковки, поставили как доп. Обе машины 2х4, цена почти одинакова, тут нужно отметить наличие у Рава блокировки межколесного дифференциала, на Мазде чистый моно привод, без блокировок, что считаю минусом, но опять же грязь ей месить не где, так что особо по этому поводу она не парится, за то есть курсовая устойчивость, чего нет на Рав 2х4. Ну и ещё что тут можно сказать, у Мазды "честный" автомат 6АТ, у Рава вариатор, для кого то это может оказать плюсом в сторону Мазды, мне не принципиально.
Да и ещё один момент, СХ-5 собирают в РФ, Рав в Японии, для кого то тоже может быть принципиальным вопросом, но как нам объяснили в ОД Мазды, сборка эта заключается в установке фар и прикручивании колёс.
На данный момент обеими машинами довольны, а дальнейшая эксплуатация покажет кто и как и что по чем..
Ну а для себя точно решил, мой выбор по прежнему Рав 4-4, но СХ-5 серьёзный конкурент.

[Roman Cooper]

Хоть кто-то по теме написал.

[FrankDrabbin]

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) Считал и считаю одним из главных конкурентов у нового Рафика, Мазду СХ-5. Встал тут у нас вопрос какую машину купить младшей сестре, Рав ей внешне не нравится, да ну и хорошо , по моему совету обратила внимание на Мазду, съездила посидела, всё понравилась в итоге купили. Ну и конечно мне удалось покататься на её машинке, вот к какому первому выводу я пришёл: В целом машина не плохая всё вроде на месте, но вот это их погоня за уменьшением веса меня если честно раздражает, двери реально воздушные, после Рафика кажутся бумажными, внутри материалы отделки получше чем у Рафика, пластик торпедо мягкий, но на Рафе ощущение сложилось, что собрано всё как то что ли более добротно, на заднем ряду у пассажиров в ногах тоннель, это не понравилось, пусть у меня будет жесткий пластик торпедо, но сзади будет ровный пол, ручник имеет слишком большой люфт, такое ощущение как будто болтается, может стоит подтянуть, но функцию свою выполняет, машину держит. Лично для меня посадка и сиденье в Рафике однозначно лучше, но она у нас девушка миниатюрная, говорит что ей удобно в СХ-5, шумка в Рафике тоже получше будет. Про динамику и расход пока ни чего не могу сказать, т.к. машина ещё на обкатке, но по заявленным характеристикам должна быть лучше чем у Рафика, посмотрим, время покажет. Комплектация у СХ-5 однозначно побогаче, и круиз есть и сенсорный экран, но не было задних датчиков парковки, поставили как доп. Обе машины 2х4, цена почти одинакова, тут нужно отметить наличие у Рава блокировки межколесного дифференциала, на Мазде чистый моно привод, без блокировок, что считаю минусом, но опять же грязь ей месить не где, так что особо по этому поводу она не парится, за то есть курсовая устойчивость, чего нет на Рав 2х4. Ну и ещё что тут можно сказать, у Мазды "честный" автомат 6АТ, у Рава вариатор, для кого то это может оказать плюсом в сторону Мазды, мне не принципиально. Да и ещё один момент, СХ-5 собирают в РФ, Рав в Японии, для кого то тоже может быть принципиальным вопросом, но как нам объяснили в ОД Мазды, сборка эта заключается в установке фар и прикручивании колёс. На данный момент обеими машинами довольны, а дальнейшая эксплуатация покажет кто и как и что по чем.. Ну а для себя точно решил, мой выбор по прежнему Рав 4-4, но СХ-5 серьёзный конкурент.

Абсолютно с вами согласен. СХ5 вашей дочке однозначно подходит больше, в ней больше женственности чем в Рав это раз. Моно привод это два. В ходу СХ5 мне понравился больше Рава, хорошая динамика комфортная подвеска. Но заметил как дышит копот на ходу это конечно мрак. По комплектации от топового Рава практически ничем не отличается. Рав больше СХ5 по размеру салона. Рав более ликвидней на вторичном рынке. У Мазды мне нравится новая 6-ка внешне. Очень красивая машина получилась.
Забыл добавить, в СХ5 мне очень понравился джойстик на консоли, как в машинах премиум класса.

[Рафаил4]

Цитата: (Roman Cooper @ 29.10.2013, 17:34) Рафаил4, дык я и сейчас так считаю. Но еще Э.М. Ремарк как-то сказал, что разум дан человеку для того, чтобы понять, что одним разумом жить нельзя - люди живут чувствами. Вот хочецца и всё тут!

Ну,тады вот тебе:
Дайте человеку необходимое — и он захочет удобств.
Обеспечьте его удобствами — он будет стремиться к роскоши.
Осыпьте его роскошью — он начнет вздыхать по изысканному.
Позвольте ему получать изысканное — он возжаждет безумств.
Одарите его всем, что он пожелает — он будет жаловаться, что его обманули, и что он получил не то, что хотел.

Эрнест Хемингуэй

[sezzzam]

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) В целом машина не плохая всё вроде на месте, но вот это их погоня за уменьшением веса меня если честно раздражает, двери реально воздушные,

Не только двери, там все воздушное. Крышка багажника тоже пушинка, хотя девушкам закрывать будет легко.

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) ручник имеет слишком большой люфт, такое ощущение как будто болтается, может стоит подтянуть, но функцию свою выполняет, машину держит.

люфта нет, сидит крепко, чего не скажешь о тоннеле между водителем и пассажиром. так что подтягивайте

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) Лично для меня посадка и сиденье в Рафике однозначно лучше, но она у нас девушка миниатюрная, говорит что ей удобно в СХ-5, шумка в Рафике тоже получше будет.

Странно, для меня сиденья в сх-5 кажутся как раз на человека далеко не худого, может для американцев делали. Но меня например при 180 и 75 они не держат почти, ибо рассчитаны на более "широкого" человека. Да и ширина салона излишняя, до подлокотника приходится тянуться в сторону. Зато сидушки там длинные.

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) Комплектация у СХ-5 однозначно побогаче, и круиз есть и сенсорный экран, но не было задних датчиков парковки, поставили как доп.

И шайба и ай-стоп и система торможения... одна только она для новичка и девушки дорогого стоит. Даже я уже проверил её работу

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) Обе машины 2х4, цена почти одинакова, тут нужно отметить наличие у Рава блокировки межколесного дифференциала, на Мазде чистый моно привод, без блокировок, что считаю минусом, но опять же грязь ей месить не где, так что особо по этому поводу она не парится, за то есть курсовая устойчивость, чего нет на Рав 2х4.

У рава нет блокировки, есть имитация. У сх-5 система стабилизации может в любой комплектации колеса притормаживать, имитируя эту блокировку.

Цитата: (Pekar @ 29.10.2013, 17:43) Ну и ещё что тут можно сказать, у Мазды "честный" автомат 6АТ, у Рава вариатор, для кого то это может оказать плюсом в сторону Мазды, мне не принципиально.

Этот автомат принципиален гонщикам и тем, кто экономит, другим наверно вообще не стоит о коробке переживать.

[FrankDrabbin]

В Украине во всех комплектациях Рава есть курсовая устойчивость VSC, а с передним приводом у нас нет в прайсе у ОД.

[mamon2006]

Цитата: (FrankDrabbin @ 29.10.2013, 18:57) В Украине во всех комплектациях Рава есть курсовая устойчивость VSC, а с передним приводом у нас нет в прайсе у ОД.

Почему нету, есть на оф сайте тойоты есть с передним приводом, я думаю под заказ вам привезут без проблем

[vlad50a]

Цитата: (FrankDrabbin @ 28.10.2013, 21:38) Предвзятый обзор.

ни одного положительного отзыва по всем параметрам почему? ведь это продолжение предыдущих моделей

[вася113]

Цитата: (vlad50a @ 30.10.2013, 2:04) ни одного положительного отзыва по всем параметрам почему? ведь это продолжение предыдущих моделей

Потому что совершенство не существует, а найти бревно в другом глазу очень даже.