[maxims]

Цитата: (juran777 @ 1.3.2012, 16:33) maxims, посмотри эту темку, там "молах" писАл: ссылка

Да все понятно хотелось только втулку правую поменять без полного снятия рейки

[юра555]

Не снимая не поменять! Чтобы вытащить втулку Надо рейку из корпуса достать.

[pemu]

Кака втулка правая, серая или черная?
К меня пробен 50000 стук справа.
Поменял: тягу рулевую правую, наконечник рулевой правый, втулки переднего стабилизатора.
Стук остался, наверное всё таки втулка в рейке стучит.

[юра555]

Стук с права- Втулка серая. стук слева-втулка чёрная.

[juran777]

Цитата: (юра555 @ 3.3.2012, 9:55) Стук с права- Втулка серая. стук слева-втулка чёрная.

А если стук с обеих сторон одинаковый... всегда "при отдаче" колёс? Похож на стук шаровых, но где-то писали, что шаровые у РАВа крепкие и ходят долго.

[DINISKA]

три дня назад поменял втулку одну всё чётко ничего не стучит.
несколько советов
1 заднюю опору двигателя в любом случае откручивать.
2 рейку начинать откручивать с болтов, а не с гаек
3 чтоб со сходом потом не заморачиваться можно открутить правую рулевую тягу(снимать лучше с наконечниками)
4 втулки точить лучше всего из второпласта а не из капролона и бронзы
5 менять нужна только правую втулку, т.к левая поджимается роликом.
6 а лучше всего взять старую правую втулку и подмотать (тупо) изоленты на наружную обойму и поставить на место.

успехов в ремонте

[юра555]

Цитата: (DINISKA @ 12.3.2012, 16:34) три дня назад поменял втулку одну всё чётко ничего не стучит. несколько советов 1 заднюю опору двигателя в любом случае откручивать. 2 рейку начинать откручивать с болтов, а не с гаек 3 чтоб со сходом потом не заморачиваться можно открутить правую рулевую тягу(снимать лучше с наконечниками) 4 втулки точить лучше всего из второпласта а не из капролона и бронзы 5 менять нужна только правую втулку, т.к левая поджимается роликом. 6 а лучше всего взять старую правую втулку и подмотать (тупо) изоленты на наружную обойму и поставить на место. успехов в ремонте

5 .Когда стучит с обеих сторон одну правую менять-только время терять.
6 .Изоленты хватит на 10 тыс км-проверено! Какой фиксатор резьбы использовал?

[maxims]

Сегодня поменял правую втулку!
менял в Туле спецы поменяли за два часа без снятия рейки.
эффект ноль звук как был так и остался!

[f117]

вТулку надо менять не в Туле

[pemu]

Цитата: (DINISKA @ 12.3.2012, 16:34) три дня назад поменял втулку одну всё чётко ничего не стучит. несколько советов 1 заднюю опору двигателя в любом случае откручивать. 2 рейку начинать откручивать с болтов, а не с гаек 3 чтоб со сходом потом не заморачиваться можно открутить правую рулевую тягу(снимать лучше с наконечниками) 4 втулки точить лучше всего из второпласта а не из капролона и бронзы 5 менять нужна только правую втулку, т.к левая поджимается роликом. 6 а лучше всего взять старую правую втулку и подмотать (тупо) изоленты на наружную обойму и поставить на место. успехов в ремонте

Для того чтобы заменить одну втулку Рейку надо полностью разбирать или нет?
Если надо, то как, можно по пунктам.

[pemu]

Цитата: (юра555 @ 12.3.2012, 17:17) 5 .Когда стучит с обеих сторон одну правую менять-только время терять. 6 .Изоленты хватит на 10 тыс км-проверено! Какой фиксатор резьбы использовал?

Почему изоленты не хватает надолго, она ведь на наружную поверхность наматывается?
А зачем фиксатор резьбы нужен?

[pemu]

Кто нибудь напишите подробно, как разобрать рейку.
Или ссылку дайте.
Очень надо, а то втулку выточили, а поставить не знаю с чего начать.

[молах]

Если втулка раздолбана изнутри то не какая изолента не поможет,рейку нужно по любому снимать чтобы нормально сделать а не лезть туда опять через 10т.

[юра555]

Цитата: (maxims @ 13.3.2012, 21:02) Сегодня поменял правую втулку! менял в Туле спецы поменяли за два часа без снятия рейки. эффект ноль звук как был так и остался!

Сколько денег взяли?

[молах]

Цитата: (maxims @ 13.3.2012, 19:02) Сегодня поменял правую втулку! менял в Туле спецы поменяли за два часа без снятия рейки. эффект ноль звук как был так и остался!

Прежде чем ехать к спецам с рейкой нужно сначала самому убедиться она это или нет,как это делается я писал уже.

[maxims]

Цитата: (юра555 @ 14.3.2012, 0:20) Сколько денег взяли?

4600р.

[maxims]

Цитата: (молах @ 14.3.2012, 0:49) Прежде чем ехать к спецам с рейкой нужно сначала самому убедиться она это или нет,как это делается я писал уже.

да б....я верно я теперь понял только в двух сервисах потвердили что рейка
и один из них ОД (Тойота сервис Тула) теперь осталась посмотреть рулевой карданчик (крестовина) а втулку не зря поменял старая была в хлам.

[юра555]

Цитата: (maxims @ 14.3.2012, 21:22) да б....я верно я теперь понял только в двух сервисах потвердили что рейка и один из них ОД (Тойота сервис Тула) теперь осталась посмотреть рулевой карданчик (крестовина) а втулку не зря поменял старая была в хлам.

Вы своими глазами видели старую втулку(что она была в хлам) или Вам об этом сказали? Либо Вам её отдали?. За Любое время втулку без снятия рулевой рейки с машины Не снять! тем более новую не поставить! Либо Вы Что то путаете либо я!

[Igor74]

Пришёл к выводу,что разрушение правой втулки находящейся в рул рейке,происходит из-за не большого расстояния между правой стороной рул рейки и находящейся над ней трубой выхлопных газов.А теперь объясню как я пришёл к этому выводу: После реставрации рейки,заметил что её стало зажимать,особенно это стало проявляться когда я установил защиту двигателя,а также в пробках.Когда двигатель остывал всё приходило в норму,теперь хочу установить какой нибудь тепловой экран.Видать японьские конструктора не учли тот факт что температура от трубы будет распространятся на части рул рейки,что и приводит к преждевременному разрушению правой втулки.

[юра555]

Цитата: (Igor74 @ 15.3.2012, 18:34) Пришёл к выводу,что разрушение правой втулки находящейся в рул рейке,происходит из-за не большого расстояния между правой стороной рул рейки и находящейся над ней трубой выхлопных газов.А теперь объясню как я пришёл к этому выводу: После реставрации рейки,заметил что её стало зажимать,особенно это стало проявляться когда я установил защиту двигателя,а также в пробках.Когда двигатель остывал всё приходило в норму,теперь хочу установить какой нибудь тепловой экран.Видать японьские конструктора не учли тот факт что температура от трубы будет распространятся на части рул рейки,что и приводит к преждевременному разрушению правой втулки.

Если можно по подробнее как Вам отреставрировали рейку (что установили взамен родной втулки? Есть несколько вариантов-подкладка с наружи родной втулки различных материалов (изолента не в счёт) медь. латунь. Изготовление втулки из различных материалов (бронза. латунь .копролактан.фторопласт). Изготовление из металов очень сильно зависит от температурного перехода между корпусом рейки и непосредственно рейкой (по этому делать мет втулки технологически проблемно-и по моему убеждению не нужно.)