![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
Что имеем? Агрегат на полу, машина над ним. Надо бы машину убрать. Несхождение по высоте сантиметров 20. Ладно, смело откручиваем распредвалы и голову двигателя. Ага, принизили... но недостаточно - еще 5 см надо - трубка щупа автомата стала самой верхней точкой.
Талим морду машины, поднимаем, откатываем с висящей мордой на полметра, опускаем. Все готово:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
Тарелко-клапанное хозяйство:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
Цилиндро-поршневое хозяйство:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
Всеми любимый хон на стенках цилиндров:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
Знакомое всем хлебо-булочное изделие:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
Вернемся к двигателю. Заглянем снизу - чего в картере творится? Примерно, что и сверху:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
Кало... пардон, маслоприемник:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
Раскручиваем все болты/гайки - получаем следующую картину:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
Вот опорная шейка. Здесь же плоскости, воспринимающие осевые усилия. Замеренный осевой зазор составил 0,15 мм (максимум - 0,35 мм).
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
Поршень и все, что на нем залегло. Раскоксовок штук пять (всякими Лавро-ацетоно-керосинами) все это пережило без каких либо изменений:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
Постелька коленвала (средняя) с упорными полукольцами:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
Поехали дальше. Головку разобрал. Для рассухаривания идеально подходит рассухариватель от 16-клапанного тазика. Самые стремные - выпускные клапаны:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
Нагар на них крайне твердый. Зажимал клапан в патрон дрели и счищал нагар обломком ножовочного полотна.
Маслосъемные колпачки. Впускные - более менее резиновые, выпускные - каменные стали, раскрошились при снятии:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
Поршневую и ГРМ скоблил целую неделю. Скоблил все, вплоть до сухариков. С поршней шатуны снимал, чтобы внутри почистить. На поршне есть канальчик, по которому масло из канавки маслосъемного кольца к пальцу поступает. Оно было полностью забито, пришлось сверлом восстанавливать проходимость. На фотке видно:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
Поршень с шатуном после и до чистки:
Прикрепленные файлы
![]() Нет плохих машин. Есть машины любимые и остальные.
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |