[Demetriu$]

Вот читаю я все это и хочется сказать огромное СПАСИБО всем, кто не ленится описывать возможные косяки и дает советы по выбору и обращению с машиной! СПАСИБО ВАМ!

ЗЫ очень активно думаю по поводу приобретения, но не хочется брать откровенный хлам, а, убедившись на собственном опыте, как работают барыги на авто.ру (продавал тут свой матиз два дня назад), понимаю, что найти там стоящий автомобиль едва ли получится.

[a.sharikoff]

Demetriu$ , кто ищет, тот всегда найдет Потребуется мощный мониторинг авто.ру, каждый день, по много раз, месяц-другой и попадется вариант. Удачи!
ЗЫ: А вообще тут бывает продают хорошие машины, тыцк.

[Влад 422]

RAV4 98г., 5 дв., АКПП, дилерская (всю жизнь прожила в СПб). Покупал осенью 2008 с пробегом 163 ткм. На сегодняшний день пробег 185 ткм.
За время эксплуатации столкнулся со следующими проблемами:
1. Покупалась с текущей рейкой, год тупо доливал масло, потом поменял сальник и всё ок
2. При попытке отрегулировать развал схождение задней оси выяснилось, что эксцентрики все закисли намертво. Пришлось много менять по задней подвеске, по итогу развал схождение обошёлся в 15 тыс. руб.
3. Проржавела горловина бензобака. При замене выяснилось что на кузове за ней тоже коррозия, пришлось ставить заплатку, чтобы было к чему закрепить новую горловину.
4. Под расширителями арок сгнили передние крылья, задние с коррозией, но ещё живые.
5. Отломался виток задней левой пружины.
6. Защита картера (не родная) второй раз отламываются места крепления, опять нужно варить
7. Передних колодок хватает максимум на 10 ткм
Ну и мелочам (не считаю болезнью): втулки стабилизатора (размокли от попадающего с текущей рейки масла), зад колодки, тормозные шланги, высоковольтные провода, пыльник шруса, прикуриватель, лампочки подсветки, и.т.п....
В сравнении с другими машинами, считаю достаточно надёжной.

[Miha2e]

Цитата: (Влад 422 @ 22.4.2010, 10:39) RAV4 98г., 5 дв., АКПП, дилерская (всю жизнь прожила в СПб). Покупал осенью 2008 с пробегом 163 ткм. На сегодняшний день пробег 185 ткм. За время эксплуатации столкнулся со следующими проблемами: 1. Покупалась с текущей рейкой, год тупо доливал масло, потом поменял сальник и всё ок 2. При попытке отрегулировать развал схождение задней оси выяснилось, что эксцентрики все закисли намертво. Пришлось много менять по задней подвеске, по итогу развал схождение обошёлся в 15 тыс. руб. 3. Проржавела горловина бензобака. При замене выяснилось что на кузове за ней тоже коррозия, пришлось ставить заплатку, чтобы было к чему закрепить новую горловину. 4. Под расширителями арок сгнили передние крылья, задние с коррозией, но ещё живые. 5. Отломался виток задней левой пружины. 6. Защита картера (не родная) второй раз отламываются места крепления, опять нужно варить 7. Передних колодок хватает максимум на 10 ткм Ну и мелочам (не считаю болезнью): втулки стабилизатора (размокли от попадающего с текущей рейки масла), зад колодки, тормозные шланги, высоковольтные провода, пыльник шруса, прикуриватель, лампочки подсветки, и.т.п.... В сравнении с другими машинами, считаю достаточно надёжной.

Полностью согласен с оратором. У меня тоже дилерская и стеме же болезнями. Разве что крылья не гниют по причине отсутствия расширителей, да пружина лопалась у меня спереди. А что касается колодок, то это не болезнь - это у тебя подклинивают поршни или направляющие. Так мало они не должны служить.
И тоже считаю машину очень надежной. Реально езжу много и вообще не парюсь что под колесами.
Да, еще я бы упомянул про грохот на холодную в районе ГРМ - у многих такое бывает, но это не страшно. Просто шумят на холодную пастели распредвалов

[Баден]

А я не считаю это болезнями, так как у меня в РАВлике с большим пробегом, но по Америке и Украине (Киев), такиих вообще нет. Это особенности эксплуатации в ваших условиях: больше морозы, больше снега и агрессивные реагенты, которые выливают на дороги.

[Влад 422]

Цитата: (Miha2e @ 22.4.2010, 12:43) Да, еще я бы упомянул про грохот на холодную в районе ГРМ - у многих такое бывает, но это не страшно. Просто шумят на холодную пастели распредвалов

Ага, тоже грохочет !!!

[MrDims]

откуда в киеве большие морозы?

[Баден]

MrDims угу, нет у нас таковых Ну бывает -25 ночью и все. Да и реагентов у нас не льют, разве что солькой посыпят или просроченными удобрениями, а в основном снег везде

[Romasik777]

Железо американское говно, как на жигулях, поэтому и гниет у вас всё парни! Мы в сибири на японцах ездим и не маемся. Зимой -40, Весной воды местами по фары, Летом +37, Осенью опять грязь вода. Рав 98г. коротыш. Не капли коррозии и в голове ничего не грохочет как на ваших. Если грохот в голове пора на ремонт без обид! У моего даже этой зимой ночью -47 тихо голова работала только ролики шуршут по тихой пока не прогреется.

[MrDims]

2 Romasik777

ВСЕ RAV4 тех годов собраны в ЯПОНИИ

[Coper]

Кстати да, так что Romasik777 лучше не обольщаться, стоялибы разширители, тоже крылья гнилибы:)

[Romasik777]

Цитата: (MrDims @ 1.5.2010, 14:21) 2 Romasik777 ВСЕ RAV4 тех годов собраны в ЯПОНИИ

Да, да это также как сейчас новые Honda CRV c левым рулём половину в Китае собирают, в Европу шлют, а потом обратно от Москвы до Владивостока по всем дилерским пунктам, и серят по ушам что собраны в Европе. И все думают что Европейский завод собирает.

[MrDims]

открою тебе страшную тайну - по VIN всегда и однозначно страна, в которой собрана машина, вне зависимости от марки

и как она попадает к потребителю тут рояля не играет

впрочем, откуда тебе это знать, если ты кроме криворулек [автомобилей с правосторонним расположением руля] для внутреннего японского рынка ничего и не видел, а у них только короткий номер кузова, чтобы зазря номерную ёмкость VIN зря не расходовать

Сообщение отредактировал Gwyn - 21.6.2010, 17:10

Причина редактирования: Побольше уважения к одноклубникам

[alekc]

Первый символ в вин коде указывает на страну производства... Штатовские равы которые я встречал все шли с буквой J.... То есть япония...

MrDims не стоит разводить муть про ПР! ОК?

[grader2474]

столько всего написали, что аж страшно становиться, по теме:
1) верхний сальник рулевой рейки (цена вопроса 185р за сальник и пыльник + 3 часа работы, примерно 20 минут разобрать, так же на сборку, остальное время потратил на вынимание сальника, в частности ограничитель... сорок минут искали куда он отлетел)
2)каждую зиму слетает трубка заднего омывателя под защитой правой арки...
3)скрип задней двери, раньше спасался изолентой, теперь не помогает... видать всё-таки придётся менять...
про ржавчину под расширителями и гнилую трубку бензобака ничего рассказать не могу у меня таких проблем нет (специально лазил), наверное зависит от того где машина эксплуатировалась...

[НатаМ]

Влад 422

Цитата: 3. Проржавела горловина бензобака. При замене выяснилось что на кузове за ней тоже коррозия, пришлось ставить заплатку, чтобы было к чему закрепить новую горловину. 4. Под расширителями арок сгнили передние крылья, задние с коррозией, но ещё живые.

Влад, ты же из Питера- если мне не изменяет память?
Так вот- это болезни приобретенные- Питерские. Там, к сожалению, все гниет.
У нас в Сибири- не гниет ничего. Только от плохого обхождения с машиной.

Цитата: В сравнении с другими машинами, считаю достаточно надёжной.

А вот это верно!

[Проходимец]

Добрался до трубы бензобака походу под замену пойдет
еще не сквозные дыры но жутко ржавый.
еще одна стрнность,на аморте отгнила каемка см.4

Прикрепленные файлы

 1__2_.jpg ( 236,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776
 1__3_.jpg ( 283,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 809
 1__4_.jpg ( 309,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 844
 1__5_.jpg ( 267,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875
 1__1_.jpg ( 282,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 938

 

[Romasik777]

2)каждую зиму слетает трубка заднего омывателя под защитой правой арки...

Дружище, а ты на маленькие хомуты (под отвертку) все там посади когда в следующий раз полезешь и нормально. С такой же проблемой сталкивался это зимой

[wanderer101]

Владею машиной недавно - с января этого года (98 год, рестайлинг, трехдверка, праворукая 2.0 литра АКПП). До этого ездила моя сестра, а до нее - ее хороший знакомый, он же для себя заказывал из Японии, так что история машины более или менее известна. У сестры машина почти не ломалась. Сдохла помпа. Прежде, чем это обнаружилось, успели дважды (!) поменять радиатор. Второй раз для кучи поменяли ролики и ремень ГУР.
Из "родовых" болячек хочу в первую очередь отметить рулевую рейку - тоже потекла из-под верхнего сальника после сильных холодов. Судя по форуму, проблема эта не единична, а скорее - правило для машин с пробегом за сотню, поэтому однозначно заслуживает называться "родовой".
Еще одна проблема, о которой не единожды прочитал тут - заедающая личинка замка зажигания. Видимо, от долгого употребления там идет износ. У меня уже заедает время от времени, хотя и прокручивается пока, но без ремонта скорее всего не обойтись.
Ржавчины на машине нет - смотрел даже в труднодоступных местах. Возможно, потому, что все уязвимые детали кузова заботливо обработаны антикором - постарался прежний владелец.
задняя дверь действительно гремит, а иногда скрипит. Скрипит пластик в салоне, но не навязчиво.
Лобовое стекло треснуло в двух местах - действительно мишень для камешков. Еще одна мишень - это капот. Много микроскопических сколов. Нужно ставить защиту - однозначно.
Насчет печки и кондея ничего плохого сказать не могу - и то и другое работает хорошо и дискомфорта не создает.
На машине установлена самодельная шумоизоляция подкапотного пространства. Итог - звука двигателя в салоне почти не слышно, только при быстром разгоне приятное низкое урчание, как не мерине .
Кстати, менял лампы ближнего света (фонари раздельные, рестайлинговые) действительно, места маловато, но поменял без проблем.
В целом, RAV-4 производит очень приятное впечатление - лучший вариант в своем классе и ценовой категории.

[Al-Is]

Писали вроде про это, что коррозии кроме топливных трубок из бака подвержены и задние арки колес. Отмыв тут с машины и гярзь, которая набивается толстым слоем в изгибе арки над задними колесами, обнаружил металл в очень нехорошем состоянии. Сняв внутренние бардачки в нишах над крыльями, обнаружил ржавчину и изнутри. Хорошо. что до сквозных дырок еще не дошло. Было предпринято немедленное лечение- куплен лист вибропласта (толстый лист армированной смолы с липким самоклеющимся слоем) и обклеены им арки изнутри. Затем все, включая и кузов изнутри залито на на два слоя битумной мастикой. В арках над колесами тоже прошел мастикой. Стоит сохнет. Завтра еще поверх замажу арки пушечным салом.
С топливными трубками я подобную процедуру проделал год назад.
пс. не жалейте мастики
пс2. покупайте, которую можно мазать прямо по ржавчине