[KissaHerra]

Al-Is

Эта "простая" машинка в 99г новая стоила около 29т бакинских. Дороже Камри.
И доллар тогда стоил совсем по другому.
Напомнить сколько?
Ну к примеру 1 кв.м в таунхаусах на Левашовском стоил 250 баксов.

Вот так вот.
А то, что РАВ не для пердунов эт точно

[Баден]

[Al-Is]

Я, кстати, с намного более комфортабельной немецкой машины пересел на рав, но он мне больше нравится.
Новый авто 99 г в 99 г стоил как новый, с накруткой за бренд и популярность модели. А сейчас, если сравнить его с авто с (паркетниками и небольшими джипами ) такой же ценовой категории, то рав4 выиграет по всем параметрам. Покатайтесь на нивах, витарах, спортитджах для сравнения, балалайки.

[marshal]

Где писали что правая нога затекает, из-за того что педаль газа очень мягкая. Как купил себе РАВ сразу заметил этот недостаток, замышлял поставить пружинку на педаль более тугую, сунулся снимать ее (для того чтобы подобрать аналог) оказалось что она Обломлена... поэтому и газ очень легкий.
Может не у одного меня так? у кого сильно легкая педаль газа, обратите на это внимание.

[keksm]

[KissaHerra]

Баден
Поговорку знаю
И номер движка знаю. Ну почему же не допустить на минуту, что чел ошибся при написании. Ну с кем не бывает.

И кто же говорит, что всё плохо?
РАВ4-1 вообще очень хорошая машинка. Ведь не продал же через год.
Более того, общеизвестно, что первый РАВ стал основателем целого класса компактных кроссоверов.
Только в лидерах удержаться всегда сложно. За ними гонка.

Но ведь тема про "болезни первого поколения", а не про достоинства.
А выбор всегда за покупателем.

Кстати при росте в 192см могут быть коротковаты ноги. И будет очень удобно.
Вот у мово бывшего соседа при таком же росте ноги - как ходули, так он из руля равки как ошпаренный выскакивал.

Al-Is
С каких это пор Нива стала в одной ценовой категории с РАВом.
И зачем на ней кататься, чтобы что-то с РАВом посравнивать?

[KissaHerra]

Если позволите продолжу

10. Есть у первого РАВа одна скрытая мина. Это состояние металла под обвесом. Если прежние владельцы хранили машинку в тёплом гараже практически гарантировано, что под обвесом очень много коррозии.
Кстати у обвеса было всего два заводских цвета - серый и серебристый. Если отличается - то типа тюнинговали, а скорей всего машина битая.
11. Самая главная болезнь первого поколеия - достаточно приличный возраст и соответственно приличный пробег.
Байки про "девушка ездила по субботам в салон, а бабушка в маркет" - уже даже не смешно. Машинка для активного образа жизни, покатушек, а у нас ещё и многоцелевая.

Последний рестайлинг ушёл в 2000г. Так, что за 160-180 ткм это оптимистично при нынешней покупке..
Пройдёт ещё пара-тройка лет и новому владельцу такого РАВа нужно чётко понимать - придётся вкладываться.
Причём возможно по кругу.
И не только по сцеплению, рейке и пр., но и по кузовщине, окраске и т.д.

К великому сожалению качество окраски и самого металла далеки от немцев. А знаменитое тойотовское кайдзен к концу века пришло к пониманию о ненужности делать уж очень качественные авто.
Зачем? 5-6 лет и покупайте новую машину.

И конечно это просто мнение одного чела, а не истина в последней инстанции.

[Баден]

KissaHerra, как раз ноги у него, как ходули, длинючие, что и джинсы тяжело найти бывает Так что я знаю, что пишу.
Как по мне, то все описанные всеми тут болезни на моем РАВлике не ощущаются (разве что задняя дверка и то, периодически все смазывается и заменен уплотнитель, что свело сейчас все стуки на нет, так же и лет РАВлику уже не мало), может потому, что взяли его в очень хорошем состоянии и обслуживает его всегда вовремя мой муж, который работает автомехаником, да и я очень уж придирчиво отношусь ко всяким там лишним звукам, хрюкам и прочему

[Баден]

[Al-Is]

KissaHerra , ну я сраниваю не новые авто, а те, которые можно купить за одну и ту же сумму. Например, имея 300 тр.

[KissaHerra]

Баден
Простите великодушно но вы невнимательно читаете.
Я живу на севере.
Если наши машинки после слякоти, химобработки дорог и прочего дерьма ставить в ТЕПЛЫЙ бокс - то там они гниют быстрей.
И особенно в скрытых полостях.
А вы вроде как на юге.

Опять же по той самой причине БОЛЬШИХ, чем у вас холодов своевременная замена жидкости ГУР не спасёт от гибели верхнего сальника.
Особенно после эксплуатации в сильные морозы.
У меня проблема открылась после сильнейших холодов зимы 2003г.
К этому времени машинка обслуживалась в Финляндии и своевременно.
Если бы можно - лучше бы не ездить. Но пришлось.

Вам с вашим климатом повезло больше.
В нём и машинки лучше сохраняются.
А рулевая рейка - это болезнь.
На третьем поколении она у кажого третьего уже.
Просто первый РАВ был самый крепкий и с самым жёстким кузовом, отменно настроенной управляемостью при полном отсутствии электроники. (кирзовая АБС не в счёт ).
Поэтому и рейки ходили за сотню. А не как сейчас - от 40 до 600ткм.

Al-Is
Хотел уточниться. У тебя свет раздельный или Н4?

[Al-Is]

Н4 , Osram Night Breaker +100

[KissaHerra]

[corm]

Подтверждаю течь рулевой рейки

[Фёдор]

Свет слабоват, и стекло после 10 лет отсвечивает!а так вообще отличная машина!

[Фёдор]

ия что то с блокировкой диференциала никак не разберусь !, У меня 98(11)машина 5 дверей автомат , как сел я одним колесом в сугроб, а под колёсами лед !так и сидел пока в троём не толкнули!посмотрел по одному противоположному колесу на каждой оси крутилось!в чём дело не пойму может сомана блокировка!?расскажите поподробнее, заранее спасибо!

[Al-Is]

Фёдор , крутилось по одному колесу на оси -это как раз свидетельствовало о работающей блокировке межосевого При неработающей крутилось бы одно переднее пробуксовывающее колесо.

[KissaHerra]

Фёдор
Не стоит многого требовать от электронной блокировки

[Фёдор]

ПАсиб поцыки но должны ведь все понемногу крутиться!

[Al-Is]