Цитата: (Real_Interceptor @ 9.6.2015, 21:32) А смерть клапана сопровождается какими либо ошибками по борт. компу или например при подключенном сканере его смерть как-то отобразится?

Нет.
Пробовал отключать - ошибок нет.

Цитата: (Real_Interceptor @ 10.6.2015, 0:32) А смерть клапана сопровождается какими либо ошибками по борт. компу или например при подключенном сканере его смерть как-то отобразится?

Ошибок нет. На сканере изменится долговременная коррекция.

Посмотрел вчерась где этот клапан картерных газов на двигателе 3ZR-FAE ( под капот глянул) - это что-то... как понял менять только с низу на подъемнике со снятием защиты.

Поменял клапан на 155 при замене прокладки клапанной крышки, так как даваннуло и стык на большой протяженности был в масле. Думал из-за забитого патрубка. Поэтому помимо прокладки заказал патрубок и до кучи клапан (промывать ничего не хотелось, т.к. новые стоят копейки). В итоге при разборе - патрубок чистый. Клапан черный, и забитый. Проверять его не стал поэтому не знаю рабочий он или нет, но сейчас вот думаю что раз трубка была чистая то может уже и не работал.

Вот по этому прокладку и давануло.

Задался целью поменять клапан на на двигателе 3ZR-FAE.Все не так просто.Стоит под впускным коллектором.Его снимать надо.Работы часа на 3-4 + прокладку коллектора надо поменять. На старом моторе попроще было ...

Почитал тему - стало интересно посмотреть состояние своего клапана после 180000км. Займусь в свободное время

Цитата: (juran777 @ 19.5.2015, 23:31) Да вроде на "евроканистры" никто не жаловался, только на "жесть"

а кто на жесть жаловался)? я через 10и у меня он был рабочий...хотя и пробег больше твоего

Цитата: (klark6 @ 19.11.2015, 22:20) Задался целью поменять клапан на на двигателе 3ZR-FAE.Все не так просто.Стоит под впускным коллектором.Его снимать надо.Работы часа на 3-4 + прокладку коллектора надо поменять. На старом моторе попроще было ...

А зачем прокладку коллектора менять???

Цитата: (влад11 @ 23.11.2015, 21:24) А зачем прокладку коллектора менять???

Снять и поставить коллектор - это часа 4 . Цена прокладки / для мотора 3zr ее номер 17177-37030 /6 баксов.Я рекомендую поставить новую - что бы не было подсоса воздуха и соответственно неправильного образования топливной смеси.Для себя в целях перестраховки заказал еще прокладку 2227175031 / цена в районе 2 баксов/ - там тоже пригодиться.

Поменял на днях клапан.
Как и говорил раньше на моторе 3ZR это целая проблема - снятие впускного коллектора и потом появляеться доступ для замены .С подьемника как тут ранее писалось не подлезеш

 image.jpg ( 198,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1091

При пробеге 110 тыщ состояние клапана более чем удовлетворительное - рабочее / продуваеться в одну сторону.Наверное сказалось замена масла через каждые 9-10 тыщ.
были заменены прокладки впускного коллектора и дросельной заслонки
 IMAG5970.jpg ( 512,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 933

Сегодня поехал на замену клапана PCV в сервис знакомого, когда сняли резиновый патрубок от клапанной крышки идущий в общий воздуховод после фильтра на дросельную заслонку, патрубок был в масле. Вывод мастера -забита сеточка маслоодилительная которая в лабиринте клапанной крышке стоит.... Масло меняю каждый раз почти вовремя, наверное движок крутить люблю, часто по трассе ношусь.

Кто в холодных регионах живет, должны регулярно этот клапан обслуживать, дабы избежать при холодном пуске неприятных последствий, наподобе потекшей прокладки клапанной крышки, у меня уже третий равчик и я их все обслуживаю на одной и тойже СТО, так вот они его и патрубок при каждой замене масла моют, там в принципе ничего сложного, моют используя карбоклинер, забрызгивают обмльно, дают немного откиснуть и потом карбоклинером же промывают, сушат сжатым воздухом.

Цитата: (lucky8 @ 10.1.2016, 8:39) патрубок при каждой замене масла моют.

И насколько грязная бывает трубка после 10т км пробега?

При "правильном" масле она и через 100т.км не грязная. В том числе и клапан PCV.

Цитата: (Sakura-San @ 10.1.2016, 15:06) При "правильном" масле она и через 100т.км не грязная. В том числе и клапан PCV.

Поэтому и спрашиваю, что там очищают так часто.

Думаю, просто навязывают доп. услугу и берут за это денюжку.

Как раз недавно прокладку клапанной крышки поменял, в двух местах подтеки были, возможно изза этого клапана. Сниму на днях, прочищу.

Цитата: (Sakura-San @ 10.1.2016, 17:06) При "правильном" масле она и через 100т.км не грязная. В том числе и клапан PCV.

у ха ха правильное масло у меня было тойота в жестянке 5/30 через 10тыров...и клапан был чистый) при эээээ гдето 170тыров

EDDI 76
Вы не могли бы писать по-русски?
"у ха ха правильное масло..."