Не видно где потеет из под КК. Тему про замену прокладкии КК посмотрите. И свечи может старый хозяин уже менял на 120 например. Выкрутить и посмотреть состояние 10 минут. Просто совет, а там дело хозяйское.

Цитата: (юра555 @ 27.5.2016, 0:31) Vodolei@70 Вы искренне считаете что на фото его мотор с пробегом 143 т км?

Юра ну состояние разное может быть я если движок намою почти так же может выглядеть а у меня 220.
Фотки в теме про замену прокладки КК. Правда тут совсем все блястит,(даже под болтами кожуха над катом), ну так может человек еще и пластик весь натер
бывает таое когда только машину возьмешь , а потом...раз в год моешь...
Кстати года 4 назад видал двигатель, салон, днище и т.д.. автомобиля Рав 4-II, не поверите в таком же состоянии, я охренел если честно.
А когда человек показал вторую машину(мерс) не новый тоже но в прекрасном состоянии ...это состояние души, ну плюс свое сто, чеченец и т.д.

Vodolei@70 У вас фото вашего двигателя ? Если ваш-на фото отлично видно состояние болтов крепления защитного кожуха-по ним с большой долей вероятности можно определить пробег. У 143 т км пробега болты блестеть не могут (если их не заменили на новые).

Цитата: (юра555 @ 27.5.2016, 0:48) Vodolei@70 У вас фото вашего двигателя ? Если ваш-на фото отлично видно состояние болтов крепления защитного кожуха-по ним с большой долей вероятности можно определить пробег. У 143 т км пробега болты блестеть не могут (если их не заменили на новые).

Знаки вопроса смущают, а там не видно что мои ? И про болты написал может пока редактировал не видно было?И вообще чего у меня спрашивать за чужой мотр у него и спросите его или нет. Да и вопрос в другом был...

Цитата: (юра555 @ 26.5.2016, 22:31) Vodolei@70 Вы искренне считаете что на фото его мотор с пробегом 143 т км?

я ни разу не фотографировал свою машину фотку скачал из интернета (для примера)

Цитата: (Vodolei@70 @ 26.5.2016, 22:33) Не видно где потеет из под КК. Тему про замену прокладкии КК посмотрите. И свечи может старый хозяин уже менял на 120 например. Выкрутить и посмотреть состояние 10 минут. Просто совет, а там дело хозяйское.

свечи я уже поменял старые выкидывать не стал, может они ещё пригодятся. клапан и прокладку тоже заказал, так что в любом случае нужно менять

Народ подскажите, кто уже снимал данный клапан, какой ключ нужен, на 22?

Цитата: (Piton_UA @ 1.6.2016, 21:32) Народ подскажите, кто уже снимал данный клапан, какой ключ нужен, на 22?

Да. Я использую торцевой удлинённый.

Цитата: (Sakura-San @ 1.6.2016, 20:26) Да. Я использую торцевой удлинённый.

спс

Свой не менял, только почистил карбклинером, пробег 99т.км,
последнии 30т.км масло Total 5w40(смена каждые 10т.км), последнии 6т.км Comma x-tech 5w30.
До и после чистки как в продувании( втягивании) так и в работе двигателя разницы субъективно не замечено.
Причина чистки - немного начала подтекать крышка клапанов.

Товарищи, помогите найти подробную инструкцию как снять впускной коллектор на 3zr-fae. Если такой инструкции или фото отчета нет, подскажите по шагова как снять впускной коллектор?!

Пробег 130 тыс км. Пора бы уже и почистить.

Цитата: (harvad_crash @ 31.10.2016, 0:37) Товарищи, помогите найти подробную инструкцию как снять впускной коллектор на 3zr-fae. Если такой инструкции или фото отчета нет, подскажите по шагова как снять впускной коллектор?! Пробег 130 тыс км. Пора бы уже и почистить.

Позавчера только провел эту процедуру. А так же поменял термостат. Ушло на все это 8 часов не спеша. Делал в первый раз. На разбор ушло 5 часов не спеша. Сборка прошла быстрее.

И так:
1) снимаем акпмулятор
2) снимаем дросельную заслонку. Там все просто. Снимаешь воздушный патрубок. После патрубки подачи антифриза (точно не уверен что там антифриз, так как сначала я поменял термостат зарание слив весь антифриз). Когда снимите патрубки чем либо нужно будет заткнуть или пережать. Там еще есть патрубки, то же сдергиваете. Откручиваете 2 болта и две гайки. Выдергиваете фишку и снимаете дросель. Я заодно и помыл его.
3) откручиваете замок который держит капот и убераете его чуть в сторону. Это нужно что бы вытащить коллектор. Гдето читал что нужно сниматб топливную рампу. Я попытался. Но у меня не получилось. По этому снял замок.
4) отсоеденяете все провода от датчиков. Снимаете датчики и все патрубки которые подходят к датчикам и коллектору. Так же для удобства симаете фишки с форсунок и все проводкц отодвигаете вместе сдатчиками которын вы ужже открутили.
5) под топлевеой рампой, под фарсунками есть болты. Откручиваете их.
6) под дросельной заслонкой находиться болт который держит коллектор. Я не сразу его нашел так как он прикрыт трубками.
7) со стороны генератора то же откручиваете болт. Если будет не удобно то снимаете генератор. Держится на двух болтах. Но перед этим поставив метки натяжки ремня. Что бы удобнее было снимать я снял еще расширительный бочек. Хочу заметить я полностью сливал антифриз с системы. Так же скидываете фишку и одит провод затянут гайкой.
8) после того как открутили болты под рампой, под дросельной заслонкой и около генератора начинаем вытаскивать воздушный коллектор
9) когда будете вытаскиватб снимите щуп проверки уровня масло. Аккуратно отодвиньте коллектор к винтелятору и вы увидете что провода которые подходят к генератору фиксируются на коллекторе в двух местах сос тороны генератора и внизу коллектора. Отсоедените крепления и окуратно вытаскиваете сам коллектор.
10) приготовьте ключ на 22 так как клапан рачитан именно под этот ключ. Когда закручивал клапан то немного смазал его герметиком.
11) сборка в обратном порядке.

Ни чего сложного нет. Но нужны ключи головки трещетка и удленители под головки разной длинны. У меня набор. Мне проще.

У менянакатано то же 130. Лью тойоту 5в30 и 0в20. Клапан был чистый. Работал исправно. Но было немного масла в патрубке и в коллекторе. Грам 50.

Все таки масло тойота не гадит в двигателе....

Еслиб знал что клапан чистый хрен бы я полез. ))))

подскажите, на фото в первом посте на резьбе что-то зеленое намазано, это уплотнение, или надо все равно герметиком помазать? Купил новый клапан - точно так-же зеленым по резьбе намазано.

Цитата: (aalleexxnn @ 22.2.2017, 11:10) подскажите, на фото в первом посте на резьбе что-то зеленое намазано, это уплотнение, или надо все равно герметиком помазать? Купил новый клапан - точно так-же зеленым по резьбе намазано.

Ничего не мажь, крути и все. За тебя намазано. Да и купил зря, почистил свой и на место.

Цитата: (adik @ 22.2.2017, 13:24) Да и купил зря, почистил свой и на место.

может и зря, но это уже после драки кулаками, ибо выдавило задний сальник коленвала на излете зимы...

это примерно так-же как у моего товарища - когда угнали Прадик, оборудованный шерханом, после того как он очень счастливо был найден в отстойнике, он оборудовал его самой-самой дорогой пандорой + закладка ... обжегся.

Какие морозы были, что за масло залито было? Может сразу "полетел" на не прогретой машине.

Цитата: (adik @ 22.2.2017, 14:20) Какие морозы были, что за масло залито было? Может сразу "полетел" на не прогретой машине.

масло было тоетовское 5w30 из сервиса с хорошей репутацией, морозы были последние в этом году - около -27...28, без прогрева ездить не имею привычки.
Тут ведь если хорошенько разобраться, то в вентиляции картера участвуют 2 ветви - после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой без клапана и через клапан pcv в задроссельное пространство. Как раз на низких (прогревных) оборотах работает клапан pcv, поскольку разрежение до практически закрытой дроссельной заслонки низкое. А на нормальной нагрузке клапан закрывается и вентиляция идет по ветви без клапана. Видимо эта ветвь и перемерзла.... Но перебздеть дешевле.

Цитата: (Piton_UA @ 3.6.2016, 15:12) Свой не менял, только почистил карбклинером, пробег 99т.км, последнии 30т.км масло Total 5w40(смена каждые 10т.км), последнии 6т.км Comma x-tech 5w30. До и после чистки как в продувании( втягивании) так и в работе двигателя разницы субъективно не замечено. Причина чистки - немного начала подтекать крышка клапанов.

такая же причина. теперь руки чешутся почистить клапан. а бензином 98 его прочистить можно? просто карбклинеру не доверяю особо.
кстати спасибо за подробный фотоотчёт, как для дубов))))

Цитата: (Mr.Zhan @ 15.4.2017, 23:32) такая же причина. теперь руки чешутся почистить клапан. а бензином 98 его прочистить можно? просто карбклинеру не доверяю особо. кстати спасибо за подробный фотоотчёт, как для дубов))))

карбклиенр то раз...98 замочить суток 5 после очистить это два...выбор ваш

Цитата: (Mr.Zhan @ 15.4.2017, 21:32) ... просто карбклинеру не доверяю особо.

Препарат одной очень известной фирмы для чистки тормозных систем. Два пшика и клапан как новенький.