А вообще через сколько км... нужно менять датчики состава топливовоздушной смеси (A/F) , кислородные датчики (НO2) (датчик 2).??

номинальный ресурс - 80 ткм

Цитата: (freewm @ 2.12.2011, 15:27) ну имхо 13-14 литров в городе на палке. учитывая езду без пробок и экономичный стиль (ездит жена). как то многовато и по термостату вопрос. как его проверить? по компу будет ошибка выбиваться если ему хана?

Заведи и наблюдай за температурой. Как только стрелка поднимется выше 50 градусов глуши и иди трогать шланги подходящие к радиатору. Один должен быть теплый, а другой холодный.

А есть ли смысл сразу все датчики менять???(у меня сканер зафиксировал смерть всех четырех). Или можно ограничится(пока) заменой верхних двух?

Цитата: (nvkz42rus @ 2.4.2012, 7:35) А есть ли смысл сразу все датчики менять???(у меня сканер зафиксировал смерть всех четырех). Или можно ограничится(пока) заменой верхних двух?

Теоретически да. Но со вторыми не затягивай.

Цитата: (Satellit @ 2.4.2012, 10:53) Теоретически да. Но со вторыми не затягивай.

Не затягивай понятие растяжимое... )))

Цитата: (nvkz42rus @ 2.4.2012, 8:57) Не затягивай понятие растяжимое... )))

Если не пугает ездить с горящим чеком, то хоть до продажи. Второй кислородник влияет на экологию.

вторые лямбды на экологию не влияют, т.к. не участвуют в регулировке состава смеси

Цитата: (Satellit @ 2.4.2012, 11:00) Если не пугает ездить с горящим чеком, то хоть до продажи. Второй кислородник влияет на экологию.

В ту ветку или нет? Но чек у меня не горит. Машина просто не едет(как будто её держут), да и при старте со сфетофора происходит хлопок(скорее да чем нет во впускной коллектор) Могут ли датчики такое вытворять???

у тебя же FSE?

тогда тебе не сюда
глюки этого движка велики и разнообразны

ответ на вопрос когда надо менять лямбду или иной датчик - уже прозвучал - когда лямбда или иной датчик нуждается в замене.
Нуждаемость в замене зависит от пробега далеко не в первую очередь, поэтому привязывать замену к конкретному пробегу - просто глупо.
Неисправность датчика и нуждаемость в его замене определяет диагностика

Цитата: (MrDims @ 2.4.2012, 13:19) у тебя же FSE? тогда тебе не сюда глюки этого движка велики и разнообразны

1AZ-FE

тогда начни с проверки дмрв
но перед этим - на сканер!
лампочку могли до тебя тупо отключить или повесить на датчик давления масла

Цитата: (MrDims @ 2.4.2012, 14:19) тогда начни с проверки дмрв но перед этим - на сканер! лампочку могли до тебя тупо отключить или повесить на датчик давления масла

Чек работает(по крайней мере загорался когда спидометр внезапно на день перестал работать). А вот сканер показал отсутствие живых датчиков.

Цитата: А вот сканер показал отсутствие живых датчиков.

ни одного живого датчика?

Цитата: (Sera @ 2.4.2012, 14:48) ни одного живого датчика?

Да, заключение все четыре под замену.

слабо верится...
у вторых лямбд обычно быстрее перегорает подогрев, но тогда должна гореть ошибка

Так вот, если только верхние поменять? Насколько изменится моя ситуация?

Сейчас найду распечатку сканера

Вот и ошибки:
P0141
P0161
P1135
P1155
C0200
C0205
C0215
C1241