Убедили меня, что капот желательно защитить:
ссылка
Я предлагаю свою идею защиты капота, вернее, блокировки штатного замка капота:


Фотки: что было


Макет устройства:




Желательно обсуждать по делу, не цепляясь к мелочам.
Буду рад услышать конструктивные предложения в прямом и переносном смысле этого слова.

Душераздирающее зрелище, если честно.. для блокировки капота есть электромеханический замок, ставится в параллель с основным, отверстия совпадают 1 в 1, нужно только пару шайб подставить. если нужно фото - вернусь часа через 3, выложу.

Моторный отсек естественно нужно защищать! Скажу больше, без дополнительной блокировки капота, любая (даже самая взломостойкая) охранно-противоугонная система, падет перед угонщиками очень быстро... Однако желательно данную защиту осуществить не таким мягко говоря примитивным устройством, а полноценными электро-механическими дополнительными капотными блокираторами. Желательно двумя, в этом случае удастся добиться жесткой фиксации...

Пример установки 2-х электро-механических (управление открытием-закрытием осуществляется в автоматическом режиме от дополнительно установленной противоугонной системы) блокираторов Defen time. Места установки приводов и фиксации броне-рукавов к кузову, естественно показывать не буду..))

а, всё-таки можно Defen Time поставить, я туда и предлагал ))) установщики упёрлись ставить блокиратор центральной петли ))) ладно, думаю, не сильно хуже...

Жесть-запор во главе топика.
dallaskassel, можно, конечно. Хоть два, хоть пять, только бессмысленно. Деньги клиента, вот и весь смысл. Загибать капот злодеи не будут по-любому.
Ну, может, в Москве и загибают, хз.

Цитата: (dallaskassel @ 10.12.2013, 18:14) Душераздирающее зрелище, если честно.. для блокировки капота есть электромеханический замок, ставится в параллель с основным, отверстия совпадают 1 в 1, нужно только пару шайб подставить. если нужно фото - вернусь часа через 3, выложу.

Можно фотки посмотреть? Примерно представляю о каком замке идет речь!
По моему его реализуют только через установщиков.
Продается ли такой замок отдельно в розницу? Можно ссылку?
Что по деньгам?

Цитата: (jan777 @ 11.12.2013, 10:38) Можно фотки посмотреть? Примерно представляю о каком замке идет речь! По моему его реализуют только через установщиков. Продается ли такой замок отдельно в розницу? Можно ссылку? Что по деньгам?

Присоединяюсь, выложите фото пожалуйста?
Только думаю, в розницу нету

Индивидуальный замок капота: ссылка (механика и электромеханика):



В розницу не продают, только с установкой у официальных представителей.

не нашёл документов, поищу завтра. у меня, похоже, стоит gearlock.

пластина стоит типа такой, но совершенно плоская, в комплекте. встала, как родная, без сверловки допотверстий.

Цитата: (dallaskassel @ 17.12.2013, 20:33) не нашёл документов, поищу завтра. у меня, похоже, стоит gearlock. пластина стоит типа такой, но совершенно плоская, в комплекте. встала, как родная, без сверловки допотверстий.

Это фото электромеханики GearLock для кпп и капота, причем для блокировки капота тот же чупа-чупс, что и на Дефентайм.
Поправьте, если ошибаюсь.
Меня интересует, вживую увидеть на нашей машине, как реализован зацеп за штатную петлю, а это уже как я понял, электромеханика PROHODLOCK. И для него кронштейн нужен, именно для нашего равчика.
PS
Да, видимо ошибаюсь, похоже чупа-чупс для блокировки кпп предназначается.

ладно, уговорили. раскрываем тайны.



родной замок был откручен, чуть отодвинут в сторону двигателя. между ним и панелью был вставлен блокиратор, между корпусом, блокиратором и замком поставлены шайбы. видимо, цеплялось что-то. итого, замок сдвинулся к двигателю где-то на 0,6-1,3 см, я не мерял. и замок и блокиратор цепляются за петлю капота, она большая. ну, там виден трос в противоспильной рубашке, ладно уж. но его можно и в другую сторону вывести.
ссылка

Цитата: (dallaskassel @ 18.12.2013, 8:24) ладно, уговорили. раскрываем тайны. родной замок был откручен, чуть отодвинут в сторону двигателя. между ним и панелью был вставлен блокиратор, между корпусом, блокиратором и замком поставлены шайбы. видимо, цеплялось что-то. итого, замок сдвинулся к двигателю где-то на 0,6-1,3 см, я не мерял. и замок и блокиратор цепляются за петлю капота, она большая. ну, там виден трос в противоспильной рубашке, ладно уж. но его можно и в другую сторону вывести. ссылка

Спасибо Вам огромное. Да какие тайны - то и так ясно, что сам блокиратор находится на штатном замке, просто рассматривал установку на разные авто, иногда еще под штатную петлю, ставят доп. петлю, за которую блокиратор и цепляется. И сам блокиратор бывает на изогнутом кронштейне, т.е. установлен выше штатного замка.
Так все таки, это у Вас GEARLOCK (они вроде идут вместе с замком кпп), или PROHOODLOCK?
Вы сами приобретали и ставили данный замок?

Цитата: (dallaskassel @ 18.12.2013, 8:24) ладно, уговорили. раскрываем тайны. родной замок был откручен, чуть отодвинут в сторону двигателя. между ним и панелью был вставлен блокиратор, между корпусом, блокиратором и замком поставлены шайбы. видимо, цеплялось что-то. итого, замок сдвинулся к двигателю где-то на 0,6-1,3 см, я не мерял. и замок и блокиратор цепляются за петлю капота, она большая. ну, там виден трос в противоспильной рубашке, ладно уж. но его можно и в другую сторону вывести. ссылка

Кстати мне этот блокиратор очень даже нравится!
Не надо дрюлить авто, как в истории с Дефентаймом! Спасибо dallaskassel за инфу.
Вопрос - где его купить отдельно??? Если это GEARLOCK, то они вроде идут вместе с замком кпп и установкой.

ВАДЯНЫЧ

Цитата: иногда еще под штатную петлю, ставят доп. петлю, за которую блокиратор и цепляется. И сам блокиратор бывает на изогнутом кронштейне, т.е. установлен выше штатного замка.

Такой?

Дико извиняюсь, но весь этот огород ни к чему на данном а/м, т.к. замок капота находится внутри, а не снаружи (за решеткой радиатора. Его и так запарно вскрывать. Хотя, каждый со скукой борется по своему.

как только найду документы, обязательно выложу название замка.

Цитата: (ВАДЯНЫЧ @ 18.12.2013, 11:17) Так все таки, это у Вас GEARLOCK (они вроде идут вместе с замком кпп), или PROHOODLOCK?

У нас в Мурманске, установщики GEARLOCKом называют индивидуальный замок капота вместе с замком КПП (вариатор, АКПП), а PROHOODLOCKом только индивидуальный замок капота.

Цитата: (SPb @ 19.12.2013, 0:14) Дико извиняюсь, но весь этот огород ни к чему на данном а/м, т.к. замок капота находится внутри, а не снаружи (за решеткой радиатора. Его и так запарно вскрывать. Хотя, каждый со скукой борется по своему.

Поясните пожалуйста почему?

Цитата: Его и так запарно вскрывать.

Разбили стекло, или вытащили из кармана ключи в торговом центре - в чем запара? Дернуть штатный рычажок из салона?

Цитата: (SPb @ 19.12.2013, 0:14) Дико извиняюсь, но весь этот огород ни к чему на данном а/м, т.к. замок капота находится внутри, а не снаружи (за решеткой радиатора. Его и так запарно вскрывать. Хотя, каждый со скукой борется по своему.

Не соглашусь, так как Вы указали один способ "вскрытия" капота. Есть, к примеру и второй, разбивается стекло в водительской двери, открывается дверь, а потом и капот (штатно из салона). Дальше по "отработанной" схеме ... На минутную работу сирены, сами знаете, особенно в крупных городах, даже внимания никто не обратит.

Цитата: (jan777 @ 19.12.2013, 11:10) Разбили стекло, или вытащили из кармана ключи в торговом центре - в чем запара? Дернуть штатный рычажок из салона?

Опередили меня ...