В том-то и дело - что поплавка 2. И - в левом. И - в правом лючке. Уровень показывает.....

вот и мне предстоит такая процедура... чет очково

Поставил Мале 514, встал без проблем, микро прошёл около 70ткм, но пробеги на газу, а фильтр забился, почему. Меняли на сто, сам не смог нижнюю гайку сорвать, 300₽ всё готово)))

Цитата: (slavyan-t34 @ 6.12.2015, 5:23) но пробеги на газу, а фильтр забился, почему

На 4 поколении бензонасос не отключается при переходе на газ. Соответственно он должен гонять бенз через фильтр и обратку в бак. Другое дело, что раз забился, значит ты где-то говнецом заправляешься.

Цитата: (slavyan-t34 @ 6.12.2015, 5:23) Поставил Мале 514, встал без проблем, микро прошёл около 70ткм, но пробеги на газу, а фильтр забился, почему. Меняли на сто, сам не смог нижнюю гайку сорвать, 300₽ всё готово)))

Топливный насос работает всегда , независимо на чем работает в данный момент мотор . соответственно фильтр участвует в процессе.
Вова опередил ))

Заправка только на ГПН, в мае где-то менял бензонасос, бак чистый, очень! Или из бензина какие-то смолы выделяются?

Цитата: (slavyan-t34 @ 6.12.2015, 17:12) Заправка только на ГПН, в мае где-то менял бензонасос, бак чистый, очень! Или из бензина какие-то смолы выделяются?

У нас( в регионе) очень часто за долгую стоянку - это например месяц , или вообще зима - машина отказывается заводиться на том что в баке , там уже не совсем бензин .Может и у тебя ...гоняло гоняло бенз и вот она ...сметана)))

Всё может быть, Бенза расход около 10л на 1000км на газу, но опять же пару друзей торгуют гсм и говорят, что бенз не может так выпадать, хотя они оптовики, для них 8кубов продать, только бухгалтерию отбить, наши беды для них, где-то на орбите Сатурна))) Реально левый бензин смотрел в бутылках, по несколько месяцев лежали ( пробники), нет осадка, расслоений, жижа и жижа. Себе он правда не лил, машин новый, каталиков до фига, я себе заливал, может и сказалось, но всего литров 20.

Цитата: (slavyan-t34 @ 6.12.2015, 18:41) Всё может быть, Бенза расход около 10л на 1000км на газу, но опять же пару друзей торгуют гсм и говорят, что бенз не может так выпадать, хотя они оптовики, для них 8кубов продать, только бухгалтерию отбить, наши беды для них, где-то на орбите Сатурна))) Реально левый бензин смотрел в бутылках, по несколько месяцев лежали ( пробники), нет осадка, расслоений, жижа и жижа. Себе он правда не лил, машин новый, каталиков до фига, я себе заливал, может и сказалось, но всего литров 20.

Всем привет.
Я писец как хочу такой расход 10 л на 1000 км , даже готов менять т. фильтр чаще!

Поменял на днях топливный фильтр тонкой очистки.При откручивании кронштейна фильтра от перегородки оборвал болт крепления кронштейна он там м6.Болт вроде и не гнилой был видимо получилось так потому что вылезал он на поверхности со стороны колеса там обработано было да и грязью заросло.Высверлил старый,поставил другой чуть короче.На этом приключения не закончились.Родных прокладок к фильтру не было (в свое время были употреблены на другое),поэтому были куплены от ваз медные.Медные обжать не смог дало течь.Старые алюминиевые тоже не помогли.В ближайшем магазине в отделе газ приобрел алюминиевые подходящие по размеры и все отлично завел мотор течи нет.

Цитата: (Жека 1978 @ 29.4.2017, 20:59) Поменял на днях топливный фильтр тонкой очистки.При откручивании кронштейна фильтра от перегородки оборвал болт крепления кронштейна он там м6.Болт вроде и не гнилой был видимо получилось так потому что вылезал он на поверхности со стороны колеса там обработано было да и грязью заросло.Высверлил старый,поставил другой чуть короче.На этом приключения не закончились.Родных прокладок к фильтру не было (в свое время были употреблены на другое),поэтому были куплены от ваз медные.Медные обжать не смог дало течь.Старые алюминиевые тоже не помогли.В ближайшем магазине в отделе газ приобрел алюминиевые подходящие по размеры и все отлично завел мотор течи нет.

медные прокладки желательно отжечь перед установкой (прогреть газовой горелкой до темно-красного свечения и охладить на воздухе)
становятся гораздо мягче....

Господа, вот купил я рафика с недельку назад и е@%сь помаленьку. Вчера срочнообморочно менял масло, потому как после старта заморгало аварийное давление масла и двиг заглох. Сегодня вновь посетила мысль поменять остальные фильтры (как и планировал изначально). Тему эту я плотно курил еще и до покупки. А вот теперь вновь сунулся в каталог, а там 2 кода на фильтры: 23300-79495 (09/1997- 3SFE..SXA1#..LHD..EUR) и 233-79575 (09/1997- 3SFE..SXA1#..LHD..EUR MIDDLE SOUTH AMERICA SPEC). У меня машинешка SXA11L-AWGKM производства 09/1998, пригнана из Германии. И вот я в раздумьях - в чем разница между этими фильтрами? Или не любить голову и брать 23300-79495?

P.S. И по фильтрам грубой очистки вопрос - тут в теме давали 2 кода, мол в левом лючке на бензонасосе и в правом на чем-то там еще стоит по фильтру грубой очистки. Для первого код 23217-74021, а для второго 77023-32030. А в каталоге я второго фильтра не нашел. Как же так же? Как в итоге поступать?

Цитата: (fx_r21 @ 22.6.2017, 11:36) Господа, вот купил я рафика с недельку назад и е@%сь помаленьку. Вчера срочнообморочно менял масло, потому как после старта заморгало аварийное давление масла и двиг заглох. Сегодня вновь посетила мысль поменять остальные фильтры (как и планировал изначально). Тему эту я плотно курил еще и до покупки. А вот теперь вновь сунулся в каталог, а там 2 кода на фильтры: 23300-79495 (09/1997- 3SFE..SXA1#..LHD..EUR) и 233-79575 (09/1997- 3SFE..SXA1#..LHD..EUR MIDDLE SOUTH AMERICA SPEC). У меня машинешка SXA11L-AWGKM производства 09/1998, пригнана из Германии. И вот я в раздумьях - в чем разница между этими фильтрами? Или не любить голову и брать 23300-79495? P.S. И по фильтрам грубой очистки вопрос - тут в теме давали 2 кода, мол в левом лючке на бензонасосе и в правом на чем-то там еще стоит по фильтру грубой очистки. Для первого код 23217-74021, а для второго 77023-32030. А в каталоге я второго фильтра не нашел. Как же так же? Как в итоге поступать?

второй фильтр надо искать в разделе бензобака по моему...
где то здесь выкладывали картинки из каталога.

Цитата: (fx_r21 @ 22.6.2017, 8:36) Господа, вот купил я рафика с недельку назад и е@%сь помаленьку. Вчера срочнообморочно менял масло, потому как после старта заморгало аварийное давление масла и двиг заглох. Сегодня вновь посетила мысль поменять остальные фильтры (как и планировал изначально). Тему эту я плотно курил еще и до покупки. А вот теперь вновь сунулся в каталог, а там 2 кода на фильтры: 23300-79495 (09/1997- 3SFE..SXA1#..LHD..EUR) и 233-79575 (09/1997- 3SFE..SXA1#..LHD..EUR MIDDLE SOUTH AMERICA SPEC). У меня машинешка SXA11L-AWGKM производства 09/1998, пригнана из Германии. И вот я в раздумьях - в чем разница между этими фильтрами? Или не любить голову и брать 23300-79495? P.S. И по фильтрам грубой очистки вопрос - тут в теме давали 2 кода, мол в левом лючке на бензонасосе и в правом на чем-то там еще стоит по фильтру грубой очистки. Для первого код 23217-74021, а для второго 77023-32030. А в каталоге я второго фильтра не нашел. Как же так же? Как в итоге поступать?

На америкоса ставлю 233-79495 две шайбы в комплекте для подключения фильтра к верхней трубке снизу затяжка конусом без прокладок.

Цитата: (fx_r21 @ 22.6.2017, 10:36) P.S. И по фильтрам грубой очистки вопрос - тут в теме давали 2 кода, мол в левом лючке на бензонасосе и в правом на чем-то там еще стоит по фильтру грубой очистки. Для первого код 23217-74021, а для второго 77023-32030. А в каталоге я второго фильтра не нашел. Как же так же? Как в итоге поступать?

Покупайте по номеру!

Совет: полезите в бак первый раз за "миллиард" лет, не поленитесь, приобретите прокладки для лючков. Они тоже разные. А для большой сеточки (на бензонасосе) рекомендую заказать стопорную шайбочку (CLIP), которая эту сеточку удерживает.

 сетка_левая_3.jpg ( 713,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 751
 сетка_правая.jpg ( 1021,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812

Ох, камраден...И я сменил тонкий фильтр. Похоже, за 304 тыщи его не удосужились поменять - девайс был изрядно ржавый, а на корпусе ни одной надписи. Как и у многих, из фильтра тек бензинчик с большим количеством взвеси типа сажи. Как и пишут товарищи - снизу шайб нет, сверху две - по одной сверху и снизу от патрубка, крепящегося болтом (верхнего).
И ведь специально купил разрезной ключ 14х17 для гидравлики, а стронуть оба соединения получилось только при помощи рожкого и торцевого ключа и какой-то матери. На удивление подкручивать не пришлось (тьфу-тьфу-тьфу).

Правда порвал один и свернул резьбу на втором из трех винтов крепления нижней половины кастрюли воздухана, но это еще ничего.

Сунулся в задние лючки и очешуел - шлицов на винтах вообще не видно, все на пол-пальца в грязи.

Подскажите - как отключать фишки? Вот тут
ссылка
показано про фишки в круглом люке. А как в овальном?

Все в грязи - боюсь порвать.

а грязь отмыть религия не позволяет?
если откроешь лючки, а вокруг грязь, часть обязательно упадет в бак и смысл тогда ставить новые фильтра......

Цитата: (kasper2k @ 13.7.2017, 3:20) а грязь отмыть религия не позволяет? если откроешь лючки, а вокруг грязь, часть обязательно упадет в бак и смысл тогда ставить новые фильтра......

Американский форум: ты задаешь вопрос - тебе дают ответ.
Израильский форум: ты задаешь вопрос - тебе задают вопрос.
Русский форум: ты задаешь вопрос - тебе долго объясняют какой ты мудак.

Я с вами полностью согласен. Отмыл как смог и перед следующей попыткой отмою еще. Только вопрос мой был про то, как сдергивать фишки с разъемов. В левом (овальном) лючке более или менее понятно - откинуть защелку и шатать-тянуть.

В правом (круглом) два гвоздя с подведенными проводами - боюсь порвать/сломать. Наличие/отсутствие грязи на понимание методики демонтажа разъема, на мой взгляд, не влияет. Или вы это к тому, что там на лючке под слоем грязи простая и понятная инструкция нанесена? Тогда да, благодарю за науку. Иду за губкой и водой. Если нет - предлагаю не умничать и, если не можете помочь дельным советом, не давить микробов на клавиатуре изливая в интернет очередную нетленку в духе "А подумать головой не судьба?"

Если я задал дурацкий вопрос, то вы дали не менее дурацкий ответ, с чем я вас немедленно поздравляю, коллега.

Цитата: (fx_r21 @ 13.7.2017, 11:10) Американский форум: ты задаешь вопрос - тебе дают ответ. Израильский форум: ты задаешь вопрос - тебе задают вопрос. Русский форум: ты задаешь вопрос - тебе долго объясняют какой ты мудак. Я с вами полностью согласен. Отмыл как смог и перед следующей попыткой отмою еще. Только вопрос мой был про то, как сдергивать фишки с разъемов. В левом (овальном) лючке более или менее понятно - откинуть защелку и шатать-тянуть. В правом (круглом) два гвоздя с подведенными проводами - боюсь порвать/сломать. Наличие/отсутствие грязи на понимание методики демонтажа разъема, на мой взгляд, не влияет. Или вы это к тому, что там на лючке под слоем грязи простая и понятная инструкция нанесена? Тогда да, благодарю за науку. Иду за губкой и водой. Если нет - предлагаю не умничать и, если не можете помочь дельным советом, не давить микробов на клавиатуре изливая в интернет очередную нетленку в духе "А подумать головой не судьба?" Если я задал дурацкий вопрос, то вы дали не менее дурацкий ответ, с чем я вас немедленно поздравляю, коллега.

Вы в корне неправы, сударь!
1) отсутствие грязи иногда очень помогает в понимании методики демонтажа!
(иногда пара миллиметров грязи под небольшой защелкой вообще не позволяет понять в какую сторону эту защелку нажимать...)
2) правильно поставленный вопрос уже несет в себе половину ответа (не мной придумано)
3) фраза о 2х гвоздях с проводами наводит на мысль о самопале

з.ы. приношу свои извинения, если Вы посчитали себя оскорбленным!
з.з.ы. фотку гвоздей с проводами в студию, если не затруднит...

Только сейчас доходят руки до замены фильтра грубой очистки - прям решительно намерен сегодня вечером углубиться в туда. Но по-прежнему тревожит вопрос - как снимать фишки на фото ниже?
ссылка
Если с лючком насоса все более-менее ясно, то вот эти сопельки на гвоздиках меня пугают. Если кто подскажет - прям вот в ближайшие час-полтора - буду зверски признателен.

P.S. kasper2k, вот, вот они, эти "гвоздики".