Цитата: (Николай 3 @ 12.12.2023, 6:24) Нет худа без добра( По крайней мере понятно, что заливать нельзя.

Тут рискнул опять на мм заказать, но у другого продавца... Не смог отказаться от наивыгоднейшего предложения... Жадность победила... И пришёл оригинал! 😂😂 Жаль, что только 2 банки заказал. Сейчас пока нет скидки такой. буду ждать и снова у него закажу.

Цитата: (Cerkon @ 17.2.2024, 19:10) Всем привет, подскажите я правильно понимаю направление движения жидкости через теплообменник [attachment=194438:направленние.jpg]

А какая Вам разница как она движется?
Лично мне видится, что по конвекции горячий поток всегда будет выше, а не как Вы обозначили. Т.е. тепло нужно, и проще, отводить сверху, а не более прохладный снизу.
П.С. И если вход/выход изображён из АКП, то прогреваться она лучше будет при входящем нижнем потоке.
Всё ПМСМ.

Цитата: (Cerkon @ 17.2.2024, 19:10) Всем привет, подскажите я правильно понимаю направление движения жидкости через теплообменник [attachment=194438:направленние.jpg]

Всё верно.

Вчера менял жижу в акпп, сам, снял поддон, заменил фильтр, залил 4,5 литра (слилось 3,5литра) потом на теплообменнике снял шланг который слева, выход. Вместо него одел силиконовый шланг, и в канистру. Завёл на нейтрали, погонял передачи. Помошник смотрел за канистрой. Слилось литр, заглушил, долил в коробку ещё литр, и опять завёл. Всего потратил две канистры. 8 литров. Пока более менее чистое пошло. 90 тыщ, первая замена, магниты слегка заилены, ничего критичного.

Цитата: (Евген ПЖ @ 18.2.2024, 0:38) А какая Вам разница как она движется? Лично мне видится, что по конвекции горячий поток всегда будет выше, а не как Вы обозначили. Т.е. тепло нужно, и проще, отводить сверху, а не более прохладный снизу. П.С. И если вход/выход изображён из АКП, то прогреваться она лучше будет при входящем нижнем потоке. Всё ПМСМ.

при замене масла разница очень большая.

Если как Вы меняете, то можно завоздушить подачу и "приехать".
Лучше менять по-простому методу, но почаще, чем вытеснением и не уследить, не долив нужного.
Решает каждый сам, конечно)
П.С. Сейчас "механик Я" скажет, что все дураки, а он тупой.

Цитата: (belazist @ 18.2.2024, 9:30) Вчера менял жижу в акпп, сам, снял поддон, заменил фильтр, залил 4,5 литра (слилось 3,5литра) потом на теплообменнике снял шланг который слева, выход. Вместо него одел силиконовый шланг, и в канистру. Завёл на нейтрали, погонял передачи. Помошник смотрел за канистрой. Слилось литр, заглушил, долил в коробку ещё литр, и опять завёл. Всего потратил две канистры. 8 литров. Пока более менее чистое пошло. 90 тыщ, первая замена, магниты слегка заилены, ничего критичного.

Я думаю снять шланг тот что на вход в коробку, и его опустить в канистру для слива. А на штуцер входа надеть силиконовый шланг для заливки свежей. Мне кажется так проще чем снимать щиток в колесной арке для доступа к заливной пробке!? А вы как заливали свежую?.... А так то да, все по вашей же схеме.
Вы какое масло заливали, где брали? А то у меня муки выбора. Закошмарили с палениной хер знает что и где брать.

Цитата: (Cerkon @ 18.2.2024, 10:08) Я думаю снять шланг тот что на вход в коробку, и его опустить в канистру для слива. А на штуцер входа надеть силиконовый шланг для заливки свежей. Мне кажется так проще чем снимать щиток в колесной арке для доступа к заливной пробке!? А вы как заливали свежую?.... А так то да, все по вашей же схеме. Вы какое масло заливали, где брали? А то у меня муки выбора. Закошмарили с палениной хер знает что и где брать.

колесо не снимал. наехал на бруски 10 см, а левое колесо поддомкратил за кузов и влево руль. там несколько клипс снять и удобный доступ. заливал шприцом с шланчиком Шприц маслозаливной металлический 500 мл ссылка масло лил
Масло трансмиссионное IDEMITSU, синтетическое, ATF, 4 л ссылка фильтр
Фильтр АКПП с прокладкой Toyota Camry 40 Camry 50 Rav 4 IV Highlander II ссылка он с кольцом, только там прокладка резиновая, я поставил такую Прокладка поддона МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ акпп Toyota 35168-73010 арт. 35168-73010 ссылка

Цитата: (Cerkon @ 18.2.2024, 10:08) Я думаю снять шланг тот что на вход в коробку, и его опустить в канистру для слива. А на штуцер входа надеть силиконовый шланг для заливки свежей. Мне кажется так проще чем снимать щиток в колесной арке для доступа к заливной пробке!? А вы как заливали свежую?.... А так то да, все по вашей же схеме. Вы какое масло заливали, где брали? А то у меня муки выбора. Закошмарили с палениной хер знает что и где брать.

тогда проще с теплообменника левый шланг снять. с шприцом идет железная трубка. её в шланг, и заливать. а слив с теплообменика, надеть силиконовый шланчик.

Цитата: (Cerkon @ 18.2.2024, 10:08) Я думаю снять шланг тот что на вход в коробку, и его опустить в канистру для слива. А на штуцер входа надеть силиконовый шланг для заливки свежей. Мне кажется так проще чем снимать щиток в колесной арке для доступа к заливной пробке!? А вы как заливали свежую?.... А так то да, все по вашей же схеме. Вы какое масло заливали, где брали? А то у меня муки выбора. Закошмарили с палениной хер знает что и где брать.

Вот кто нибудь, запилил бы видео для других... Хотя... Я не рискнул в свое время при 80 тысячах менять полностью, сделал и делаю частичку. По поводу "где брать",выше я говорил,взял на мм,пришла паль голимая в заводских канистрах,но крышка левая и внутри г.. . Второй раз там же под этим же лотом,но у другого продавца заказал за копейки,пришла орига.Надо знать как распознавать паль,в том числе и по запаху, тогда можно хоть где заказывать. Не понравилось -возврат... Но только на том же мм, это долго делаеться... Но за такие деньги... 👍

Цитата: (Евген ПЖ @ 18.2.2024, 9:22) Если как Вы меняете, то можно завоздушить подачу и "приехать". Лучше менять по-простому методу, но почаще, чем вытеснением и не уследить, не долив нужного. Решает каждый сам, конечно) П.С. Сейчас "механик Я" скажет, что все дураки, а он тупой.

слил с коробки масло, померял, 3,5литра. залил 4,5. шланг сливной опущен в мерную посуду. помошник смотрит за уровнем и подаёт сигналы голосом, типа ГЛУШИ, ХАРОШ, или просто ОПП после заливки перелил жидкость отработаную в заводскую тару. на новой канистре, перед заливкой поставьте метки, уровень, для контроля. сколько слил, сколько и залил. кстати да, последний шприц когда влил, поставил шланчики наместо, и сливал уже с поддона, для установки уровня

Цитата: (belazist @ 18.2.2024, 12:48) тогда проще с теплообменника левый шланг снять. с шприцом идет железная трубка. её в шланг, и заливать. а слив с теплообменика, надеть силиконовый шланчик.

Хорошо, посмотрю на месте, как удобнее....Шприц, да нормальный такой, спасибо за наводку заказал. По маслу обдумаю, а вот по фильтру, как то очкую не оригу брать

Всем привет! Поменял масло в АКПП в воскресенье.
Как то не быстро у меня получилось. С момента как заехал в рембокс на яму и до момента как прибрался за собой и загнал машину в гараж заняло часов шесть-семь. В втором часу ночи домой пришел .
Пробег почти 50ткм. Масло слилось довольно уставшее. Залил Идымится.Вонючее оно канешна шокапец Купил три банки по 4л. Истратил почти всё, осталось 0,5л. Слилось с поддона полностью 3,5л. Изначально хотел сдернуть шланг со штуцера входа в коробку, но неудобно его снимать , и после пары попыток забил, и сдернул шланг со штуцера теплообменника. Этот шланг надел на короткий штуцер шприца, который посоветовал belazist для закачки свежего масла. На штуцер теплообменника надел силиконовую трубку и спустил ее вниз. Залил через шприц 4,5л. Причем поскольку масло текло самотеком, поршень шприца не использовал. Получется шприц как воронка, очень удобно сверху заливать. Ну а там схема стандартна, слил +-литр, залил столько же. В результате прокачал 11л. 1л оставил на долив. Прогрел проверил уровень - масло почти не выходит, так пара капель. То есть уровень где то рядом. Решил перепздеть, залил еще поллитра. Проверяю - потекло. Дождался прерывистой струи и завинтил пробку. Слилось где то со стакан. Прокатился - коробка переключает все четко, ну вообще то как и было до замены.
Небольшой фотоотчет.
Родной фильтр с завода


Кисель в поддоне




Небольшой ёжик на магните.


Заглянул внутрь посадочного для фильтра на коробке


Состояние фильтра за 50 тыкм


Ну и конечно же отмытый поддон


Новай фильтр




Состояние последней слитой литрушки, чистое масло


"Аппарат" по замене масла




Температура по ТИСу

Очень агрессивно катаетесь? За 50 тык так масло не должно ушатаься. Да и на магнитах многовато будет. Точно 1-й хозяин? Или сначала чуть-чуть ездила девочка (бабушка-дедушка)

Цитата: (Cerkon @ 28.2.2024, 8:18) Всем привет! Поменял масло в АКПП в воскресенье. Как то не быстро у меня получилось. С момента как заехал в рембокс на яму и до момента как прибрался за собой и загнал машину в гараж заняло часов шесть-семь. В втором часу ночи домой пришел . Пробег почти 50ткм. Масло слилось довольно уставшее. Залил Идымится.Вонючее оно канешна шокапец Купил три банки по 4л. Истратил почти всё, осталось 0,5л. Слилось с поддона полностью 3,5л. Изначально хотел сдернуть шланг со штуцера входа в коробку, но неудобно его снимать , и после пары попыток забил, и сдернул шланг со штуцера теплообменника. Этот шланг надел на короткий штуцер шприца, который посоветовал belazist для закачки свежего масла. На штуцер теплообменника надел силиконовую трубку и спустил ее вниз. Залил через шприц 4,5л. Причем поскольку масло текло самотеком, поршень шприца не использовал. Получется шприц как воронка, очень удобно сверху заливать. Ну а там схема стандартна, слил +-литр, залил столько же. В результате прокачал 11л. 1л оставил на долив. Прогрел проверил уровень - масло почти не выходит, так пара капель. То есть уровень где то рядом. Решил перепздеть, залил еще поллитра. Проверяю - потекло. Дождался прерывистой струи и завинтил пробку. Слилось где то со стакан. Прокатился - коробка переключает все четко, ну вообще то как и было до замены. Небольшой фотоотчет. Родной фильтр с завода Кисель в поддоне Небольшой ёжик на магните. Заглянул внутрь посадочного для фильтра на коробке Состояние фильтра за 50 тыкм Ну и конечно же отмытый поддон Новай фильтр Состояние последней слитой литрушки, чистое масло "Аппарат" по замене масла Температура по ТИСу

50 многовато мальца

Цитата: (Виктор1969 @ 28.2.2024, 18:25) Очень агрессивно катаетесь? За 50 тык так масло не должно ушатаься. Да и на магнитах многовато будет. Точно 1-й хозяин? Или сначала чуть-чуть ездила девочка (бабушка-дедушка)

Машину катал не я, взял б/у. Каталась девушка. Честно говоря не сказал бы что магниты сильно в стружке. Стандартный износ. Просто по моему где то ходит циркуляр с рекомендуемым интервалом 30ткм. Считаю самое то ... Сам вероятно через тридцатку сделаю замену. фильтр тогда можно менять через раз.

Цитата: (Николай 3 @ 28.2.2024, 19:38) 50 многовато мальца

Пробег? или Температура?

[quote name='Cerkon' date='29.2.2024, 6:13' post='1269732'


Пробег? или Температура?
[/quote]
Температуру по прибору разглядел на скрине.
Температура идёт 42-46.

Цитата: (Виктор1969 @ 28.2.2024, 19:25) Очень агрессивно катаетесь? За 50 тык так масло не должно ушатаься. Да и на магнитах многовато будет. Точно 1-й хозяин? Или сначала чуть-чуть ездила девочка (бабушка-дедушка)

Что не так с жидкостью ? Как по мне то норм , она красная даже ещё , магниты чистые

Цитата: (Николай 3 @ 29.2.2024, 9:13) Температуру по прибору разглядел на скрине. Температура идёт 42-46.

Да пока дата лист разглядывал, смотрю уже писят
Только не скажите что все писец коробке из за десяти градусов

Цитата: (Cerkon @ 29.2.2024, 11:15) Да пока дата лист разглядывал, смотрю уже писят Только не скажите что все писец коробке из за десяти градусов

В коробке останется чуть меньше масла. А, насколько критично не могу сказать.