Цитата: (iigor @ 8.11.2019, 18:32) Вопрос, знаменитый вариатор с 1-ой механической только вперед или назад тоже?

Мне дилер сказал, что задняя тоже шестерня

С сайта тойоты:
1-я передача _________________0,447-2,236
Передача заднего хода _________3.136

А назад зачем? Переносная лебедка в американский фаркоп сзади может лучше))) ссылка

Цитата: (jvr @ 8.11.2019, 19:17) А назад зачем? Переносная лебедка в американский фаркоп сзади может лучше))) ссылка

Зачетная вещь

Кто нибудь находил номера штатных распорок?

Цитата: (JIu3a @ 17.12.2019, 20:00) Кто нибудь находил номера штатных распорок?

Каких распорок?

Цитата: (GET @ 18.12.2019, 14:55) Каких распорок?

Диагональные под капотом

Цитата: (zavmag @ 20.10.2019, 16:16) Да, к счастью далеко за трактором идти не придется.

Еще дальше придется идти. Не думаю,что люди покупая кроссовер за 2.8 ляма будут еще вкладывать 2 ляма для поездки на дачу по бездорожью.Очередная фейковая тема. Жаль что нет возможности отписаться от таких тем на форуме.

Цитата: (JIu3a @ 18.12.2019, 18:20) Диагональные под капотом

Диагональные? Это ноу хау видимо .Я слышал только про поперечные

Цитата: (cadet @ 19.12.2019, 10:23) Диагональные? Это ноу хау видимо .Я слышал только про поперечные

вот вам образец ссылка

Цитата: (JIu3a @ 19.12.2019, 16:21) вот вам образец ссылка

Так у Бмв они штатно стоят.

Цитата: (egik @ 19.12.2019, 17:28) Так у Бмв они штатно стоят.

Во, хоть кто то понял... а у нас под них штатный крепёж есть

Цитата: (JIu3a @ 19.12.2019, 17:34) Во, хоть кто то понял... а у нас под них штатный крепёж есть

Покажи?

Вот посмотрите, за рубежом явно клиренс больше чем у нас, зазор между колесами и арками больше. ссылка

Цитата: (GP_BlackAngel @ 20.12.2019, 5:20) Вот посмотрите, за рубежом явно клиренс больше чем у нас, зазор между колесами и арками больше. ссылка

Это другая машина... ну в смысле их сейчас уже 3 версии, отличаются и клиторенсом тоже

Цитата: (JIu3a @ 19.12.2019, 15:21) вот вам образец ссылка

А какое отношение к это имеет к РАВ4-5?

Да и данное ноу хау очень сложно реализовать на рав4-5,прежде чем писать нужно как минимум открыть капот данной машины

Цитата: (JIu3a @ 20.12.2019, 7:26) Это другая машина... ну в смысле их сейчас уже 3 версии, отличаются и клиторенсом тоже

Чем отличаются?

Цитата: (the60 @ 22.10.2019, 8:30) Сегодня был в салоне, смотрел новый рав 4. Смотрел на пятое и четвертое поколение (стояли рядом, примерно одинаковой комплектации с двигателем 2,0). Так вот, с визуальной стороны, просвет по переднему бамперу у пятого поколения рава дорожный просвет существенно ниже, чем четвертого поколения, примерно на 5 см. К сожалению с собой не было рулетки и не смог проверить. По заявленным тех. характеристикам просвет у них должен быть одинаковый+-2мм. Кто-нибудь обращал внимание на данный момент?

Есть в ютубе сравнение 5 с 4 поколением по геометрии проиграл везде где ездили. 5 проезжал , но цеплялся что передом ,что задом , диагональ проезжал получше сновым приводом.

На моем РАВе, как и на всех машинах 5 поколения, почти весь низ закрыт пластмассовыми щитками. Но, стали продаваться металлические, алюминиевые защитные щиты-поддоны для защиты снизу двигателя и коробки передач. Есть и металические защиты бензобака и т.д.
Вопрос: так ли они необходимы, если 99% намерен передвигаться по дорогам с твёрдым покрытием, или, так уж имеющиеся пластмассовые щитки, вообще, ни на что не пригодны? То есть ни от чего не защищают, и висят без пользы?

Польза то есть. Аэродинамику они точно улучшают. Скорее спасут элементы днища и от легкого контакта. Но вот серьезные крепкие "препятствия" могут навредить. Насколько? Это будет зависить от скорости и на что налетел. Надо набирать статистику. И я не уверен, что все до этого ставили стальную защиту двигателя. Они могут поделиться опытом.