Правильно, у 65321 на заднем левом и переднем правом минимум нагрузки. Оба колеса еле касаются земли, еще бы им не крутиться...

Давить можно в любом направлении.
Yokel
давить можно только сверху вниз насколько я знаю

Цитата: (Yokel @ 8.1.2015, 15:05) Не нужно бояться нажимать на газ хорошенько нажимать, больше газ больше пробуксовка больше момента на стоящие колеса.

Честно говоря не знал.

Цитата: (zveroboi @ 9.1.2015, 0:09) Давить можно в любом направлении. Yokel давить можно только сверху вниз насколько я знаю

Ты о чем друг?

Цитата: (Sega_zar @ 6.1.2015, 13:26)

В теме про проходимость , я говорил , что и в каких случаях нужно включать , что бы машинка начала делать попытки , (правда слабые) выехать . Ну и в комментариях на ютубе тоже есть мои ответы человеку...

Как то не корректно процитировалось ... я про это видео...

Хорошее видео (особенно в конце)
.

Цитата: (128 @ 10.1.2015, 13:40) Хорошее видео (особенно в конце) .

Когда хорошее сцепление то все хороши. Вот видео где рав не очень:



Хотя это реклама субарика, не ясно одинаковая ли резина и какие системы включены/выключены при этом в машине.

Цитата: (Sacry @ 12.1.2015, 6:00) Когда хорошее сцепление то все хороши. Вот видео где рав не очень: Хотя это реклама субарика, не ясно одинаковая ли резина и какие системы включены/выключены при этом в машине.

Обратили внимание, что водитель субару схитрил... он полностью не остановился всеми четырьмя колёсами на металлической эстакаде под наклоном...
Поэтому он и заехал...

Цитата: (warnerr @ 12.1.2015, 10:42) Не,резина и хитрость тут ни при чем ,просто Субару это может сделать,другие -нет!Это видео уже неоднократно обсуждалось,и каждый раз выдвигались разные версии,а он опять заезжает.

ну конечно, у каждой марки есть такие видео, где никто не может а именно вот эта может, люксген вон вообще с заклееными стеклами по таким горкам ездил... все это реклама. Понятно, что у форя привод лучше работает ну это очевидная реклама.

Цитата: (warnerr @ 12.1.2015, 9:42) Не,резина и хитрость тут ни при чем ,просто Субару это может сделать,другие -нет!Это видео уже неоднократно обсуждалось,и каждый раз выдвигались разные версии,а он опять заезжает.

И каждый раз в накат без полной остановки?
В накат и переднеприводный седан заедет на эту эстакаду...

Цитата: (warnerr @ 13.1.2015, 3:52) Седан перенеприводный??? Ну ,если только до пол пути.У Субаря хитрый полный привод,он может удивить.

И еще скажи Субару не убиваемая машина:) сам ездил на форресторе, менял муфту, стартер и прочие детали, не машина, а Геморой:) притом обслуживание не из дешевых!

Цитата: (popoians @ 13.1.2015, 13:37) И еще скажи Субару не убиваемая машина:) сам ездил на форресторе, менял муфту, стартер и прочие детали, не машина, а Геморой:) притом обслуживание не из дешевых!

И подвеска слабенькая , у того же форика, и коробку сын менял в прошлом году на нем . А вот проходимость у него действительно лучше, за счет полноценной имитации ...

Тест-драйв Toyota RAV4 от Привет Тачка!

Не понятно чем блокировку муфты отключал? А горка скользкая!

Дизель

Зависит от того как и кто тестирует, вот видео где рав лучше однокласников:

.

рав vs срв
ссылка

Цитата: (Dimka3077 @ 18.5.2015, 22:37) рав vs срв ссылка

Ну они, блин, и сравнили.
Взяли бы комплектацию на рава повыше и часть проблем была бы решена (таже кнопка запуска и электрорегулировки сидушек). Могли бы и сказать что в новых комплектациях в раве уже докатка и багажник больше. + они сказали что в равах нет электропривода двери.
С шумоизоляцией соглашусь, рав тут не силен. Мультимедия тоже поинтересней в ЦРВ. А вот стук задней подвески, это скорее всего рычаги.
Ну и они умолчали про дорожный просвет 2.5, про блокировку рава тоже погорячились, да она есть, но не на столько эффективная.

В общем было бы объективней если б они сравнивали примерно одни комплектации и двигателя. Сравнивать дизель и топовый бензиновый мотор ЦРВ на мой взгляд не корректно. Может они специально взяли не топовую версию рава чтоб назвать их "одинаковыми" и не выбрать победителя.
Так что очередной очень поверхностный тест-сравнение.