Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Требуется помощь для создания видеообзора |
17.5.2016, 16:07
Сообщение
#21
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5086 Регистрация: 4.11.2011 Город: Лермонтов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3278 раз(а) |
Так может лучше вместить 12 качественных сцен по 5 секунд, чем 25 по 2 секунды???
ссылка
|
|
17.5.2016, 19:58
Сообщение
#22
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5086 Регистрация: 4.11.2011 Город: Лермонтов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3278 раз(а) |
Правда никому не нужна, потому, что у каждого она есть. Ты думаешь, что миллионам пользователей Интернета будет интересно узнать, что еще у одного чувака есть тачка с унылым по современным меркам экстерьером, унылым по интернетовским меркам разгоном до сотки, да еще и цветом, актуальным двадцать лет назад? Я немало сотрудничал по работе с журналистами. Давал интервью, потом сам же на себя и смотрел. основная масса бездарных журналистов "хавала" ту правду, которой я хотел поделиться. репортажи были унылыми и неинтересными. Но попадались и такие журналисты, которые заставляли найти в своей работе изюминку и раскрыть ее в репортаже. Меня мучали тупыми вопросами, меня злили, мне говорили: "Вова, выключи чиновника. Где твой огонек в глазах, где искорка в работе?". В итоге репортажи получались с изюминкой. Вот и ищи изюминку в своей задумке. Не найдешь - получится еще один унылый ролик. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
17.5.2016, 20:27
Сообщение
#23
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.7.2015 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Простите, но мне кажется конструктивное зерно потерялось несколько Ваших постов назад. Кажется, сейчас это больше похоже на нечто автобиографическое. |
|
17.5.2016, 20:41
Сообщение
#24
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 5086 Регистрация: 4.11.2011 Город: Лермонтов Авто: RAV4 (1) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3278 раз(а) |
Несколько постов назад было это:
ссылка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
20.5.2016, 0:40
Сообщение
#25
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 17.7.2015 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Ребята, на днях буквально проходил ТО. Барабаны были для монопривода. Пообщался с проверяющим по поводу полного привода, сказал что у нас 50x50 с распределением вискомуфтой и разрешил ему проверять на барабанах только если он уверен, что это безопасно. В общем вывод у нас получился такой, что какой-то он не совсем полный или постоянный. Мне захотелось обязательно в этом разобраться и осветить подробно в обзоре. Теоретическую инфу и схемы-то я давно смотрел, но после ТО выяснил, что полного понимания как он работает у меня все-же нет. Имеющиеся факты как-то не складываются в полную картину:
* На подъемнике на нейтралке прокручивая одно колесо, прокручиваются остальные * На подъемнике в положении D крутятся все колеса * На снегу гребет сразу двумя колесами Это говорит нам о том, что межосевой дифф есть и работает он сразу с места и распределен на глазок примерно поровну. Загнав на барабаны переднюю ось проверяющий сказал 300Н - это сопротивление неведущей оси, то есть нет сопротивления от межосевого диффа. Если вискомуфта работает постоянно, а не подключается мозгами на один мост, то после некоторого вращения усилие должно было передаться на задний мост или как? Почему сопротивление с барабана оставалось постоянным? Выходит, что вискомуфта стоит от заднего моста к переднему? У кого есть идеи, как можно достоверно проверить принцип работы полного привода на наших равчиках? Спасибо |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|