На моем 2.5л 190 коней,и цифр я приводить не стану,здесь их много,дизельные моторы отличаются тяговитостью от бензиновых,думаю это не новость,именно поэтому многие и выбирают их для эксплуатации.Дт можно сегодня взять за 20руб,хоршего качества,здесь тоже плюс и не малый.А вот потребление тем же моторм бензина около 20ки может и напрягать.Хотя это только мое личное мнение,но думаю,если посчитать и оно может стать общим.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.6.2014, 11:51) Понятно что на дизеле в любом раскладе ездить будет приятнее и экономичнее ( 402 ньютона на 2000 против 241 на 3800 ) Факт неоспоримый . Но я страшилок дизельных насмотрелся своими глазами а не по рассказам в интернете. Это в европейской части может и зашибись - у нас качество топлива увы .... Как говорит один знакомый дизелист (сейчас занимается исключительно коммонрейлами) "Дизель не экономит ,дизель дает в долг " )))

Бывает и так.Поломок и расхода масла на бензине меньше,согласен.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.6.2014, 11:51) Понятно что на дизеле в любом раскладе ездить будет приятнее и экономичнее ( 402 ньютона на 2000 против 241 на 3800 ) Факт неоспоримый . Но я страшилок дизельных насмотрелся своими глазами а не по рассказам в интернете. Это в европейской части может и зашибись - у нас качество топлива увы .... Как говорит один знакомый дизелист (сейчас занимается исключительно коммонрейлами) "Дизель не экономит ,дизель дает в долг " )))

Вот по этому 4.2 атмодизель и ценится от перми до камчатки.))))
Пилюет он на качество саляры))) в долг не дает)) так как есть косяки по кузовщине..
но блин... посмотри почем сафари на 4.2, почем крузеры на атмодизеле..

Цитата: (motorkhans @ 18.6.2014, 12:00) На моем 2.5л 190 коней,и цифр я приводить не стану,здесь их много,дизельные моторы отличаются тяговитостью от бензиновых,думаю это не новость,именно поэтому многие и выбирают их для эксплуатации.Дт можно сегодня взять за 20руб,хоршего качества,здесь тоже плюс и не малый.А вот потребление тем же моторм бензина около 20ки может и напрягать.Хотя это только мое личное мнение,но думаю,если посчитать и оно может стать общим.

Это да, согласен.
Но разговор то пошел про то что движки маловаты..для весовой категории..
Подожди..а чейта у тебя 190 коней? ))) а не 174...

ссылка Что под руку попалось,только у меня ком-ции платинум.Тема про фортунер,мож не будем от нее уходить,по патфайндеру есть специальная тема.

Цитата: (motorkhans @ 18.6.2014, 12:13) ссылка Что под руку попалось,только у меня ком-ции платинум.Тема про фортунер,мож не будем от нее уходить,по патфайндеру есть специальная тема.

Согласен не будем отходить.
я позабыл что рестайлинг 190 лс.

Цитата: (Санчес КРСК @ 18.6.2014, 11:35) dRAVer )))) это все ИМХО , что есть легенда ? в чем она у Хайлюкса ? Чем она отличается от Ниссан Датсан,террано, какая легенда у LC100 ( понт ,рвущиеся раздатки ) другое дело 105 ,но это именно уже утилитарный авто с минимумом комфорта - даже дизель там атмосферный . ладно бы сказал LC 80 и 70 ...это да . Вся легендарность - именно в утилитарности .вкатим щас пружины добинсон ,резину "35

Санчес КРСК
Что ж вы там все, "настолько суровы"?
Вспомним TOP GEAR, не самую последнюю ТВ программу про авто. Не на LC 70 или 80 на северный полюс люди ездили, а на Хайлюксе. А где тот "Датсан", вспомнил вчерашний день... И на новый Террано сходи посмотри в салон - Дастер, прости господи... А Хайлюкс - вот он, живой, настоящий, и теперь со всеми наворотами, если хочешь. В том и весь кайф, я думаю, не только для меня, что и в пир и в мир что на нем, что на Сотке. И сносу им никогда не будет, если их специально не засаживать, не рвать и не топить. Посмотри, много Хайлюксов по вторичке продается? Нету их... А на Сотки ценник? От вас, с севера, люди первые мчат за живой машиной, даже если ценник как когда ее в 7-ом году последнюю забирали, и пробег за стольник не смущает... Я сам тащусь, когда в машине "запас прочности", который, может даже и не пригодится. Типа, щас вот баранку крутанешь с асфальта, и там посмотрим, кто кого! Но куда на том "добинсоне" да на "35" резине, кроме как гамно месить? У меня лично этот период тогда, двадцать лет назад и прошел, вместе с тем Фораннером, на который я и лебедку, и резину, и свет на крышу повтыкал... Прикольно, когда по назначению используешь, а потом с понедельника по пятницу чувствуешь себя танкистом из дивизии "Мертвая Голова" Вторая машина должна быть для этого, лично мне не климатит каждый день лавками в кузове 70-ки греметь...

Да, был у меня Фораннер давно, воспоминания только хорошие...

Цитата: (Мхалыч @ 17.6.2014, 16:19) Если грить про джипперов то его купят дилетанты, особенно бензин 2,7 - псевдо джип блин.

Чойто вдруг? На Фортюнере 2,7 гораздо веселей чем на Прадо.
Почему он псевдо джип то?
Всё больше и больше импонирует машинка.

ссылка

Продажи этой машины и дром анонсирует, только цены они прогнозируют не такие радужные. ссылка А так дизельную версию я бы тоже рассмотрел для покупки в кредит

Цитата: (PetrStadny @ 15.5.2017, 23:43) Продажи этой машины и дром анонсирует, только цены они прогнозируют не такие радужные. ссылка А так дизельную версию я бы тоже рассмотрел для покупки в кредит

Есть где -то какие то озвученные сроки начала продаж?

Про октябрь ссылка

Цитата: (Бакшиш @ 11.8.2017, 12:44) Про октябрь ссылка

Бугагашеньки.В минималке -2 344 000 рублей, и гже же это дешевле Прадо? Так он даже бушный будет стоит не меньше 1.500

Цитата: (Рафаил4 @ 11.8.2017, 12:57) Бугагашеньки.В минималке -2 344 000 рублей, и гже же это дешевле Прадо? Так он даже бушный будет стоит не меньше 1.500

2344 — это в Таиланде. Цены в России не объявлены, можно только гадать.

Прадо в комплектациях Классик и Стандарт уже недоступны, то есть самый дешёвый вариант три миллиона. Грядёт рестайл, который вряд ли будет дешевле и готов поставить доллар, что там изначально бюджетных комплектаций не будет.

Цитата: (golosoff @ 11.8.2017, 16:03) 2344 — это в Таиланде. Цены в России не объявлены, можно только гадать. Прадо в комплектациях Классик и Стандарт уже недоступны, то есть самый дешёвый вариант три миллиона. Грядёт рестайл, который вряд ли будет дешевле и готов поставить доллар, что там изначально бюджетных комплектаций не будет.

В краснодаре дилеры говорят будет дороже прадоса в минималке, того который с бензом 2.8, на палке с веслами. Сроков пока не говорят, говорят ждем.

Цитата: (PetrStadny @ 11.8.2017, 16:19) В краснодаре дилеры говорят будет дороже прадоса в минималке, того который с бензом 2.8, на палке с веслами. Сроков пока не говорят, говорят ждем.

Прадо с вёслами не бывает, бензинки 2.8 тоже нет.
Бензин 2.7 на палке стоит 2 миллиона, но на данный момент существует только на сайте. Купить такую машину нереально, разве что отказную. Это и есть комплектация Классик. Есть ещё Стандарт, тоже довольно простая и бюджетная, и её тоже нет. За вычетом этих двух ценник начинается от 3 миллионов.

Фортунер наверняка будет дороже 2 миллионов, только Прадо за такие деньги уже нет и вряд ли будет.

Катался на этой машине, во время тест-драйва. Понравилась. Сборка Тайланд, а не Казахстан, как пишут в начале темы. Дизельный стоит 2 650, бензин 1 800.

Цитата: (RinatPiterskiy @ 27.2.2018, 23:22) Катался на этой машине, во время тест-драйва. Понравилась. Сборка Тайланд, а не Казахстан, как пишут в начале темы. Дизельный стоит 2 650, бензин 1 800.

В начале темы речь идёт о первом поколении, которое действительно собиралось в Казахстане. Сейчас продаётся второе поколение.
Самый дешёвый по прайсу стоит 1999. Бензин на палке. С автоматом 2349. Дизель, в зависимости от комплектации, 2599 или 2827.

Я продал RAV-4-4 2013 и заказал Fortuner-2 Стандарт на ручке Через 10 дней привезут