Цитата: (vladimir20452 @ 27.7.2013, 14:53) Спасибо! Все понял, пошел заказывать колечки 47879-33211.

Заказывал эти колечки, они совсем маленькие, на наш рав 2-го поколения не подходят, нужно покупать оригинальные нижние направляющие, они сразу с нужными широкими резинками идут.

Цитата: (Myth @ 28.7.2013, 23:06) Сегодня поменял вот цилиндр и пыльник. Запарился правда, понадобится 2 пары рук ))) Почила с начала темы, выпал от всего написанного, как разводят людей.

меня тоже пробовали развести на приобретение новых суппортов, купил новые поршни, ремкомплект, направляющие и смазку, плюсом новые диски и колодки, диски реально сношенные были, сейчас тормоза не узнать, только ногу положил и стоп...... планирую задние переделать на дисковые......

Цитата: (v701 @ 2.5.2014, 15:34) Заказывал эти колечки, они совсем маленькие, на наш рав 2-го поколения не подходят, нужно покупать оригинальные нижние направляющие, они сразу с нужными широкими резинками идут.

Ну и скорость у Вас (vladimir20452 @ 27.7.2013, 14:53). Тем не менее спасибо. Однозначно эти колечки не подходят, они для 3 Рафика.
Сегодня поменял вот цилиндр и пыльник. Запарился правда, понадобится 2 пары рук )))
Почила с начала темы, выпал от всего написанного, как разводят людей.
А две пары рук необязательны. Надеваете пыльник на заднюю часть поршня, вставляете пыльник (нижней частью) в проточку суппорта, и очень аккуратно вводите поршень в суппорт. При дальнейшем, аккуратном, введении поршня в суппорт верхняя часть пыльника сама встает в проточку поршня.

В ремкомплекте 04479-42040 находятся медные колечки.
Подскажите, где они должны быть установлены?

Цитата: (vudluscr @ 28.5.2014, 9:48) В ремкомплекте 04479-42040 находятся медные колечки. Подскажите, где они должны быть установлены?

Это шайбы-прокладки между тормозным шлангом и болтом-штуцером которым шланг соединяется с супортом. Если посмотреть на сопряжение шланг-супорт увидите из-под шляпки болта торчат ушки этих шайб. На каждый супорт по две шайбы, что зад что перед.

добрый день .

два вопроса .

как поменять пыльник ?

и из ремкомплекта и куда ставить 1.2.3 ?

1. шайбы понятно .
2-?
3-?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 13.6.2014, 14:37) добрый день . два вопроса . как поменять пыльник ? и из ремкомплекта и куда ставить 1.2.3 ? 1. шайбы понятно . 2-? 3-?

2-колпачки на штуцера прокачки.
3- уплотняющее кольцо суппорта- когда поршень выдавишь, увидишь где стоИт.
На поршне наверняка есть ржавчина, раковины. Если нового поршня нет, то чистишь свой мелкой наждачкой, на заключительном этапе с водой. Также отчищаешь канавки на суппорте под уплотнительное кольцо и под нижнюю часть пыльника. Смазываешь прилагаемой смазкой новое кольцо, вставляешь в суппорт. Затем ставишь на суппорт пыльник, проверяешь, чтоб нижний буртик вошёл в канавку суппорта. Располагаешь поршень над отверстием суппорта и аккуратно растянув пальцами верхнюю часть пыльника (ну типа как надеваешь тесный презерватив) вставляешь поршень в отверстие. Потихоньку задвигаешь поршень в суппорт, следишь чтобы пыльник не заворачивался и когда поршень почти утоплен-вставляешь верхний буртик в канавку поршня. Крайнюю операцию лучше делать в четыре руки, но при должной сноровке и в две неплохо получается. Всё.

Цитата: (PVV0612 @ 13.6.2014, 17:17) 2-колпачки на штуцера прокачки. 3- уплотняющее кольцо суппорта- когда поршень выдавишь, увидишь где стоИт. На поршне наверняка есть ржавчина, раковины. Если нового поршня нет, то чистишь свой мелкой наждачкой, на заключительном этапе с водой. Также отчищаешь канавки на суппорте под уплотнительное кольцо и под нижнюю часть пыльника. Смазываешь прилагаемой смазкой новое кольцо, вставляешь в суппорт. Затем ставишь на суппорт пыльник, проверяешь, чтоб нижний буртик вошёл в канавку суппорта. Располагаешь поршень над отверстием суппорта и аккуратно растянув пальцами верхнюю часть пыльника (ну типа как надеваешь тесный презерватив) вставляешь поршень в отверстие. Потихоньку задвигаешь поршень в суппорт, следишь чтобы пыльник не заворачивался и когда поршень почти утоплен-вставляешь верхний буртик в канавку поршня. Крайнюю операцию лучше делать в четыре руки, но при должной сноровке и в две неплохо получается. Всё.

Не надо мучиться с четырьмя руками. Внимательно читаем пост пост № 104 этой темы. Удачи.

а розовую пасту на втулку направляющей суппорта надо мазать надо ?

Цитата: (виктор РАВ4 @ 14.6.2014, 10:46) а розовую пасту на втулку направляющей суппорта надо мазать надо ?

Если Вы имеете в виду саму направляющую, а также и резиновую втулку на нижней направляющей, то я мазал именно розовую пасту. После, месяца через три, специально смотрел состояние резиновой втулки. От розовой пасты с ней ничего не случилось. До этого мазал зеленой смазкой Хадо из баллончика, через месяц еле достал направляющую, резиновая втулка разбухла. Смазку Хадо для направляющих НЕ ПРИМЕНЯТЬ.

Всем привет!А поршни перед зад одинаковые идут? прочитал один номер только.Спасибо! 2007 год блин, чуть не купил ремкомплеты что здесь написано было, тема второго поколения, читал час.хииии

Всем привет, нужен не большой совет, или наводка.
Поменял передние поршни, левый, правый, естественно с ремкомплектами и колодки по кругу. Задние тормоза дисковые, менялись только колодки. Немного проворонил тормозуху в бачке. Потом прокачал задний на всякий случай и передний контур, воздуха нет. Теперь что получилось, жму тормоз, идёт давление и потом как бы еще чуть ниже педаль падает, там и появляется полная сцепка.
Перепускание тормозного цилиндра отмел, почему то кажется, что косяк не там. Куда еще заглянуть, где мог на косячить?
п.с после замены задних колодок горел ручник, потом через пару часов потух.

Цитата: (slavik61 @ 12.6.2018, 22:59) Всем привет, нужен не большой совет, или наводка. Поменял передние поршни, левый, правый, естественно с ремкомплектами и колодки по кругу. Задние тормоза дисковые, менялись только колодки. Немного проворонил тормозуху в бачке. Потом прокачал задний на всякий случай и передний контур, воздуха нет. Теперь что получилось, жму тормоз, идёт давление и потом как бы еще чуть ниже педаль падает, там и появляется полная сцепка. Перепускание тормозного цилиндра отмел, почему то кажется, что косяк не там. Куда еще заглянуть, где мог на косячить? п.с после замены задних колодок горел ручник, потом через пару часов потух.

ИМХО ничего страшного в этом нет. Если воздуха в системе нет, жидкость не уходит и машина тормозит равномерно, то всё нормально.