Кто менял, сколько прошли?
Собственно устали большие (задние) сайлентблоки в рычагах передней подвески. Надо бы что-то менять, а то стук нарастает.
P.S. Новые рычаги в сборе дешевле 4,4т.р. за штуку не видел.

Цитата: (raspadski @ 27.9.2013, 17:22) Кто менял, сколько прошли? Собственно устали большие (задние) сайлентблоки в рычагах передней подвески. Надо бы что-то менять, а то стук нарастает. P.S. Новые рычаги в сборе дешевле 4,4т.р. за штуку не видел.

Ставил полиуретан "Точка опоры" пробег 10 тыс -всё ОК.

Как-то почитал, посмотрел... не впечатлил полиуретан.

ссылка




Видео смотреть на 12:10 там, похоже, Точка Опоры (желтый цвет проглядывает). Видимо, качество далеко от стабильности. Да и я ссылку в какой-то теме недавно выкладывал. Там тоже на желтых сайлентблоках внутренние втулки вывалились. Поиски продолжаются...

raspadski в рекламном ролике сайлентблоков фирмы Фортуна сайлентблоки их конкурентов, фирмы Точка Опоры, оказались плохими. Какая неожиданность.

Цитата: (Wald @ 1.10.2013, 1:21) raspadski в рекламном ролике сайлентблоков фирмы Фортуна сайлентблоки их конкурентов, фирмы Точка Опоры, оказались плохими. Какая неожиданность.

Точка О. не единственный производитель сайлентблоков из полиуретана в России. Могу лишь догадываться о том, что специально были оставлены не прокрашенные желтые участки или детали другой конторы, но тоже желтого цвета...
Здесь тогда тоже происки конкурентов. Сначала на токарном станке провернули, потом в рычаг засунули... хитрецы

raspadski, если погуглить отзывы про полиуретан, то они в основном отрицательные.

Цитата: (Wald @ 1.10.2013, 15:12) если погуглить отзывы про полиуретан, то они в основном отрицательные.

Похоже так и есть. По крайней мере не нашел иностранных производителей для RAV4, а с российскими все примерно понятно.
Сейчас только такой вариант остался
ссылка
или новые рычаги.
Контора тоже не пойми что из себя представляет, как бы фебестом американским не оказалась. Хотя и торгует на Амазоне, единственное найденное упоминание о надежности это то, что на форуме лексусов кто-то с такими 1,5 года ездит и 10т.миль и пока все хорошо.

Подскажите пожалуйста на техосмотре . написали устранить недостаток(порваны задние сайлент-блоки передних рычагов)Правильный ли номер будет 48068-42050 и 48069-42050 их цена на экзисте примерно 4800р. за один,а тойоте центре 13500р. за один, плюс работа 5400р и развал схождение 1600р.во попал на деньги с техосмотром.Стоит ли их менять, по езде проблем нет?РАВ-4 2006(3)

Цитата: (рив @ 3.10.2013, 14:19) Правильный ли номер будет 48068-42050 и 48069-42050 их цена на экзисте примерно 4800р. за один,а тойоте центре 13500р. за один, плюс работа 5400р и развал схождение 1600р.во попал на деньги с техосмотром.Стоит ли их менять, по езде проблем нет?РАВ-4 2006(3)

Номера до 2008 года такие. Кроме экзиста есть др. конторы с более гуманными ценами. За работу вообще запросили... если коробка автомат, то сложнее, а на МКПП чуть ли не 5 болтов с одной стороны открутить. Если стуков нет, автомобиль устойчиво едет и износ шин равномерный, то можно поездить. А пробег какой?

Вот номера отдельных сайлентблоков и их цены на екзисте.

VTR TO0129R Сайлентблок рычага передней подвески передний 241,20р.
Sidem 845638 Сайлентблок подвески 261,16р.
Sidem 845639 Сайлентблок задний переднего рычага 1 000,07р.
Akitaka 0101-ACA30S Сайлентблок передний переднего рычага 318,05р.
Akitaka 0101-ACA30B Сайлентблок задний переднего рычага 685,01р.
Febest TAB-ACA30S Сайленблок передний переднего рычага 380,26р.
Febest TAB-ACA30B Сайлентблок задний переднего рычага 752,21р.
X5 resource 45-0751 Полиуретановый сайлентблок нижнего рычага 499,70р.
Точка Опоры 1-06-1461 Сайлентблок переднего рычага передний 562,91р.
Точка Опоры 1-06-1462 Полиуретановый сайлентблок 885,29р.
Triscan 8500 13813 Сайлентблок рычага подвески 911,57р.
Masuma RU-482 Сайлентблок 752,54р.
Jakoparts J4202214 Сайлентблок рычага подвески 595,52р
Jakoparts J4202113 Сайлентблок рычага подвески 308,74р.

Достойных производителей мало...

Цитата: (Rael @ 3.10.2013, 16:43) Достойных производителей мало...

ИМХО они в списке не значатся

Цитата: (raspadski @ 3.10.2013, 15:52) ИМХО они в списке не значатся

Masuma и Sidem

Цитата: (Rael @ 3.10.2013, 20:00) Masuma и Sidem

Китай и упаковщик китая... Отзывы можете погуглить.

Тойота тоже уже давно

Цитата: (raspadski @ 3.10.2013, 17:21) упаковщик китая

Она хоть гарантию дает 3 года, а эти дельцы только низкокачественными резинками и железками торгуют.

Цитата: (raspadski @ 3.10.2013, 13:28) Номера до 2008 года такие. Кроме экзиста есть др. конторы с более гуманными ценами. За работу вообще запросили... если коробка автомат, то сложнее, а на МКПП чуть ли не 5 болтов с одной стороны открутить. Если стуков нет, автомобиль устойчиво едет и износ шин равномерный, то можно поездить. А пробег какой?

Про номера спасибо понятно,коробка автомат,пробег 84 тыс км.,авто едет без проблем,резину не жрёт ,техосмотр прошел в другом месте даже и не смотрели на яме.Осталось непонятно сколько я могу еще с этими рычагами проездить? В тойоте-центре меняют только в сборе ,сайленты не меняют отдельно, не хочется без нужды особо деньги выкидывать.И почему на техосмотре придрались разве с этим они могут разрешить эксплуатацию?

raspadski, я про это вот что думаю. Купить новые рычаги с сайлентами за большие деньги никогда не поздно, поэтому почему бы не попробовать купить недорогие сайленты? Вдруг повезёт?

Цитата: (рив @ 4.10.2013, 0:55) ...пробег 84 тыс км.,авто едет без проблем,резину не жрёт...Осталось непонятно сколько я могу еще с этими рычагами проездить? ...И почему на техосмотре придрались разве с этим они могут разрешить эксплуатацию?

Около 170т.км пробег и пока родные постукивают, можете прикинуть ресурс. Дороги у нас обычные.
На техосмотре руководствуются требованиями ГОСТ Р 51709-2001 прямого указания на детали подвески не увидел (только про рулевое управление, но сайлент блок подвески в него не входит). Так что надо диагностическую карту смотреть или что там дают теперь.

Wald ИМХО больше повезет, если на разборе рычаги по 2т.р. за штуку купить. Ресурса там наверняка поболее будет, чем у китайских резинок, а цена в итоге та же. Китайские изделия примерно: 1000р большой + 500р маленький + запрессовать на снятом рычаге еще рублей 500...

[quote name='raspadski' date='4.10.2013, 7:32' post='600383']
Около 170т.км пробег и пока родные постукивают, можете прикинуть ресурс. Дороги у нас обычные.
На техосмотре руководствуются требованиями ГОСТ Р 51709-2001 прямого указания на детали подвески не увидел (только про рулевое управление, но сайлент блок подвески в него не входит). Так что надо диагностическую карту смотреть или что там дают теперь.

На техосмотре в диагностической карте в разделе - 2 рулевое управление,пункт 16-.отсутствие следов остаточной деформации,трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе. диагност поставил отметку устранить,как устраните при едите.Прошел в другом месте.Диагностик был прав?я не понял?

Цитата: (рив @ 4.10.2013, 12:41) Диагностик был прав?я не понял?

ИМХО диагност заблуждается. Сайлентблок рычага не относится к рулевому управлению. Это просто деталь подвески.