С полгода как поменял на новый этот узел , примерно месяц назад заметил что при вращении руля слышен легкий вой ( напоминает когда в ГУР мало жижи ) сначала думал что в рулевой колонке шлейф подушки туда сюда шелестит а вчера озадачился и оказалось что это подвывают трущиеся поверхности рулевого вала и нашего любимого пыльника .И рулевой вал пытается этот пыльник на себя навернуть )))) . Учитывая что пыльник тонкий походу это и является причиной разрыва .... высыхающая смазка . WD 40 все поправил )) но на рулевом валу осталась выработка - буду теперь заглядывать .

Лучше силиконом.Он по жирнее будет или ещё чем,а ВД40 на долго не хватает.

Цитата: (кузя @ 13.4.2011, 20:55) Лучше силиконом.Он по жирнее будет или ещё чем,а ВД40 на долго не хватает.

После брызгания на телескопическую электрическую выдвижную антенну на НЕКСИИ ВД-40 она перестала ездить...смазал маслом со щупа -заработала..после этого вдэшкой пользуюсь перед отворачиванием гаек..и то только пока сырых..

wd высыхает быстро. лучше литиевая смазка из баллончика. в балоне она с добавлением растворителя и жидка. на воздухе за пару минут растворитель испаряется и вот вам консистентная смазка. аналогично работает смазка для цепей мотоциклов. я её юзаю обычно, чтоб не валялись разные балоны по углам

Цитата: (Romasik777 @ 12.4.2011, 5:53) Колёса тоже штатные, коробку тоже трёт, а я уж думал из-за ступицы. Так как подогнута немного ступица. Точно знаю, но колёса не ест.

У мну на штатных дисках не достаёт до автомата, а вот на другом комплекте с меньшим выносом, накладка на автомате всегда блестит . Правое так ваще защиту пластик точит втиш

Цитата: (sharapov711 @ 11.4.2012, 16:52) У мну на штатных дисках не достаёт до автомата, а вот на другом комплекте с меньшим выносом, накладка на автомате всегда блестит . Правое так ваще защиту пластик точит втиш

Наверное наоборот с "большим вылетом"? Т.к. если вылет меньше, то и колея шире.

Цитата: (sharapov711 @ 11.4.2012, 16:52) У мну на штатных дисках не достаёт до автомата, а вот на другом комплекте с меньшим выносом, накладка на автомате всегда блестит . Правое так ваще защиту пластик точит втиш

Наверное наоборот с "большим вылетом"? Т.к. если вылет меньше, то и колея шире.

Год назад приделал пыльник от привода восьмерки и забыл.

Аналогично, установлен был пыльник шруса с восьмерки, все ок.

Озадачился ремонтом мембраны рулевого вала. Заказал в Экзисте, а пришло не то, что нужно. Если быть точнее, то пришло то, что заказал, но заказал неправильно.
Дело в том, что каталог выдал два каталожных номера, один 45026-42010, а второй - 45026-42020. Я заказал второй, когда снял свой, оказалось, что нужен ***-42010. Теперь пытаюсь обменять, Экзист выйо...

А поскольку все было разобрано, поехал и купил пыльник от восьмерки. Чо я дурак так сразу не поступил. Разница в цене - почти в 10 раз, а по надежности - вариант с пыльником надежнее.

Если кому-то нужна мембрана с номером 45026-42020, я готов с нею расстаться.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 23.4.2012, 20:41) А поскольку все было разобрано, поехал и купил пыльник от восьмерки. Чо я дурак так сразу не поступил. Разница в цене - почти в 10 раз, а по надежности - вариант с пыльником надежнее.

А разве ВАМ это не говорили (смайл: выпивает стакан валерианки и разводит руками)

Я хохол. Не повирю, поки не пошчупаю...

А если серьезно, то я сторонник оригинального варианта исполнения узла.

А я взял оригинальный пыльник,хотя были мысли по поводу жигулевского,посмотрим на сколько хватит в наших суровых условиях

С другом ставили пыльник: открутили карданчик, поставили пыльник - но обратно он никак не вставал на родное место, открутили кулак который уже под капотом сразу на выходе из салона, закрутили на место карданчик который в салоне, с горем пополам прикрутили и тот который под капотом... В итоге после всех манипуляций - руль сбился градусов на 45 влево от своего нормального положения. Друг предлагает снять сам руль и скорректировать его положение на глаз. Как я понимаю делать это не рекомендуется? Проехался с косым рулем- по ощущениям ГУР потерял эффективность и не ощущается возврат руля на место при повороте... Ехать на СТО делать сход-развал? Снять и подгонять под верное положение шлицы карданчика в салоне? Или под капотом который? Ребят, посоветуйте что делать - или можно снять руль и выправить его как надо ничего не разбирая? Раф 96 г.в. 5 дверей, правый руль, подушек вроде нет. Кстати пыльник от восьмерки не подошёл - поставили от гранаты Делики тех же годов что и раф. Вариант - выправить руки другу не предлагать. Не знаю почему он полез откручивать карданчик который по ту сторону кузова и почему не нарисовал метки на карданчике который в салоне на двух болтах...Дела плохи или не вешать нос? Заранее спасибо. Ложка мёда: в салоне и правда стала намного тише, даже не думал что такой эффект от одного только пыльника

Цитата: (ragalt @ 3.9.2012, 1:38) Снять и подгонять под верное положение шлицы карданчика в салоне?

Именно так, чтобы нормально сделать, нужно полностью вытащить болты.

Это откуда такая инфа, что руль нельзя переставлять? Я переставлял себе и без последствий! Ну если конечно вам не лень можете попытаться выставить его ровно путем откручивания-прикуручивания карданчика. Только рулем аккуратнее крутите с отсоединённым карданчиком - не оборвите шлейф АИРБЭГА! А он стоит нормально!!!

тоже сделал тазопыльник эффект есть, теперь не могу понять как вода в салон попадает со стороны водителя ,думал на ходу ковер мокреет, сегодня обнаружил когда машина стоит под дождем тоже сыро пробки на герметик приклеел

Цитата: когда машина стоит под дождем тоже сыро

Возможно стекло плохо вклеено.

Ребят спасибо большое,теперь тихо Раньше думал шумки нет вообще или дверь либо окно открыты

Блин... Поздно эту тему обнаружил... Порвался пыльник/мембрана и я его лечил и вылечил... А можно было и поставить заменитель от вала таза или вантуз...

А еще не знал про тему и закинул процедуру ремонта сюда: ссылка

Может кому пригодится - у меня под рукой не было вазовского пыльника или вантуза, но был герметик - лечение удалось.