Цитата: (Rael @ 8.11.2022, 23:32) Пробег 157000 км (машина 2007 г). Звук выхлопа стал злокачественным, хотя видимых сквозных дыр не видно (возможно, есть сверху), из под оболочки в нескольких местах дует и появился нагар. Взял сегодня SAT в автотрейде, на их сайте он стоит 14300, если заказ через zzap - 13000, но срок 2 недели и туманная фраза "поставка из Новосибирска, ТК оплачивает покупатель" - надо думать, ТК не из Новосиба , а с их склада) . Мне повезло: после заказа позвонил менеджер АТ и сказал, что есть на складе в Апаринках 1 уцененный из-за незначительных вмятинок за 11700. Помчался и успел (правда, ушло полдня ехать с севера мск и обратно)

а результат?
и еще ...вот интересные вещи творятся,у меня прогнили спереди чашки и правый порог(все это было починено в кузовном)
а вот глушак родной и ему 300000 тыщ

Цитата: (EDDI 76 @ 10.11.2022, 18:45) а результат?

Если всё срастется, в эти выходные поставлю, отпишусь
300000км для резонатора кажутся чем-то невероятным. На предыдущей Carina-E 1996 г.в. весь впуск был живой до пробега 198000км, дальше продал

Цитата: (Rael @ 10.11.2022, 23:07) Если всё срастется, в эти выходные поставлю, отпишусь 300000км для резонатора кажутся чем-то невероятным. На предыдущей Carina-E 1996 г.в. весь впуск был живой до пробега 198000км, дальше продал

вот и я думаю че за фигня

мож у нас химию меньше лили а после понеслось...

Поставил SAT. Перед установкой прошелся металлической щеткой (на болгарке) по всем швам, снял сварочную окалину и рыжий налет, обезжирил и покрасил термостойкой краской. По краске - особотермостойкую (до 1000"С) использовать не стоит, она требует специальной технологии последующей закалки, достаточно на 400-600". Баллона аэрозоли 450 мл в упор хватает на трубы и торцы резонатора (в 2 слоя), само тело его (точнее - кожух) красить всё равно нет смысла - там нержавейка. При окраске увидел, что передний фланец поставлен на трубу с перекосом градусов в 20 (плоскость фланца не перпендикулярна оси трубы). Поначалу расстроился и решил уже, что поставить на место не удастся, но, как оказалось, это ничуть не повлияло, хотя, возможно, трасса выхлопа немного сместилась (но клиренс точно не уменьшился, а зазор между выхлопом и элементами кузова,подвески везде остался достаточный). В общем, если есть возможность выбора (у меня не было), при покупке SAT осматривайте всё с пристрастием. Сравнил его по весу с родным - то же самое, по кр.мере, не легче.
По разборке-монтажу: фасонные болты с пружинами на заднем фланце отвернулись абсолютно безпроблемно, только зачистил предварительно торчащие резьбовые концы. И болты эти и пружины оставил старые - новые покупать нет никакой надобности. Конусное проволочное кольцо на заднем фланце менять обязательно - старое обжато и опрессовано, местами перетерто и новый фланец уплотнять хорошо не будет.
А вот передний фланец разборке не поддался накак: гайки полностью обглоданы коррозией (ключом не схватить) и намертво приносли к резьбе. Пилил болгаркой головки этих крепежных болтов (похоже, они вварены в передний фланец). Подлезть трудно, особенно к болту, ближнему к наружной стороне. Нужна небольшая болгарка без ручки и тонкий круг диаметром не более 100 мм, работать очень осторожно, чтоб не зацепить кругом кардан и лонжерон (расстояние до них до круга получается не более 10-15 мм).
При сборке использовал герметик для выхлопных систем ABRO, весь крепеж смазал предварительно графитной смазкой. На переднем фланце SAT вваренных шпилек нет, там стянул фланцы 2-мя хорошими болтам М10 насквозь. Уплотнительную плоскую прокладку на переднем сочленении тоже оставил старую (она из нержи и не разрушилась, хотя и обжалась - но тут герметик поможет).
Новые резиновые подвески Джика купил, но решил оставить старые - они в отличном состоянии и более эластичные.

По звуку выхлопа - всё вернулось на круги своя - т.е., стало так, как было с родным заводским до прогара.
На работы ушло 1.5 дня (сильно затормозила покраска)

Всем привет ! Прогорел средний глушитель_ уже второй! Про оригинал молчу, на SAT тоже денег нет, кто что может сказать про этого зверя-
CBD
CBD133.022?

Цитата: (Самбист @ 20.2.2023, 15:00) Всем привет ! Прогорел средний глушитель_ уже второй! Про оригинал молчу, на SAT тоже денег нет, кто что может сказать про этого зверя- CBD CBD133.022?

Это будет третий прогоревший глушитель.
Чудес не бывает. Чем дешевле - тем тоньше, а значит быстрей проржавеет и будет громче звучать.

Доброго времени суток, пока ждал из Польши Bosal, нашел в городе и поставил б/у от 40 кузова, они практические одинаковые, при установке немного переварили Крепление, в итоге Bosal продал по объявлениям, уже три года никаких проблем нет.

Цитата: (Самбист @ 20.2.2023, 11:00) Всем привет ! Прогорел средний глушитель_ уже второй! Про оригинал молчу, на SAT тоже денег нет, кто что может сказать про этого зверя- CBD CBD133.022?

Ставил такой, через день срезали, рычит как будто будто без глушителя.

Цитата: (art-msi @ 20.2.2023, 13:56) Ставил такой, через день срезали, рычит как будто будто без глушителя.

Понятно- не советуйте! Хотя продавец только что мне говорил, что жалоб на них не поступало! Подождать чуть и сат купить! или б/у? Форумчане что посоветуете???

Цитата: (Самбист @ 20.2.2023, 18:10) Форумчане что посоветуете???

Если есть возможность, то можно переварить старый.
Все нюансы в этой теме описаны.

Цитата: (Самбист @ 20.2.2023, 15:10) Понятно- не советуйте! Хотя продавец только что мне говорил, что жалоб на них не поступало! Подождать чуть и сат купить! или б/у? Форумчане что посоветуете???

1. БУ от 40 кузова
2. SAT
3. Переварить старый

Поляки все бубнящие, а продавцов слушать - себя не уважать)

Цитата: (Илья 407 @ 27.7.2022, 21:52) Добрый вечер! У меня RAV4 2006 года, пробег 162000 км. Сгорела средняя частьглушителя, мучился с выбором. оригинал дорого. Читал форум и для себя нашел решение. Установил SAT, все отлично, работает тихо как на холостых так и до 120 км/ч., далее не проверял еще, но думаю что все норм будет. Цена на zzap 14700 руб. плюс прокладки и болты. Установка без сварки, все встает в штатные размеры, банка не висит и клиренс не уменьшает. Время покажет как себя поведет данный глушак, но по виду он сильно отличается от других неоригинальных глушителей.

На этом глушителе в маленькой банке же нет катализатора, как на родном, верно?

Цитата: (Kit.kat @ 23.3.2023, 11:06) На этом глушителе в маленькой банке же нет катализатора, как на родном, верно?

Верно.

Подскажите. На холостых оборотах появился посторонний звук выхлопа. Если не сильно прижать трубу вверх он исчезает. К чему готовиться замене или может какие уплотнители-резинки можно поменять? Машина 2011 год, пробег 115 (в одних руках, пробег родной)

Upd. Отделался лёгким испугом, крепление, ещё подходит.

Апну тему. 2011 год рестайлинг, пробег 185000. Звук бесил, почитав форумы купил SAT, старый разбирать не стал. Но сильно лучше не стало, при наборе скорости всё-равно громковато. В чём может быть дело? Катализаторы были вырезаны до меня. В задней банке может быть дело?

Цитата: (art-msi @ 20.2.2023, 13:50) Доброго времени суток, пока ждал из Польши Bosal, нашел в городе и поставил б/у от 40 кузова, они практические одинаковые, при установке немного переварили Крепление, в итоге Bosal продал по объявлениям, уже три года никаких проблем нет.

Что такое от "40 кузова" ?

Цитата: (Абрамыч @ 25.9.2023, 9:10) Что такое от "40 кузова" ?

Эта тема по 3 поколению (30 кузов XA30). Он написал про 4 поколение (40 кузов XA40)

Цитата: (Lameroff @ 25.9.2023, 5:43) Апну тему. 2011 год рестайлинг, пробег 185000. Звук бесил, почитав форумы купил SAT, старый разбирать не стал. Но сильно лучше не стало, при наборе скорости всё-равно громковато. В чём может быть дело? Катализаторы были вырезаны до меня. В задней банке может быть дело?

Поставила себе Sat, в моем случае проблема ушла. При этом поменяла прокладки до/после этой части+пружинки. Как оказалось, в Sat ЕСТЬ КАТАЛИЗАТОР, как и в оригинале.
Может, какое графитовое кольцо протерлось? или самовар прогорел?