Цитата: (Sakura-San @ 27.9.2017, 18:05) Стас, Насчёт кучи не знаю, но я уже прибежал. Не беру 4-го РАВа лишь потому, что нет переднеприводного с двигателем 2,5 и АКПП. Зимой езжу мало, по бездорожью не езжу вовсе. Зачем мне все эти заднеприводные аксессуары: раздатка, кардан, муфта, редуктор, привода, блок электроники и пр.? Есть переднеприводные с 2,0, но после 2,4 тоже не хочу. Так что покатаюсь пока на своей.

Куга?

Полный привод дает больше свободы и уверенности при эксплуатации,хотя не нужно конечно забывать,что он просто кроссовер,а не рамный внедорожник.ИМХО

Цитата: (LarrySlav @ 27.9.2017, 20:13) Мне кажется, на полном приводе проще будет продать. А так да, нафиг не упал.

У нас сейчас ничего невозможно продать, даже если бы РАВ был трёхосный.

Цитата: (стас птз 78 @ 27.9.2017, 20:46) тут во товарищ писал про стаж, про разъездить, а у меня 21 год стажа асего и все в основном по северам, если бы жил где тепло и снега малр, и гололеда нет то по фиг, а так пусть будет, у меня тоже пока предний привод был я считал что мне полный не надо, попробовал теперь на северах всегда буду брать недополный привод, как перееду в Питер без проблем перейду на монопривод...

Да, конечно, спору нет - на северах надо полный привод.

Цитата: (Николай 3 @ 27.9.2017, 20:54) Куга?

Простите, не понял вопрос.

Цитата: (Sakura-San @ 27.9.2017, 21:43) Простите, не понял вопрос.

Кроссовер Куга 2,5, автомат, передний привод. Только Форд.

Цитата: (Николай 3 @ 27.9.2017, 23:08) Кроссовер Куга 2,5, автомат, передний привод. Только Форд.

Спасибо, теперь понял.
Форд? Нет. Kак говорят англичане: "Тоyоtа only!" Дело в том, что свои авто я обслуживаю сам и Тойоту я уже знаю...
Если в ближайшие год-два не появится РАВ переднеприводной с 2,5 и АКПП, то обращу свой взор на "VENZA".

Цитата: (Sakura-San @ 28.9.2017, 12:05) Если в ближайшие год-два не появится РАВ переднеприводной с 2,5 и АКПП, то обращу свой взор на "VENZA".

А чем может мешать полный привод? Обслуживать его проще простого, надежность на уровне, к расходу бенза не добавляет. Ы?

Цитата: (LarrySlav @ 28.9.2017, 13:13) А чем может мешать полный привод? Обслуживать его проще простого, надежность на уровне, к расходу бенза не добавляет. Ы?

Я на предыдущей странице описывал причины. Зачем мне он если я езжу только по асфальту? И зачем мне платить 150-200т.р. за то, чем я никогда не воспользуюсь?
И зачем мне возить в машине лишние пару сот кг?

Цитата: (Sakura-San @ 28.9.2017, 14:05) Спасибо, теперь понял. Форд? Нет. Kак говорят англичане: "Тоyоtа only!" Дело в том, что свои авто я обслуживаю сам и Тойоту я уже знаю... Если в ближайшие год-два не появится РАВ переднеприводной с 2,5 и АКПП, то обращу свой взор на "VENZA".

Спать в ней хорошо пассажиром , мягко покачивается как корабль, только задние амморики также иногда пробивает на ямках, ход маленький. Я бы опять бы сел на 2л с АКПП, полный привод, только не 152 лс, а 149,5 лс.

Цитата: (Sakura-San @ 28.9.2017, 12:21) Я на предыдущей странице описывал причины. Зачем мне он если я езжу только по асфальту? И зачем мне платить 150-200т.р. за то, чем я никогда не воспользуюсь? И зачем мне возить в машине лишние пару сот кг?

Разница в 100 тыщ ровно.
Неужели вес так различается? Я думаю не такая разница, ведь и расход у двухколесного такой же как и 4х4 (при прочих равных). Ну если не считать 0,1л.

Цитата: (LarrySlav @ 28.9.2017, 13:27) Разница в 100 тыщ ровно.

99.
Разница в массе 75 кг.

Желание не платить 99 тысяч за ненужные 75 килограмм понятно вполне. Другое дело, что с мотором 2.5 других вариантов нет. И дальше вопрос, насколько принципиально отсутствие этих дополнительных килограммов.

Такое впечатление,что кого то на собственном горбу заставляют таскать лишние 100 кг. .Нет денег на полный привод,так и говорите,мне в свое время не хватило 300т.р. на 2.5,отстегивать банку и покупать каско еще 50т.р. ну и нах мне это было надо.Езжу на двушке МКПП и радуюсь

Цитата: (cadet @ 28.9.2017, 16:24) Нет денег на полный привод,так и говорите...

Если бы не хватало денег не смотрел бы в сторону более дорогих моделей.

Цитата: (Sakura-San @ 28.9.2017, 17:05) Если бы не хватало денег не смотрел бы в сторону более дорогих моделей.

Да я и не смотрел,просто пришел в салон с деньгами и купил из наличия ,была на МКПП,а вечером сообщил супруге о покупке

У меня полный привод.Но моё личное мнение он не нужен,хотя и на дачу регулярно езжу ,только продать потом действительно проще,но тойоты на вторичке и так уходят.

Цитата: (OKSANAA @ 18.12.2017, 15:03) ,хотя и на дачу регулярно езжу ,т

Зимой ездите?

Цитата: (OKSANAA @ 18.12.2017, 14:03) У меня полный привод.Но моё личное мнение он не нужен,хотя и на дачу регулярно езжу ,только продать потом действительно проще,но тойоты на вторичке и так уходят.

Вот если бы вы пересели с полного на передний,тут бы и поняли преимущества полного. Полный привод на РАВ это не рамник с жесткими мостами,блокировками и его помощь вы даже не заметите,но будете ехать там где на переднем сядите.Имхо

OKSANAA
Проблема в том что вы просто не знаете нужен ли он или нет в RAV4. Попросту нет кнопки отключения, у меня он работает практически всегда при скорости до 30 км/ч даже еле касаясь педали газа. Я бы хотел иметь возможность полного отключения чтобы сравнить ощущения, а так едет и едет.

Цитата: (fuel @ 18.12.2017, 14:51) OKSANAA Проблема в том что вы просто не знаете нужен ли он или нет в RAV4. Попросту нет кнопки отключения, у меня он работает практически всегда при скорости до 30 км/ч даже еле касаясь педали газа. Я бы хотел иметь возможность полного отключения чтобы сравнить ощущения, а так едет и едет.

До 40 км.ч. при нажатии кнопки это так для имфы

Цитата: (fuel @ 18.12.2017, 14:51) OKSANAA Проблема в том что вы просто не знаете нужен ли он или нет в RAV4. Попросту нет кнопки отключения, у меня он работает практически всегда при скорости до 30 км/ч даже еле касаясь педали газа. Я бы хотел иметь возможность полного отключения чтобы сравнить ощущения, а так едет и едет.

самое забавное, что при наличии этой кнопки (шайбы) переключения в 2wd на прошлом авто, пользовался этим режимом только раза два, чтобы почувствовать разницу между 2wd и 4wd, больше эта кнопка не нужна. зимой разница огромная, на 2wd машина похожа на инвалида на костылях (после 4wd).
ЗЫ схему не смотрел на рав4, возможно, выдергиванием предохранителя можно сделать 2wd, для почувствовать разницу.

Цитата: (Term0706 @ 18.12.2017, 16:19) самое забавное, что при наличии этой кнопки (шайбы) переключения в 2wd на прошлом авто, пользовался этим режимом только раза два, чтобы почувствовать разницу между 2wd и 4wd, больше эта кнопка не нужна. зимой разница огромная, на 2wd машина похожа на инвалида на костылях (после 4wd). ЗЫ схему не смотрел на рав4, возможно, выдергиванием предохранителя можно сделать 2wd, для почувствовать разницу.

Я на SX4 этим летом после дождей сильных пытался въехать за грибами в крутую горку песчанную.При нажатой кнопки 2WD чуть со страху не обделался, проверил ... На переднем я бы туда вообще не въехал бы.Поэтому и спросил барышню, ездит ли она зимой на дачу. А если ездит то задам следующий вопрос - чистят ли регулярно зимой до калитки снег?