Здравствуйте!

Планируем покупку RAV4 первого поколения. Выбор пал на данное авто ссылка

В принципе, в ней все устраивает. Интересует только несколько вопросов:

1) выяснилось, что машинка собрана для канадского рынка (оттуда и привезена), расскажите об особеннстях данной сборки, какие у нее могут быть болячки или конструктивные особенности,

2) по словам продавца, авто собрано для "северных стран", что это означает, и какие у такой сборки могут быть плюсы и минусы,

3) на что посоветуете обратить внимание при просмотре данного авто,

4) поделитесь в целом впечатлениями от авто, что можете сказать?

Заранее спасибо за ответы!
С уважением, Александр.

1. в поиск забей про болячки - они практически у всех одинаковые - рейка и задняя дверь из постоянных. Хотя меня только рейка мучала.
3. я бы загнал в сервис, как и любое авто, покупаемое не у знакомого человека и посмортрел на предмет ошибок по скану, битости, ходвки, подтеков и рейки)))
4. два года уже езжу на рав4 (1), правда с автоматом - доволен.

Особо они не отличаются от своих европейских братьев.
Единственное, что на ламба-датчиков больше и бывают переднеприводными...
Лямбды не пугают, менять их приходится не так часто, а вот наличие заднего редуктора проверьте, на переднеприводных версиях жопа с запчастями.
Комплектация для холодов это более мощная трапеция стеклоочистителя и печка греет теплее. (из собственных сравнений)

При покупке обратите внимание на рейку, чтоб не текла, все остальное как и при выборе всех остальных автомобилей.
А по задней двери могу Вас обрадовать, на америкосах они меньше отвисают из за другого расположения запаски...
Но огорчить тоже могу, судя по фото на этой машине рейка 100% течет, уровень меньше нормы...
Смотрите внмательно откуда, если с верхнего сальника, то решится просто, если с боков, готовьтесь к замене...
А по самой модели выбранной Вами машины тут все скажут одно и то же...
Лучшей машины еще не придумали

Не пугайте, можно же решить вопрос перебором.

Qwest

Спасибо большое за быстрый ответ! Приоритетнее всего, конечно, узнать про "канадские грабли и засады". У отца уже больше 10 лет равчик 95го года, поэтому в целом с машиной знаком, интересуют особенности конкретного авто.

BadMadBoy

Спасибо

По фото не плохой вариант и цена адекватная, если он полноприводный. Сам пользуюсь РАВ4(1) с американского рынка на АКПП в максимальной комплектации. После покупки поменял только сальник рул. рейки(цена вопроса 150 рублей и 2 часа времени), масло в заднем редукторе и в раздатке, втулки и стойки стабилизатора. Насчет сборки для северных стран думаю ЭТО ЧЁС. Еще проверьте была ли на ней раньше АБС. На фото её нет.
Машины эти ещё долго будут в цене, конкурентов просто нет!!!

Достаточно ли опознать на машине задний дифференциал и карданный вал (я это смогу), чтобы быть уверенным, что на ней полный честный привод, при условии, что коробка механика?

Цитата: (crubonly @ 31.10.2012, 18:35) Еще проверьте была ли на ней раньше АБС. На фото её нет.

Вы уверены? Дело в том, что в описании - АБС, так если это сознательный обман, то настораживает... С другой стороны - СТРАННО, что в такой комплектации нет АБС. В чём могут быть причины? Неужто кондёр и подогрев зеркал есть, а АБС нету - такое бывает?

Абс нет правда. (Там где должен стоять актюатор там стоит сирена сигналки). Для американского равчика это считай норма.

А пороги у него не крашены случайно?..Я думал должны быть черные. или нет?

Цитата: (LittleChild @ 31.10.2012, 19:03) А пороги у него не крашены случайно?..Я думал должны быть черные. или нет?

цвет не важен. я например каждую весну в два слоя крашу черным матовым антигравием BODY . Правда у меня и машина чёрная))))

у меня американец 99г. и без АБС. Не могу сказать, что сильно страдаю.

Цитата: А пороги у него не крашены случайно?..Я думал должны быть черные. или нет?

Скорее всего это заводская покраска. Были такие равчики с обвесом и зеркалами в цвет кузова. Типа богатая комплектация.

Цитата: (Qwest @ 1.11.2012, 10:28) Скорее всего это заводская покраска. Были такие равчики с обвесом и зеркалами в цвет кузова. Типа богатая комплектация.

Понятно. А я думал черные пороги- это фишка рафика)

Цитата: (Zabuldyga @ 31.10.2012, 17:11) Здравствуйте! Планируем покупку RAV4 первого поколения. Выбор пал на данное авто ссылка В принципе, в ней все устраивает. Интересует только несколько вопросов: 1) выяснилось, что машинка собрана для канадского рынка (оттуда и привезена), расскажите об особеннстях данной сборки, какие у нее могут быть болячки или конструктивные особенности, 2) по словам продавца, авто собрано для "северных стран", что это означает, и какие у такой сборки могут быть плюсы и минусы, 3) на что посоветуете обратить внимание при просмотре данного авто, 4) поделитесь в целом впечатлениями от авто, что можете сказать? Заранее спасибо за ответы! С уважением, Александр.

Для RAV4-1 (первого поколения) выпущенных для американского рынка (именно для США) отсутствие ABS - это норма.
Но некоторые машины (RAV4-1),для Канады комплектовались ABS.
Например RAV4-1 для Европы почти все имеют ABS. У меня машина европейской комплектации (из Германии) имеет ABS.
Ещё существенное отличие: у "североамериканок" RAV4-1 нет из салона электрорегулировки по высоте света передних фар.

А так в остальном я думаю нет существенных отличий.

Подробнее посмотри здесь:

Цитата: Хочу написать короткий ликбез. "Американец" отличается от остальных по внешнему виду: - рестайл (1997-2000 годов) спереди поворотники, расположенные в бампере, имеют ораньжевую вставку (т.е. наполовину белые, на половину ораньжевые) - на передних крыльях отсутствуют повторители сигналов поворота - сзади запаска не по центру висит, а ближе к петлям. - рамка номерного знака на багажной двери квадратная. - на клыках заднего бампера сбоку втавлены маленькие габаритные фонари "Американец" по начике отличается следующим: - машины не имеют ABS (кроме машин из Канады) - все американцы не имею электрорегилировки по высоте головных фар (вручную из салона) - на пятидверных "американцах", как правило, стеклоподьемники задних дверей ручные - во всех машинах стоит два кислородных датчика (лямбда-зонда): один в моторном отсеке (до катализатора), второй под днищем (после катализатора). Причем есть экземпляры из штата Калифорния, так там особенный второй лямбда-зонд (под нищем) - спидометр в милях, а не километрах (хотя есть дублирующая шкала в км.) - между центральными воздуховодами на консоли отсутствует колесо перекрывающее подачу воздуха - система вентиляции салона: при направлении подачи воздуха на лобовое стекло (либо лобовое стекло и в ноги) автоматически включается кондиционер для осушения воздуха "Европец" (в том числе в Россию такие поставлялись): - рестайл (1997-2000) спереди поворотники в бампере полностью белые с оранжнвый лампой сигнала поворота - есть повторители поворотников на передних крыльях (ораньжевые) - сзади запаска висит по центру - рамка под номерной знак вытянутая "Европеец" по начинке отличается следующим: - всегда имеет электрорегилировку по высоте головных фар (вручную из салона) - некоторые имею электроподогрев зеркал и электроподогрев передних кресел - имеется регулировка яркости освещения приборной доски - все рестайлы (1997-2000 годов) имеют ABS - в пятидверках, как правило, полное электроупраление всеми стеклами дверей - имеет один кислородный датчик (в моторном отсеке до катализатора) - между центральными воздуховодами на консоли присутствует колесо перекрывающее подачу воздуха Может что забыл добавьте. Т.е. Как првило, комплектации для Европы более богатые, чем для Америки.

Цитата: - спидометр в милях, а не километрах (хотя есть дублирующая шкала в км.)

Вот с этим не соглашусь, у меня спидометр с дублирующей шкалой, но показания именно в км/ч, замерял-перепроверял.
Одометр кстати тоже в км/ч.

ссылка
если кому интересно тут можно посмотреть рекламные брошюры по первому равчику для американского рынка.

краем глаза видел как-то нечто похожее по праворульным машинам, там было около 4-х вариантов исполнения, типа "городской кроссовер", "внедорожник"и т.д.

А как определить, одометр в километрах или милях? Там на спидометре мили крупно, километры мелко. Владелец говорит, что пробег в километрах показывается.

Цитата: (Zabuldyga @ 1.11.2012, 12:44) А как определить, одометр в километрах или милях? Там на спидометре мили крупно, километры мелко. Владелец говорит, что пробег в километрах показывается.

У меня на америкосе наоборот, внутрянняя шкала в милях, наружняя (обычная) в км. Одометр в км.
Если у Вас наоборот, есть подозрение, что и спидометр и одометр в милях.
А проверить только опытным путем. Прокатиться с товарищем или навигатором с GPS. Засечь свои показания и показания товарища (электронного друга).

Ввиду того, что на рассматриваемой машинке был снят ABS, появился вопрос. Насколько это скажется на безопасности торможения? Лазая по форуму, обнаружил, что на машинах с ABS не устанавливается "колдун", т.к. с ABS он не нужен. Следовательно, если снять ABS с машины, в котором он стоял по умолчанию, мы получаем курсовую неустойчивость в случае экстренного торможения. Правильно понимаю?