На счет песочка поддержу, РАВ4 только так выгребает причем я так понял есть 2 модификации когда действительно блокируется центральная муфта и есть (как у меня) блокируется задний т.е задок постоянно базлает провреля лично

Я тоже по песку летом гонял, он там как раз рыхлый был, рядом танковая стоянка была полигонная, так они там так хорошо окучилвают песочек. Сначала осторожно, на L с блокировкой осей и отключением антибукса и курс. устойчивости крался, прислушивался, потом раззодорился, 50-60 км разгонялся, болше жалько стало...прыгал по всем этим буйракам, как сафари...правда в одном месте ткнулся передним бампером в уклон большего градуса..не сломал ничё, благо песок рыхлый, но покатушки закончил...))) Нормально прёт, главное без фнатизма!!

вот!

Цитата: (Александр88 @ 16.4.2010, 7:13) с электроникой и без. оч показательно

любые внедорожные способности машины зависят напрямую от уровня подготовки ее водителя! подобную горочку я на акценте проезжал. не зная брода не суйся в воду.

Сегодня выдергивал из снега Greatwall hover. Причем там где он встал, я спокойно потом смог развернуться. Мужики на Greatwalle удивились прохоимости РАВ4.

Цитата: (Alamafo @ 10.2.2011, 15:37) Сегодня выдергивал из снега Greatwall hover. Причем там где он встал, я спокойно потом смог развернуться. Мужики на Greatwalle удивились прохоимости РАВ4.

Молодец не дал равчику упасть в глазах китайца,а наоборот подняться.

Цитата: (Alamafo @ 10.2.2011, 13:37) Сегодня выдергивал из снега Greatwall hover. Причем там где он встал, я спокойно потом смог развернуться. Мужики на Greatwalle удивились прохоимости РАВ4.

Где видео?

Цитата: (Alamafo @ 10.2.2011, 13:37) Сегодня выдергивал из снега Greatwall hover. Причем там где он встал, я спокойно потом смог развернуться. Мужики на Greatwalle удивились прохоимости РАВ4.

Наверно он был на летней резине. А так китаец намного проходимее РАВ4. Проверено на бескрайном северном бездорожье.

На самом деле организация трансмиссии в 3м РАВе с дозировкой крутящего момента по осям, наиболее предпочтительна на снегу. Там где закопается постоянный полный РАВчик может лихо прошмыгнуть.
Это не первый такой случай.

Цитата: (chan @ 10.2.2011, 21:32) На самом деле организация трансмиссии в 3м РАВе с дозировкой крутящего момента по осям, наиболее предпочтительна на снегу. Там где закопается постоянный полный РАВчик может лихо прошмыгнуть. Это не первый такой случай.

Сами то пробовали? Если очень хочется поставьте рядом ниву и РАВ и побробуйте кто дальше проедет по снегу глубиной по бампер.

Расскажу вам про случай выдергивания Delici. Поехал я как-то в горы с другом на равчике. Там Delica застряла в арыке двумя передними колесами. пробывали обычной силой подтолкнуть, не получалось. подъехал пажеро лифтованный и говорит типа выташу за 2 000 рублей , ну мы его и послали куда он ехал. потом мужик подъехал на Jette. дал нам трос и равчик вытянул Делику с первои же попытки. Равчик зверь. Я до сих пор в шоке как земля носит таких людей как тот на паджеро

P.S. уважаемые модераторы, не плюсуйте

Цитата: (P A V @ 10.2.2011, 20:43) Сами то пробовали? ....

Да пробовал я вообще часто пробую ссылка
Я не про Ниву говорил, а про тяжелые джипы. Нива тоже легкая и клиренс у нее просто огромный.
Катались в говнах на Ниве и первом ссылка... проходят одинаково. Третьему не хватает клиренса - садится на брюхо.
Я конкретно говорю про рыхлый снег. Тут 3й РАВчик может удивить, поверьте. ссылка

На Ютубе куча видео и про снег и про грязь. Ищите.

Вот еще нашел про снег:
"Группа 2: On demand – автоматизированный Part Time
On demand – это системы, в которых автомобиль едет в режиме моно привода, пока ведущие колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает дополнительный мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете моноприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется.
Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой “full-time”. На самом деле такие системы назваются “On demand”, что в буквальном переводе означает «По требованию», т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель."
Так что не я это придумал. Это чувствуется, когда едешь на РАВ4-3 и вроде без проблем проезжаешь по достаточно глубокому снегу, а потом садишься на здоровый джип и с большим трудом натужно движешься по снегу.
Видать электронная дозировка крутящего момента не позволяет жестко буксануть всеми колесами и осесть в снег...

Цитата: (P A V @ 10.2.2011, 20:43) ....побробуйте кто дальше проедет по снегу глубиной по бампер.

РАВ4 проедет Но с Нивой не сравнится, согласен.
 006_Снежная_целина02.jpg ( 103,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1274

 006_Снежная_целина01.jpg ( 147,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1030

Цитата: (chan @ 11.2.2011, 0:43) Да пробовал я вообще часто пробую ссылка Я не про Ниву говорил, а про тяжелые джипы. Нива тоже легкая и клиренс у нее просто огромный. Катались в говнах на Ниве и первом ссылка... проходят одинаково. Третьему не хватает клиренса - садится на брюхо. Я конкретно говорю про рыхлый снег. Тут 3й РАВчик может удивить, поверьте. ссылка На Ютубе куча видео и про снег и про грязь. Ищите.

А мне понравилось видео (даже мысли о рже на капоте отошли на второй план). Скорей бы уж машинка подошла.

да...мы крутышки
И машины у нас КРУТЫЕ

Цитата: (Strekoza @ 11.2.2011, 11:30) да...мы крутышки И машины у нас КРУТЫЕ

Как вороние яйцы

Цитата: (Oksi @ 10.2.2011, 15:09) Где видео?

К сожалению, видео нету

Цитата: (P A V @ 10.2.2011, 21:22) Наверно он был на летней резине. А так китаец намного проходимее РАВ4. Проверено на бескрайном северном бездорожье.

Вполне возможно, не обратил внимания.

Цитата: (chan @ 11.2.2011, 0:43) Да пробовал я вообще часто пробую ссылка Я не про Ниву говорил, а про тяжелые джипы. Нива тоже легкая и клиренс у нее просто огромный. Катались в говнах на Ниве и первом ссылка... проходят одинаково. Третьему не хватает клиренса - садится на брюхо. Я конкретно говорю про рыхлый снег. Тут 3й РАВчик может удивить, поверьте. ссылка На Ютубе куча видео и про снег и про грязь. Ищите.

Палыч, при всех этих покатушках были совершены действия по отключению систем стабилизации методом "тормоз-ручник"?)))