Цитата: (Sancho1970 @ 5.12.2021, 17:57) Друзья, я так понимаю это оригинальная ступица на мой РАВ 4355042010 а это я так понимаю аналоги? Koyo 3DACF041D-3DR Koyo 3DACF041D-3JR каталожные номера аналога разные,какой из двух выбрать? правый и левый я так понимаю без разницы?

Бери ступицу с подшипником KOYO  3DACF041D3JRAM.
Правая-левая - номер один.

Цитата: (KoFe @ 5.12.2021, 20:38) Бери ступицу с подшипником KOYO  3DACF041D3JRAM. Правая-левая - номер один.

ВСЕ понял! беру KOYO 3DACF041D3JRAM
она получается лучше по качеству чем те каталожные номера что написаны выше?
спасибо вам за информацию!

Цитата: (Antares85 @ 7.10.2021, 20:20) Koyo 3DACF041D3JRAM, но Эмекс например почему-то его подписывает как заднюю.

мне сегодня рекомендовали эту ступицу как переднюю не зависимо право-левое.

Sancho1970, почитай: ссылка и расслабься
Это передние ступицы.

Цитата: (KoFe @ 5.12.2021, 22:50) Sancho1970, почитай: ссылка и расслабься Это передние ступицы.

Был сегодня в сервисе,смотрели на подъемнике потом катались,мастер говорит есть гул слабо выраженный ,какое колесо определить не смогли.
предложил несколько вариантов!
поездить пару недель возможно гул усилится и его будет легче обнаружить.
либо поменять все( тоесть оставшиеся 3 ступицы,так как одну заднюю мы уже поменяли) так как ресурс они свой уже выработали .

Цитата: (Sancho1970 @ 6.12.2021, 15:43) Был сегодня в сервисе,смотрели на подъемнике потом катались,мастер говорит есть гул слабо выраженный ,какое колесо определить не смогли. предложил несколько вариантов! поездить пару недель возможно гул усилится и его будет легче обнаружить. либо поменять все( тоесть оставшиеся 3 ступицы,так как одну заднюю мы уже поменяли) так как ресурс они свой уже выработали .

Конечно лучше не торопиться, а то потратишь кучу денег, всё поменяешь, а результата не будет.
Хороший гул наружу рано или поздно вылезет.
А это точно не кардан? Подушки двигателя смотрели?
Такая штука есть у мастера?

Цитата: (KoFe @ 6.12.2021, 17:18) А это точно не кардан? Подушки двигателя смотрели?

во время движения я повилял на скорости звук меняется и мастер сказал подшипник гудит но пока очень слабо выражено

Цитата: (Sancho1970 @ 6.12.2021, 18:18) во время движения я повилял на скорости звук меняется и мастер сказал подшипник гудит но пока очень слабо выражено

Как для замены загудит и без мастера поймешь. Езди и не парься, сказали же "хороший шум всегда наружу вылезет"

Добрый день! И все же был вопрос -остался без ответа-как при проверке с акпп ра рав 4-4 отключить задний мост, чтобы не включался при
вывешивании передн х колес.
Проблема-гул при повороте налево.Даже при относительно небольшом. Прямо и направо тишина. Гул
как будто зимний протектор на одном колесе увеличился раза в 3 (резина шипованная нормальный не большой гул так присутствовал) Как говорят если налево-правый подшипник т.к нагрузка напрпво. Но не верю. Т.к при повороте налево с леввм наклоном гул такой же. Руками и при кручении колеса ничего не ощущается. На подвешенных передних колесах не получается, т.к. сразу подключается задний мост.

сними фишку с муфты

Цитата: (blekmor @ 14.2.2022, 19:34) Добрый день! И все же был вопрос -остался без ответа-как при проверке с акпп ра рав 4-4 отключить задний мост, чтобы не включался при вывешивании передн х колес. Проблема-гул при повороте налево.Даже при относительно небольшом. Прямо и направо тишина. Гул как будто зимний протектор на одном колесе увеличился раза в 3 (резина шипованная нормальный не большой гул так присутствовал) Как говорят если налево-правый подшипник т.к нагрузка напрпво. Но не верю. Т.к при повороте налево с леввм наклоном гул такой же. Руками и при кручении колеса ничего не ощущается. На подвешенных передних колесах не получается, т.к. сразу подключается задний мост.

подушки двс проверь

Цитата: (blekmor @ 14.2.2022, 18:34) Как говорят если налево-правый подшипник т.к нагрузка напрпво. Но не верю. Т.к при повороте налево с леввм наклоном гул такой же. Руками и при кручении колеса ничего не ощущается. На подвешенных передних колесах не получается, т.к. сразу подключается задний мост.

Правильно говорят.
ПМСМ, правый подшипник. Центростремительная сила нагружает правую сторону, даже при левом уклоне.
Одна сторона части шариков, или одного, износилась, поэтому на подъёмнике это сложно определить, только очень опытный механик сможет понять.

Был у меня когда-то похожий случай на РАВ4.2 (постоянный полный привод): гул с вибрацией затихал при правом повороте.
Вывешивали, пытались понять (когда все колёса вибрировали) - и этот механик сначало приговорил резину - заменил, потом приговорил правый подшипник - заменил, потом он меня послал к дилеру, якобы из раздатки или АКПП вибрация. Дилер тоже про правый подшипник (который поменяли) и сальник АКПП к замене, который тоже недавно заменили на ориг)) Послал их навсегда.
Были ещё знакомые советчики с Мажора - привод.
Купил привод и поехал к очередному механику - тот послушал меня, потом покрутил колёса, и сказал: едь за подшипником.
Оба передних подшипника GMB, поболее 100 тык уже прошли.
Проблема была в левом переднем подшипнике. Механик разложил подшипник, шарики были овальные - несколько тык проехал до замены, жесть))

Цитата: (blekmor @ 14.2.2022, 17:34) Добрый день! И все же был вопрос -остался без ответа-как при проверке с акпп ра рав 4-4 отключить задний мост, чтобы не включался при вывешивании передн х колес. Проблема-гул при повороте налево.Даже при относительно небольшом. Прямо и направо тишина. Гул как будто зимний протектор на одном колесе увеличился раза в 3 (резина шипованная нормальный не большой гул так присутствовал) Как говорят если налево-правый подшипник т.к нагрузка напрпво. Но не верю. Т.к при повороте налево с леввм наклоном гул такой же. Руками и при кручении колеса ничего не ощущается. На подвешенных передних колесах не получается, т.к. сразу подключается задний мост.

Стандартная практика определения шумов в 4х4 трансмиссии - вывесить автомобиль на подъёмнике, включить передачу. Один внизу смотрит-слушает, второй рулём крутит, газом работает.
Если у вас нет возможности или желания использовать подъёмник, можно вывесить автомобиль и в «походных» условиях. Поднять домкратом и подложить под нижние рычаги чурбаки, кирпичи или другие подходящие материалы.
Диагностика Равика ничем не отличается от остальных автомобилей. Гул описанный вами может исходить не только от ступицы, при повороте гул может издавать ШРУС или опорный подшипник полуоси.
Успехов вам в определении неисправности и ремонте.

Цитата: (No Name @ 14.2.2022, 22:56) Стандартная практика определения шумов в 4х4 трансмиссии - вывесить автомобиль на подъёмнике, включить передачу. Один внизу смотрит-слушает, второй рулём крутит, газом работает. Если у вас нет возможности или желания использовать подъёмник, можно вывесить автомобиль и в «походных» условиях. Поднять домкратом и подложить под нижние рычаги чурбаки, кирпичи или другие подходящие материалы. Диагностика Равика ничем не отличается от остальных автомобилей. Гул описанный вами может исходить не только от ступицы, при повороте гул может издавать ШРУС или опорный подшипник полуоси. Успехов вам в определении неисправности и ремонте.

Всем спасибо за ответы!
Какие звуки издает шрус знаю,т.к. до РАФа предостаточо было машин ,которые сам ремонтировал. Это не шрус.
И все таки не понятно. Даже при совсем небольшом повороте налево (скорость от 50 км) начинает прослушиваться гул. Пробовал конкретные крены направо и налево. От крена не зависит, зависит от левого поворота. Еще в добавлении -иногда ( не всегда) на скорости от 80 ощущается еле уловимый ( у меня музыкальный слух) высокочастотный шелест с определенной частотой пропорциональной скорости вращения колес. И вот он как раз идет с левой стороны..
А от идеи подвешивания я отказался - звук неявный т.к. руками ничего не ощущается и без нагрузки ничего не получится как не подвешивай..

Приветствую всех!
Все таки решился вывесить авто . Достаточно было на 3 колеса. И провести тест на скорости. Что могу сказать- с вероятностью более 90% это все таки левый подшипник. Почему не 100% - слишком заглушает звук двигателя и его отражение от стенок гаража. До скорости 60км вообще не слышно никакой разницы между подшипниками, а вот с 60 до 100 и при остановке слева чуть слышно усилиливающейся рокот. Вот если бы получалось после разгона и перевода на нейтраль заглущить двигатель- то можно было с вероятностью 100% определить. Но на Рафе эта функция не работает- заглушить нельзя.
Одно могу сказать одному очень не просто все сделать, напарник однако нужен.. После таких тестов сразу чек вылез -"проверь систему AWD" .Никакими нажатиями тормозов не убирается. Убрался старой доброй ELMкой и программой Carista ( ну и еще каких то пару ошибок,которые на чек не выходили). Вообщем на неделе буду менять ,заказал Koyo с гайкой , по результату отпишусь.

Если-бы вывесили все 4 колеса и ошибок-бы по AWD не было.
Замечательно, что есть результат диагностики.
Для большей уверенности в определении не штатных шумов советую приобрести эндоскоп, стоит копейки. К вращающимся частям эндоскоп не приложишь, но лишний звук будет отчётливо слышен и при прослушивании на нижнем рычаге. Тем более слух музыкальный!

Цитата: (No Name @ 16.2.2022, 12:01) Если-бы вывесили все 4 колеса и ошибок-бы по AWD не было. Замечательно, что есть результат диагностики. Для большей уверенности в определении не штатных шумов советую приобрести эндоскоп, стоит копейки. К вращающимся частям эндоскоп не приложишь, но лишний звук будет отчётливо слышен и при прослушивании на нижнем рычаге. Тем более слух музыкальный!

Спасибо, но вообще то 4 колесо само поднялось ( без подставки) т.е оно крутилось, а ошибка была..
Можно конечно и эндоскоп, но есть вещи которые наверное уже делать не буду. Например выполнять работу несоизмеримую с затраченными усилиями ( например в связи с отсутствием спец приспособлений), наделался как говорится уже..

Цитата: (Евген ПЖ @ 14.2.2022, 22:50) Правильно говорят. ПМСМ, правый подшипник. Центростремительная сила нагружает правую сторону, даже при левом уклоне. Одна сторона части шариков, или одного, износилась, поэтому на подъёмнике это сложно определить, только очень опытный механик сможет понять. Был у меня когда-то похожий случай на РАВ4.2 (постоянный полный привод): гул с вибрацией затихал при правом повороте. Вывешивали, пытались понять (когда все колёса вибрировали) - и этот механик сначало приговорил резину - заменил, потом приговорил правый подшипник - заменил, потом он меня послал к дилеру, якобы из раздатки или АКПП вибрация. Дилер тоже про правый подшипник (который поменяли) и сальник АКПП к замене, который тоже недавно заменили на ориг)) Послал их навсегда. Были ещё знакомые советчики с Мажора - привод. Купил привод и поехал к очередному механику - тот послушал меня, потом покрутил колёса, и сказал: едь за подшипником. Оба передних подшипника GMB, поболее 100 тык уже прошли. Проблема была в левом переднем подшипнике. Механик разложил подшипник, шарики были овальные - несколько тык проехал до замены, жесть))

Привет всем!
Сегодня заменил ступичный.. правый. Стыдно признаться, но я оказался не прав ( все машины были легковушки и до 200 тыс ни разу ни на одной ступичный не менял,шрусы-да) .
Действительно правильно говорят. И здесь теория с практикой сходится. Ощущения и слух подвели и хотя я не был на 100% уверен,но не думал,что так получится, но против подъемника и профессионального эндо (фонендо)скопа не попрешь. Еще и оказалось , что гудят оба но больше все таки правый. Сейчас заменили и вообще ничего не чувствую, но на следующей неделе все равно буде менять левый. Снятый подшипник не имеет ни какого люфта и с виду вообще еще ничего,потом разберу посмотрю что там . Пробег 120 тыс. Вот так. Может кому пригодиться.. Всем спасибо.

Может был невнимателен, на авто 2007с МКПП какая ступица Koyo идет? Спасибо.

Появился легкий гул при поворотах и покачивании руля на ходу еще с 2 года назад, к настоящему моменту стал весьма заметным постоянно при скорости > 60-70 км/ч. В эти выходные менял колёса на летнии и обнаружил на левом колесе люфт в ступице около 1 мм. На замену взял Koyo 3DACF041D3KRAM , если получится, на майских поменяю